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在3月29号激情上市的全新荣威i6 PLUS，相信我们都已经了解了这款车的基本情况。作为自主品牌当中，以出色产品实力在市场站稳脚跟的荣威汽车，旗下全新家轿荣威i6 plus的整车性能究竟如何？懂哥将通过今天的赛道性能试驾，为大家带来最直观的解析！

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新车有哪些变化？

为年度小改款车型，全新荣威i6 PLUS的外形基本复刻了此前混动版车型ei6的设计，相较现款的普通版i6，其主要的变化集中在前脸。其中上格栅的尺寸被进一步放大、下格栅则改成了蜂窝状的设计，同时在上下格栅中央还新增了一根镀铬饰条，使整体看起来更富冲劲也更具质感。除此之外，新车还在雾灯区域融入了全新的碳纤维纹理装饰，并将内部的金属饰件改成了“利箭”样式，使整个前脸看起来更具攻击性。

内饰设计则与现款i6没什么区别，整体简洁精致且不失科技感。新车在中控部分依然搭载了10.4英寸触控大屏，匹配互联网汽车智能系统2.0，拥有双区语音声控、双盲导航、组队出行实时位置分享、外设互联、手机远程控制以及支付宝的后台支付等众多功能；同时，因基础服务（包括语音交互、车辆远程车控、导航及系统升级等）所产生的流量还终身免费。此外，高配车型的仪表显示屏还可与中控大屏实现双屏互联，即将导航等信息同步显示在7英寸的仪表屏上，从而减少驾驶者的视线转移。

此外，全新荣威i6 PLUS在高配车型上，还配备了一套名为Super Pilot的主动驾驶辅助系统，这套系统共整合了ACC自适应巡航、FCW前方碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警以及SAS车速辅助控制等七大功能，有效提升了驾驶的便捷性和安全性。

赛道挑战，性能出众

重点看看本次赛道挑战赛上，在本次的赛道挑战大赛上，全新荣威i6 PLUS对比竞品车型大众朗逸 Plus，帝豪GL在零百加速，百公里制动上也具有明显优势，首先懂哥通过一张表格，为大家对比一下三款参与赛道挑战的车型它们各自匹配的动力系统和动力系统的表现。

通过表格对比，我们能够更直观的看出这三台车在动力匹配方面的差距。全新荣威i6 PLUS 1.5T车型搭载了上汽世界级“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机与7速TST智能双离合变速器，构成了全新蓝芯黄金动力组合，使全新荣威i6 PLUS最大功率达124kW，最大扭矩达250Nm。

而朗逸最大功率为110kW，帝豪GL最大功率为98kW，全新荣威i6 PLUS分别领先朗逸与帝豪GL 13%、27%。同时，全新荣威i6 PLUS百公里油耗仅5.9L，与朗逸和帝豪GL处于同一水平，实现了超强动力和超低油耗的平衡。

更值得我们注意的是，此次性能试驾中，全新荣威i6 PLUS加速起步稳、提速迅速，动力输出爆表，百公里加速实测仅8.3秒，而朗逸、帝豪GL百公里实测加速分别为8.5、11秒，比全新荣威i6 PLUS分别要慢0.2秒、2.7秒，全新荣威i6 PLUS动力表现碾压朗逸和帝豪GL。

百公里制动距离也是衡量车辆性能的一大重要标准。全新荣威i6 PLUS搭载了米其林3ST浩悦系列轮胎、德国大陆高品质刹车卡钳、菲罗多NAO陶瓷刹车片，拥有300mm超大尺寸前通风盘，使全新荣威i6 PLUS实测百公里制动仅38米，而朗逸实测百公里制动距离为38.7米，略逊于全新荣威i6 PLUS；帝豪GL实测百公里制动距离为42米，比全新荣威i6 PLUS多4米，相较之下，全新荣威i6 PLUS在遇到紧急情况时，更能刹得住车，更安全。

当然懂哥也在赛道现场体验了全新荣威i6 PLUS的高速绕桩表现，对于一款主打家用舒适的10万级轿车，全新荣威i6 PLUS在高速绕桩过程中表现出的对底盘优良的调校水平，以及车内侧倾的抑制程度都超乎我们的想象。虽然定位家用，但全新荣威i6 PLUS的底盘表现在家用舒适和个性运动之间做到了很好的平衡，即便是高速过弯，富有韧性的底盘调校依然能给与驾驶者足够的信心。

新车实力究竟如何？

由于场地限制和时间关系，懂哥只为大家在赛道内体验了全新荣威i6 PLUS的零百加速与制动性能，以及在高速绕桩时车辆的动态表现。但通过本次的赛道挑战，懂哥则更加深切的了解到了我们自主家轿近些年来的显著进步。

从全新荣威i6 PLUS身上，我们看到了自主品牌对于汽车设计的追求，从最开始简单的追求实用性到如今既兼顾实用性能又保证提升美感的变化。而关于车型性能的改变，则通过本次的赛道挑战，全新荣威i6 PLUS在与同级别合资车型朗逸PLUS和同级别自主品牌帝豪GL的比拼之下，用实打实的赛道数据表明其绝对的性能领先优势。

尽管我们知晓源自上汽旗下的荣威和名爵，一个主打家用，一个主打运动；而荣威在本不该运动的全新荣威i6 PLUS车型之上却匹配了一套被称为黄金组合的动力系统，获得了远超同级别车型的性能表现，无不说明荣威品牌希望能竭尽所能给与消费者更多，满足消费者更多的个性化需求。即便是一个追求家用舒适的消费者，在某一刻属于自己的时光里，驾驶着全新荣威i6 PLUS，是否也会被它出色的性能所打动呢？？至少在赛道上的懂哥的确被它感动！

写在最后

在一次又一次的试驾体验当中，没有几款自主品牌家轿能够让懂哥如此的印象深刻，全新荣威i6 PLUS算是一个。这不仅仅来自于全新荣威i6 PLUS出众的设计和它在赛道上相比竞品车型更为出色的性能表现；还有懂哥在全新荣威i6 PLUS身上看到的源自广大自主品牌不断努力创新，完善自我的过程。尽管自主品牌汽车技术相比合资品牌还存在一定差距，但谁又能否定像荣威这样孜孜不倦以求上进的车企，不会在未来实现对合资品牌的弯道超车呢？？？