国产汽车时间短,除了几个大型国企有丰富的造车经验(代工),民企造车也只有不到20年时间,记得2007年,当时还初出茅庐的吉利转型从摩托车开始生产汽车,新三样刚上市(金刚、自由舰、远景),雄心勃勃的李书福放出豪言,要在2015年销量超过200万。10年过去了,吉利确实完成了这一目标,只是晚了几年。
2011年
为了实现这一目标,吉利汽车开始广泛招揽年轻人才,关键零部件自主研发,在品牌营销规划、业务流程再造、经营管理创新、人力资源整合、企业文化建设、全面实施信息化等方面开始开始着手,并且为了销量而创建了三个品牌:全球鹰、帝豪、英伦,最后也证明“多生孩子好打仗”的理论是错误的,因为缺乏竞争力,同质化严重,吉利在2011年的销量只有48万辆,距离2015年的销量200万,还远远不足。
2015年
09年吉利收购了澳大利亚DSI变速箱公司(后来卖给了双林),2010年蛇吞象从美国福特手中以18亿美元收购了瑞典豪华汽车沃尔沃,悄悄超越奇瑞、比亚迪等本土竞争对手,成为自主品牌中的老大。在回归同一个品牌之后,吉利只保留了帝豪品牌,帝豪系列目前共计销量达到200万,也证明了国产轿车同样稳定可靠。
但2015年国内汽车市场的大环境并不景气,全年累计总销量为538548辆,比2014年增长约为26%,帝豪一款车就销量206226辆,虽然15年吉利没有达到200万的销量,但博瑞的推出彻底改变了国人对吉利的看法。
2018年
完成了旗下汽车家族化设计之后,吉利迅速推出涡轮增压技术,搭载1.3T的帝豪GL、帝豪GS以及1.8T的博瑞、博越开始发力,并且推出了应对合资的领克品牌,收购了马来西亚宝腾汽车和莲花汽车,2017年吉利销量120万,2018年吉利汽车销量达到150万辆,稳居自主品牌第一。
而吉利旗下沃尔沃汽车全球汽车销量64.2万辆,至此吉利2007年吹的牛,在2018年实现,并且海外市场销量达到了50万。
总结
作为一个有理想的汽车品牌,吉利不断突破合资品牌封锁,用技术和质量以及口碑赢得市场的认可,有了沃尔沃与莲花品牌的吉利,并不满足于此,2018年还收购了奔驰母公司戴姆勒9%的股份,成为第一大股东,并且有发言权。
李书福这个可爱又执着的实干家被国际同行刮目相看,代表的吉利永不止步的精神是每个国产品牌都值得学习的!
凤凰网汽车公众号
搜索:autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
报价小程序
搜索:风车价