凤凰网汽车

东风日产2018年的终端累计销量达到1,166,696辆，同比增长3.9%，在车市遇冷的大背景下，仍然保持着稳定的增长态势，实属不易。4月3日，笔者从东风日产官方获悉，今年1季度东风日产终端销量为250,986辆，同比增长3.4%。另外，东风日产今年还将在新产品上继续发力，并推出全新一代轩逸。

重整旗鼓 销量稳中求进

轩逸作为东风日产“国宝级”车型，曾是2018年国内乘用车市场轿车销冠，在2月份马失前蹄，被朗逸以3.4万辆销量超越，屈居第二。在经过一个月的调整，轩逸的高速增长有望助其夺回王座。

东风汽车有限公司旗下乘用车事业板块（包括东风日产和东风启辰）3月销量为10.4万辆，同比增长5.0%；第一季度累计销量为28.4万辆，同比增长0.3%。其中，东风日产3月销量为9.2万辆，同比增长6.0%；第一季度销量为25.1万辆，同比增长3.4%。

上月，东风日产乘用车公司副总经理陈昊对于企业的发展曾发表这样的看法：“近些年，在冲击百万辆、稳固百万辆体系的过程中，我们的目光越来越聚焦于自身，淡化了对行业和竞争对手的关注。原有体系惯性力已经用完了，最多就是维持行业的平均速度，再靠惯性，那就是借口。所以，从今天起，需要忘掉百万，重新开始！”

另外，从去年整体SUV车型销量断崖下跌后，“得轿车这得天下”的俗语再一次被印证，南北大众，南北丰田。这些大厂家无一例外都有自己的家轿王牌产品。而轩逸作为经典的国民轿车更是东风日产销量的重要基石。东风日产一季度能保持增长和轩逸的翻身有着重要的关系。

“当家花旦”轩逸将推全新改款

日产将在4月16日，上海的车展当中发布一款全新的车型，ims概念车，imq跨界概念车，根据日产汽车在华产品的布局，全新车型预计是已经申报的全新轩逸。

至于造型方面，新一代轩逸是以日产最新的 V-Motion 2.0 概念设计而成，从先前流出的照片可以看出车头会拥有大型的 V-Motion 水箱罩，搭配细长的头灯，C 柱采用部分黑色涂装手法，来营造出悬浮车顶的视觉效果。此外，据了解新一代 轩逸 的车身尺码放大不少，长、宽高分别为 4,651 mm、1,815 mm、1,450 mm，轴距则为 2,712 mm，可望提供更充足的乘坐空间。

新款天逸还是使用老款的发动机分别是1.6和 1.8L，且在动力方面进行了系统化的提升，开始上升到国六的排放标准。1.5的扭矩也有了新的变化，既由原来的154提升到168牛米，其他的数据还是没有太大的变化。

鬼扯：近些年来，厂家盲目定销量任务，无限绑架经销商的事件屡见不鲜，鬼哥在之前的一篇文章《超期库存 压死经销商的最后一颗稻草》中提及，汽车厂家的销量最终是由市场来决定的，不同地区的人口，经济消费能力等综合原因导致了，各地区的销量。而不是有厂家一把手“拍脑门”决定的，年销百万的口号在如今中国汽车市场发展趋于平缓的时代早已过时。各个汽车厂家如今要做的是稳住自家主力车型用户基盘，做好经销商的服务。通过服务来带动销量，一味地压任务，打价格战绝非良策。