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3月底，欧盟委员会就一项关于汽车限速的议案达成一致意见，其主要内容为：2022年起，在欧洲销售包括家用车、货车、公共汽车等在内的新车都必须加装智能限速装置，以此来达到有效制止超速行为的目的。

强制安装限速装置，制止超速行为

这类被要求安装的智能限速装置可通过GPS和智能摄像头来监测车辆的行驶速度，一旦车辆超速行驶，该装置便会发出警报并主动减速，但这并不意味着驾驶员的主动性被完全剥夺，在一些特殊的情况下，你依旧可以通过大脚踩油门来解除限速。虽然限速的技术和标准还没有明确规定，但欧盟会在今年9月份作出最后决定。

此外，议案中还提到，2022年起，自动刹车、车道偏离辅助、倒车影像/雷达、数据记录仪都要成为汽车的标配，这一项无论是对于买车的消费者还是道路上其它车辆来说都是有利的。今天早已经不是那个有ABS就能作为卖点的时代，我们也希望像车道偏离辅助、倒车影像这些有利于行车安全的配置能够尽快成为家用车标配。

超速、飙车的现象屡禁不止

介绍完欧盟新车限速的内容，我们再来聊聊超速和飙车的问题，对于超速这个词汇，有人很敏感，有人则觉得无所谓，前者一般都是被罚过或者感受过超速危害的车主。以上海交警近期发布的3月20日至3月26日十大超速名单为例，排在首位的车辆时速已经达到了154km/h，不管是在哪条道，难道还有车主不知道在中国的最高速就是120km/h？

至于飙车的现象，虽然现在已经比较少了，但不排除飙车党依旧存在，这些人可能是受日本地下赛车文化的影响，也有可能是富二代单纯想体验极速带来的刺激。对于在公路上飙车的那些人，笔者想说的是，你自己出了事不要紧，但别连累了其他人、连累了别人的家庭，想要体验赛车，你得老老实实去封闭赛道。

超速害人害己

根据欧洲运输安全委员会的统计，在2022年欧盟新车实行强制加装限速装置后，到2037年至少能够挽救2.5万人的生命。每年因车辆超速酿成的车祸不计其数，汽车既能成为人类提高办事效率的工具，也能成为夺去人生命的杀手。要知道，汽车的速度快了之后，只要稍有闪失，例如爆胎，就可能造成不可控的后果，总之，超速是害人又害己的行为。

对此，很多网友觉得中国车辆也应该像欧盟一样强制加装限速器，减少超速、飙车等行为酿成的悲剧，至少那些对于行驶安全有重大帮助的配置不应该再成为厂家宣传的卖点。

规范行车才是根本

那么，有限速装置就一定能杜绝隐患了吗？事实恐怕并非如此，在汽车工业起步的早期，车辆的最高时速可能只有40、60km/h，到现在，许多家用车的极速已经能达到200km/h以上，那些高性能车、跑车的极速更是破300甚至是400km/h。而在技术进步之后，车主们反而失去了对速度、对交通规则的敬畏，在开车时贪快、在遇到矛盾时逞能。

所以，就算是我们将汽车的最高时速限制在100km/h甚至是80km/h，若驾驶员仍不能做到规范行车、不自律，那么悲剧还是一样会发生，因为即便是60km/h的时速撞到人的后果仍不堪设想。我们常常羡慕德国有不限速公路，但国内又有多少车主能以德国人的驾驶素质为榜样呢？从今天的情况来看，相比于汽车，我们的内心更需要加一个“限速装置”。