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国产汽车时间短，除了几个大型国企有丰富的造车经验（代工），民企造车也只有不到20年时间，记得2007年，当时还初出茅庐的吉利转型从摩托车开始生产汽车，新三样刚上市（金刚、自由舰、远景），雄心勃勃的李书福放出豪言，要在2015年销量超过200万。10年过去了，吉利确实完成了这一目标，只是晚了几年。

2011年

为了实现这一目标，吉利汽车开始广泛招揽年轻人才，关键零部件自主研发，在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面开始开始着手，并且为了销量而创建了三个品牌：全球鹰、帝豪、英伦，最后也证明“多生孩子好打仗”的理论是错误的，因为缺乏竞争力，同质化严重，吉利在2011年的销量只有48万辆，距离2015年的销量200万，还远远不足。

2015年

09年吉利收购了澳大利亚DSI变速箱公司（后来卖给了双林），2010年蛇吞象从美国福特手中以18亿美元收购了瑞典豪华汽车沃尔沃，悄悄超越奇瑞、比亚迪等本土竞争对手，成为自主品牌中的老大。在回归同一个品牌之后，吉利只保留了帝豪品牌，帝豪系列目前共计销量达到200万，也证明了国产轿车同样稳定可靠。

但2015年国内汽车市场的大环境并不景气，全年累计总销量为538548辆，比2014年增长约为26%，帝豪一款车就销量206226辆，虽然15年吉利没有达到200万的销量，但博瑞的推出彻底改变了国人对吉利的看法。

2018年

完成了旗下汽车家族化设计之后，吉利迅速推出涡轮增压技术，搭载1.3T的帝豪GL、帝豪GS以及1.8T的博瑞、博越开始发力，并且推出了应对合资的领克品牌，收购了马来西亚宝腾汽车和莲花汽车，2017年吉利销量120万，2018年吉利汽车销量达到150万辆，稳居自主品牌第一。

而吉利旗下沃尔沃汽车全球汽车销量64.2万辆，至此吉利2007年吹的牛，在2018年实现，并且海外市场销量达到了50万。

总结

作为一个有理想的汽车品牌，吉利不断突破合资品牌封锁，用技术和质量以及口碑赢得市场的认可，有了沃尔沃与莲花品牌的吉利，并不满足于此，2018年还收购了奔驰母公司戴姆勒9%的股份，成为第一大股东，并且有发言权。

李书福这个可爱又执着的实干家被国际同行刮目相看，代表的吉利永不止步的精神是每个国产品牌都值得学习的！