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中型车市场的销量前四名常年由迈腾、帕萨特、凯美瑞和雅阁四款车型包揽，每月销量冠军不定，比如2月份就是帕萨特。 

然而在3月底，丰田亚洲龙这位独特另类且强有力的选手正式加入中型车市场，至于能否冲进榜单前四还是未知数。

接下来，我们拿帕萨特和亚洲龙价格相近的两款车型进行对比，看谁更有吸引力。

>>>外观<<<

国产帕萨特是大众Passat的北美版本，亚洲龙也是北美专属车型，但两者却有着截然不同的造型风格。

帕萨特平滑柔和的线条尽显沉稳大气，亚洲龙则是用这张具有攻击性的前脸来凸显运动气息。

两车均是全LED大灯，不过功能性上各有特点，帕萨特具备转向头灯，而亚洲龙多有自适应远近光功能。

亚洲龙的车长和车宽比帕萨特大些，但是轴距几乎相同。从侧面看去，亚洲龙身材较显修长。

两车车尾相同之处是，均为假排气并贴有名称字标。不同之处，帕萨特尾部圆润饱满还有镀铬装饰，庄重优雅；亚洲龙车尾造型丰富立体，年轻活跃。

就尾灯点亮效果而言，帕萨特充满科技感的尾灯更具辨识度。

>>>内饰<<<

帕萨特内饰设计并没有什么突破，但多处亮面饰板以及环绕在周围的木纹装饰拉升了车内的豪华氛围。亚洲龙内饰亮点在于造型设计，不过单色内饰有些乏味。

帕萨特8英寸的中控触摸屏略显小气，好在MIB三代系统的界面设计和响应速度都很不错。亚洲龙为9英寸触摸屏，但不支持CarPlay和CarLife。

帕萨特10.2英寸的全液晶仪表盘绝对是一大优势，因为亚洲龙运用的是机械师+7英寸屏幕的组合。

配置上，帕萨特实用性较强，前排通风加热、后排独立空调和驻车雷达等功能是绝对优势。亚洲龙仅在辅助驾驶方面占优，比如车道保持等功能。

>>>动力<<<

帕萨特 330TSI豪华版搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率186匹马力，最大扭矩320牛·米，匹配7挡双离合变速箱。

帕萨特有着充足的动力储备，动力输出干脆直接，驾驶感受较为激进。同时，一二档闯动的问题在湿式双离合上并不明显。

亚洲龙最大优势就是这一套2.5L自吸发动机+电机的混动系统，综合功率218马力，匹配E-CVT变速箱。 

迅速的动力响应、较低的城市油耗和静谧的车内环境都是混动车型独有的特点，并且亚洲龙的乘坐感受也不错。

总得来说，配置丰富、外观沉稳大气的帕萨特偏向商务风，适合有商务需求或者年龄较大的消费者；亚洲龙的内外设计适合年轻家庭消费者，并且混动系统在城市通勤上有很大优势。