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虽然我们看到了很多品牌的电动化成果，但是在高端豪华品牌中，这样的故事还相对较少，我们看到了BBA的纯电动车，以及一直都在使用混动系统的雷克萨斯，除此之外，好像并没有太多。不过，英菲尼迪的电动化，我们应该很快就能看到了。

其实这已经不是我们第一次听到英菲尼迪电动化的消息了，各种车展上的电动概念车，已经让我们知道了英菲尼迪对于电动化的野心，但是，我仍然有些疑问，关于车，关于计划。

首先来说说关于车的，我们什么时候能见到这第一款车

严格意义上来讲，英菲尼迪并不是没有混动车型，它的Q50车型，一直都有Hybrid的版本，只不过这个混动，并不是插电混动，也并不算是英菲尼迪电动化计划中的一环，而英菲尼迪的新计划，是要在2021年之前，将旗下所有车型全面电动化，当然，这其中还是以混动为主，通过e-Power的超低排放动力系统，在大幅降低油耗的同时，保留对于动力需求的满足。

当然，纯电动车也会有，只不过，我们要等2年，到2021年，才会看到英菲尼迪的量产版纯电动车亮相，而在这之前，所有关于纯电动车的事，应该都是关于概念的，这也就意味着，在不久之后的上海车展上，我们还是只能看到英菲尼迪的电动概念车，不过，有一点可以确定了，英菲尼迪正在研发一套全新的平台，可以兼容混动和纯电两种驱动模式，并且在电动方面，总功率会在300kW左右，而关于续航里程超过500km这件事，其实并不太重要，因为我们现在的标准，显然不能成为2年后产品的指导。

另外，有一件事你可以放心，那就是英菲尼迪一旦推出了纯电动版车型，一定会在第一时间来到中国，因为根据英菲尼迪的规划来看，未来的主力市场，除了偏爱超大型SUV的美国市场，就是中国市场，所以距离纯电动的英菲尼迪来到中国，也是2年的时间。

英菲尼迪的电动化，又有什么特点？

其实如果你关注英菲尼迪这个品牌的话，你就会发现，这是一个非常偏爱大排量发动机的品牌，同时爱用后驱，于是你的脑海中会有这样一幅画像，英菲尼迪这个品牌，是一个非常注重运动和驾驶的豪华品牌，而到了电动化这里，应该这个以运动为主的品牌内核不会丢，也就是在动力上，你不用太过担心。

另外一个，是三电系统的亮点，因为英菲尼迪的背后是日产，而日产的三电系统，在稳定性和能耗方面都有不错的表现，这也就意味着，英菲尼迪这辆动力很强的电动车，很有可能在续航里程方面也会给我们惊喜，再加上它在定位和售价方面留下的空间，这很有可能是一辆让你从此爱上电动车的选手，而这个结果，也是英菲尼迪想看到的。

写在最后

可以说，英菲尼迪并不是一个传统的日系品牌，因为它好像从来不把节能当回事，但是当它真的开始考虑新能源这件事的时候，它的这种专注运动的基因又会让你对它产生极大的兴趣，因为看惯了佛系的电动车，一辆可以让你挑战它的极限的电动车，难免会让你很期待，而这个期待有一个期限，那就是，2年。