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希特勒居然还给亨利·福特授予过德国大十字勋章？第一辆福特全顺居然是用来拉大象的？福特GT40诞生的目的居然是为了打败法拉利？

关于百年福特，还有多少冷知识？接下来，小编就为大家梳理一下，不仅有过去百年的趣闻，还有关于未来科技的知识点。

问题：世界上研发成本最贵的车型是什么？

答案：蒙迪欧

没错！不是布加迪，不是柯尼塞格，也不是法拉利和兰博基尼。而是福特第一代蒙迪欧，蒙迪欧作为福特第一款全球车型，当年的研发成本达到了60亿美元，这样的大手笔让很多豪车不敢再自居“壕”。

第一代蒙迪欧

尽管花费了如此大的费用，第一代蒙迪欧算上改款也只生产了3年。这主要也是因为当年遭遇了“叫好不叫卖”的局面。

问题：福特GT曾经是最坚固的家用车吗？

答案：是

福特GT曾经被称为最坚固的汽车，因为其在做抗压测试的时候，居然把机器给撑坏了，由此获得了“最坚固汽车”的赞誉。

福特GT40（1966年）

可以说在当年，福特GT是法拉利458的最大的对手。福特GT40曾经也彻底打败过法拉利，并连续4年称霸勒芒24小时耐力赛。

问题：第一辆福特全顺居然是用来拉大象的？

答案：是

第一批全顺的买家是伦敦动物园，用途并不是运饲料，而是运大象！没错，就是那个论把大象关进冰箱需要分几步的大象！

论把大象装进全顺需要分几步？

全顺并不是世界上第一辆载货汽车，但绝对是影响力最大的。福特将原先老款的FK1000小货车的车头拉长，发动机布局从从中置改为前置来拓展车内装载空间，从而开发出了尺寸更大的多用途商用车全顺。

除了过去百年的趣闻，福特在未来科技领域也有更多值得关注的知识点。

问题：“330”是一款新车的代号吗？

答案：不是

很多人都对“福特330”这样的字眼有所耳闻，听起来这很像是一款新车的代号，但事实并非如此。

福特计划在未来3年内推出超过30款专为中国消费者打造的福特和林肯品牌新车型；其中超过10款为新能源车型。这些新车型当中就包括专为中国消费者而制造的中型SUV——福特ESCAPE。

所以说，“330”不是代表某一款新车，而是3年30款新车的意思，如果非要说这是一个代号，那就是代表福特未来3年内所有的新车。

问题：车机系统可以完全替代手机吗？

答案：可以

愿得一手机，白首不相离……

谈什么恋爱，是手机不好玩？还是酒不好喝……

网络段子直观反映了手机的无所不能，除了基础的通讯功能，还能听音乐、看视频、打游戏、拍照片、网购、叫外卖、订酒店、订车票、支付转账、远程控制……颇有一种一机在手，天下我有的感觉。

而目前手机能够实现的这些功能，未来的车机系统都可以实现，就像现在手机几乎可以完全取代电脑一样，未来只要开车出门，也可以不用随身携带手机了。

当然，对于这种秀操作的绝活儿，光靠汽车厂家是不够的，还得有科技界的巨头来加个BUFF。比如百度与福特中国就在2018年6月签署了战略合作意向，双方计划在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域开展和探索深度合作，这才有了这套SYNC+车载系统。

SYNC+不仅可以与“福特派“车主APP互联，还能依托小度车载OS及百度海量的内容进行更多操作。车主可以在车内通过语音进行停车位查询及支付、购买电影票、订外卖、订酒店，还能查询机票、火车票信息，并支持多支付平台，如微信、支付宝、度小满支付在车内进行扫码支付等。

如此一来，手机能做的车机系统都可以搞定，而且还不用背“低头族”的锅。

C-V2X=自动驾驶吗？

答案：不完全是

关于自动驾驶课题的火热程度堪比流量明星，大家都在朝这个方向积极努力，也提出了很多相关概念，比如C-V2X就是其中之一。

C-V2X即蜂窝车联（Cellular Vehicle-to-Everything），是一种基于蜂窝技术的车联网通信技术。简而言之，就是通过车联网，让车辆（V）和所有的交通参与者（X）都能实现信息交互。

关于C-V2X的模拟演示

下个路口是红灯还是绿灯？前方拐弯处是否有车辆或行人？前面道路看上去很空旷，是该加速还是小心保守一点？只要有了C-V2X，车主就能提前知道所有看见和看不见路况信息，从而进行准确操作，既保证了安全，又能提高通行效率。

也就是说，C-V2X是实现自动驾驶的基础，但并不能涵盖自动驾驶的一切要素，想要实现完全靠谱的自动驾驶，需要解决的问题还多着呢，C-V2X只是让车辆有了自己的眼睛和耳朵。

福特计划于2021年，开始量产首款搭载蜂窝车联网技术（C-V2X）的车型，该技术将提升汽车对于周边环境感知能力，从而帮助改善车辆安全性能和道路交通效率。用一个词来概括，那就是：未来可期。