凤凰网汽车

写在前面：

今天写下这些文字，我承认的确有煽情的成分，但文中的真实场景却直接击中了我身体里最柔软的地方。进入汽车行业，很少有机会写这样的煽情文字来表达心境。这要从自己从三亚回家路上的经历说起，航班晚点、高铁改签加上清明小长假高铁票售罄，让我在北京西站等了2个小时，两个小时时间里，让我在北京高铁站旁边的小餐馆里遇到了让人暖心的一幕。

​街角偶遇，才知道一辆车对一个家多重要

虽然进入了农历三月，但北京的天儿到了晚上还有些微寒。低头看了一眼手中的车票，离发车时间还有两小时，时间还早，拉起行李箱走进了站前广场的一个饺子馆。就餐时听到一股熟悉的乡音，闲聊中得知这是在北京打工的两个老乡，赶着唯一能买到的一班慢车回老家和家人团聚。后来又闲聊了一些什么我记不得了，唯一记住的就是他俩迫切回乡和家人团聚的渴望眼神，还有一句让人值得揣摩的一句话：要是有辆车每次回家就方便多了。

匆匆吃过晚饭走出餐馆，在北京高铁站站前广场录下了一段夜晚路人手提行李奔波的小视频，这样的情景不由让我想到了几年前去西藏的另一次街头偶遇。在西藏出差时从青藏线上那曲的沱沱河一个路边面馆儿里，同样遇到了一位跑长途大车的老乡。

那段他乡遇老乡偶遇的对话已经模糊，但有一句话让我至今记忆犹新：“不管车开到哪里，吃饭每次都匆匆忙忙的，除了达到目的地，没有任何理由让我停下手中的方向盘。如果条件允许，我宁愿放下手中的大车方向盘，开一辆小车，把一家老小装进车里，然后周游世界。”

从这段对话里我甚至认为自己偶遇的是一个流浪诗人，而非为生活奔波的大车司机。青藏线上特别辛苦，除了克服疲惫更让人难以忍受的是高原反应，我问他为何这把年纪还在如此奔波，他疲惫的眼里突然有了亮光：为了家人奔波值得，孩子在北京上大学每年几万都是他这样一晚上一晚上熬夜跑出来的，为了让孩子接受更好的教育也值得。

这位年纪长我不少的老乡一脸憨厚的笑着说：只要干得动就会继续奔波下去，我想在他心里这辆大货应该是支撑他一家人的希望吧，而他所说的把一家老小装进车里的那辆小车，或许是他心中的梦想吧。

我至今都不知道这个老乡的名字，多年以后每次会想起这段场景，脑海里只有一句残留的记忆：一个方向盘撑起一个家。生活中虽总有未知和无奈，但心中如果装满了家人，种上了梦想，我们一定都能找到前行的勇气和力量。

一辆可以装进一家老小的车，轻松帮你完成“全嘉总动员”

这两段真实的生活场景，一直让我耿耿于怀。而在自己心中，何尝没有一个把一家老小装进车里周游世界的梦想呢！这时候，我想到了才试驾的吉利嘉际。之所以会想到嘉际，是因为特叔刚从海南石梅湾试驾完这辆刚上市的新车。而吉利这款定位精品家用MPV的新车，可以说完全能跟我上面提到的两个场景无缝对接。

我和上面在不同时间、不同地点遇到的怀揣同样梦想的老乡，都有开车跟家人团聚，与家人在一辆车里周游世界的梦想，我想不仅是我自己有，相信很多人都有这样的梦想。不管贫穷也好，富有也罢，汽车早已成为人们生活中的必需品，而对老百姓来说，如何选一辆大空间、低油耗、高配置、多座位、强动力、高经济性和性价比的车，的确很困难。

汽车媒体是苛刻的，但我对这次嘉际海南石梅湾试驾之行，完全从买车用车的客户角度出发，去体验这款车到底有哪些优劣势。海南石梅湾的异域风情和美丽海景不刻意去描述，也没必要再去浓墨重彩的去让用户感受试驾嘉际的地方有多美。其实不管多美，对消费者来说是感受不到的。特叔今天传递给用户的，就是实打实的对嘉际这款车的体验和感受。

之所以说这款车能装进一家老小，是因为嘉际是一款可以给你多种空间选择的MPV，2+2+2 、2+2+3 、2+3+2 三种座椅布局绝对有一个座椅布局适合你。看到这样一款车，突然又想到了偶遇的那两位老乡，如果他们也拥有嘉际这样一辆车，是不是带家人旅行和家人团聚的梦想随时都能实现呢？

如果说预算对一般购车家庭来说至关重要，那如果你心里有一个把全家老小都装进车里全家旅行的梦想，需要一辆大空间的车来实现梦想，而手里又不够买奥德赛这种经典车型的话，那花更少的钱，能享受到比肩30万合资MPV的高端精品家用车，何乐而不为呢？

我们先来看看嘉际这款车的三围尺寸，其长宽高分别为4706mm、1909mm、1690mm（嘉际PHEV为1713mm），轴距更超过2800mm，达到了2805mm，同级领先。很多人对嘉际作为一款MPV车型来说并不是侧滑门而是正常的车门开闭，感到疑问，其实对空间、动力、配置等各方面有越级表现的嘉际来说，能花少一半合资的钱，却能享受到比更高价合资MPV更高、更好的体验，又有多少人会在意车门的开闭方式呢？

最多能拓展出16种座椅形式；45处储物空间、全车多达7个USB接口（智能大屏后方隐藏、乘客座椅一侧等），前排和二排独立座椅可向后翻折至165°、 第三排座椅向前放倒后期后备箱容积最大可拓展至845L、二三排同时放倒后可实现1800L超大行李空间、而双通道进出模式，也是同级独有，方便后排乘客等等，都是嘉际在设计之初，就想到一家人对乘坐和储物空间的要求。可见在很多细节设计方面，嘉际的确是从用车家庭的角度出发。

不仅能装进一家老小，还漂亮智能

一款车如果受消费者喜欢甚至认可，先入为主的眼缘很重要。不少老司机说，买车其实和讨老婆一样，没有眼缘一切玩儿完。在合适的地点遇到一款合适的车很重要，比如说这次在石梅湾遇到的嘉际。在最美的滨海公路、在兴隆的热带花园、在适合冲浪的日月湾，在人文气息更浓的凤凰九里书屋和隆苑咖啡庄园，有嘉际这款车陪着，你会感受到旅行的温暖。

三体融合车身让嘉际的轻Coupe流线车身媲美轿跑、悬浮式设计的大V锐翼前脸配合家族式星河回纹前格栅，与两侧流星之翼前大灯融为一体，从车头到车尾的锋锐式腰线，让整车充满了力量感、时尚感和冲击感。

飞箭式A柱、悬浮式车顶配合时光之翼的灵动尾灯让嘉际的科技感更强，18英寸星轨回旋轮毂+马牌UC6轮胎烘托出了新车的力量感和冲击力。这样一款车，出现在石梅湾的任何角落，其锋芒都不能被完全遮盖。

从车外拉开车门走向车内，你会发现嘉际的车子在内饰设计上虽然简约，但设计风格却并不常规，比如它的全景时空座舱、云际智能全景天窗、7英寸全液晶显示仪表、12.3英寸悬浮式智能宽屏、领航式悬浮中控台、手机无线充电、72色流光氛围灯、炫酷手势感应顶灯等设计元素，让整车看起来更豪华、更具科技感，这对一个年轻家庭用车来说显得尤为重要，而汽车科技化也将会成为未来的一大设计趋势。

另外作为一款家用的精品MPV车型，在舒适性方面嘉际也做的相当到位，比如在车内你能看到I-sofa魔方科技座椅（来自麦格纳）、8向电动记忆皮质座椅、太空睡眠头枕、副驾驶BOSS键、领先同级的太空级NVH、生态净化舱、暖心亲子模式（比如效率高于市面上主流豪华品牌的冷暖杯托等）可谓面面俱到。

多方位音响系统、GKUI亲子模式、脚感应电动尾门（带位置记忆功能还有无钥匙开启、防夹、防踢玩等同级独有模式）、智能双区自动空调系统等数不胜数的舒适性、智能性配置，更是在30万级别里都很难找到。

动力强劲、安全超群才能立足精品家用市场

一款车适不适合家用，对驾乘人员的保护是一大考虑因素，在这方面，嘉际可以说做到了同级绝无仅有。嘉际是率先成为国内首款实现L2级智能驾驶的MPV，本身其越级的安全配置就是其一大卖点和亮点。

比如ICC智能领航系统、全速ACC自适应巡航控制系统、RCW后碰撞预警功能（首款搭载该功能的吉利产品）、RCTA倒车侧向辅助功能、AEB城市预碰撞安全系统。AEB-P行人识别保护系统、LKA车道保持辅助系统、360°高清全景影像系统、同级独有的博世全自动泊车系统、EPB电子驻车系统+Autohold自动驻车功能、全新博世9.3版ESP高动态版、8安全气囊、超过60%的高强度钢、全新GKUI吉客智能生态系统等一系列安全配置，对成员保护来说相当实用。从安全角度来看，嘉际可谓做到了不计成本。

而解放双手的智能语音交互、车载娱乐互联、手机远程控制、4G通讯+无线车载wifi、智能启停、动力辅助、智能航行等辅助功能，日常驾驶都能派上用场，这些功能也更符合智能、互联的汽车未来设计方向。

作为一款6/7座的家用MPV来讲，动力也相当重要，一辆车如果满座载人的话，动力不足会直接影响其操控性能和体验感。作为动力最全的嘉际，它提供了1.5TD PHEV、1.5TD MHEV、1.8TD+6AT传统动力、1.5TD+6MT等多种动力组合。

以1.5TD+7DCTH混动系统为例，其最大功率达190kW，最大扭矩达到385 N·m，百公里综合油耗仅1.6L；也称得上是同级中油耗最低的MPV。1.8TD+6AT的组合最大功率达135 kW，最大扭矩为300 N·m。

在实际驾乘体验中，你会发现MHEV轻度混合动力相当强劲，其整车系统综合功率达140kW，系统综合扭矩达300N·m，百公里加速仅9.9s，百公里综合油耗仅5.9L。而PHEV插电混合动力，其百公里综合油耗1.6L，百公里加速7.8s，而在纯电动续航里程可以达到56km；综合续航里程840km，其快充时间不超过90分钟。

嘉际PHEV是中国首款插混MPV，而MHEV则是同级最强动力轻混MPV，要知道48V智能轻混动力技术在奔驰S级、奥迪A8L上，甚至能媲美市场上的主流 2.0T 发动机，可见其技术实力的强大。据悉有人算过一笔账，以北京为例，一周充电一次成本不足4元，这个用车成本惊喜相当给力。不管是动力还是变速箱方面，都能达到沃尔沃的全球标准。

另外在操作挡杆时，你会发现嘉际档杆附近集成了Normal模式、ECO模式、Sport模式、Manual模式、巡航模式在内的5种驾驶模式，给驾驶带来了更多驾驶激情和乐趣。

本次嘉际海南石梅湾试驾中，试驾路线涉及到高速路、县道、城市道路、山路、沙石路和泥泞烂路等多种路况，嘉际都有不错的行驶驾驶反馈，也引发了试驾媒体们多次不吝赞美之词来评价这款车的动态表现，这也从侧面反映出：嘉际的确是款开着很舒服、用着很踏实的MPV。至少不管是砂石路、泥泞烂路还是城市路，嘉际反馈回来的信号都是这是一款值得出手的家用MPV。

写在最后：

日前，特叔通过吉利官方渠道了解到，3月下旬上市后，嘉际的订单总量已经超过18000辆，而主销1.5TD MHEV的中高配车型占比就达到了60%，可见这款车在终端的受欢迎程度比我们的保守预估要好得多。至少，从吉利在MPV市场第一款就推出竞品车型的决心看，嘉际的使命相当重要。上市之前，吉利搞的一场声势浩大的“千家万人公测”，也体现了厂家对嘉际这款产品极大的信心。

2019年，吉利陆续推出首款MPV嘉际、几何A、星越等6款全新车型，以及近10款改款车型。据悉，在新能源及电气化产品版块，缤越、缤瑞、帝豪GL等现有车型的新能源版本都会陆续推出，包括MHEV轻混与PHEV插混等不同动力版本，来满足更多消费者需求和吉利的2020年目标。相信嘉际的上市和未来的热销会是吉利拉开吉利速度的一个新号角。

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