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买车用车

买车真的得是好几年前的想法了，您可能得说买个车怎么那么长时间啊，实话跟您说不是我磨叽，要不是指标问题早提车了。当然中途发生了点变故，对于我这种手气价差的人，不如等个新能源标来的实际一点。还能为了咱地球大家园做一点贡献，顺便体验一下新技术哈哈。

小欧拉先出来热热身

路边的小黄花衬托出欧拉的芳香

喜欢这种朦胧美吗

中间的行李箱刻意和车身颜色不一样

黑与白的碰撞

指标是年初到的位，也算这几年等出来的结晶，实话实话当时对我的预算那些车真没报太多希望，只能说能跑能转就行。毕竟那个价位，全都是汽油车淘汰的地盘在装个电池就上路的车，咱们不说有没有对电车的优化吧，就这个外形就不能上点心吗？要是不看牌子谁能看出你是新能源车，最起码的新鲜感都没有，老感觉有种似曾相识的感觉。。。。。。这里可以看看这个行业里的大哥怎么做的。我想要不是我在即将交北京EC订金的前一晚，看到了欧拉R1的推送，可能真的没有缘了，初见照片觉得这是一台复古车，但看轮毂造型仿佛告诉你他是一台电动车，第二天看到实车属实是这个价位里最有个性的了，客观层面讲这个样子要是油车我还真接受不了，电车的身份更能与它复古的造型相互结合，看似复古的设计，身子骨可真不是老胳膊老腿，从新设计的地盘让它更适合电动车的身份，续航是我最关心的一点，大概是这个级别的老大了，哈哈这么说也没啥可担心的，内饰简约中带了点科技感，还是挺养我眼的，很符合它的定位的。津贴到位入手。

喜欢欧拉这样萌萌的看着你

不好意思这张没照你的嘴

小巧玲珑的耳朵

它大灯里的四个角像不像眉毛哈哈

这可不只是车标，猜猜还能干什么

就是这个角度，萌萌的

尾灯个性十足

这个角度还是挺立体的

小鲨鱼鳍

别看长得小，空间可真不少

轮毂看起来时尚，其实还挺复杂的

蓝色的点缀时尚感超强

满足日常的听歌需求

是不是感觉特清新

知道后面的膜干嘛用的吗？

喜欢方向盘两边的握把，用起来很顺手

LOGE珠光宝气的

这里可以放手机和停车单不错

档位和启动集成在一起了，通上电挂挡走人一步到位

传统的档位换成玻璃升降，习惯几次就好

屏幕的显示和细腻程度不错

坐着还是挺舒服的

前后都是一望无际的黄花

这是我家的“女王”专做

大概是人生中第一台电动车，这个月开起来的感觉和燃油车还是有点区别的，想说的也特别多，别着急我慢慢和您道来。回头率是我最最满意的，复古的造型不管到哪里都是焦点。这里我着重说一下，这车的好多细节都延续了经典车的元素，但单独看大灯，萌萌的又把你拉到了21世纪。A柱和车门采用了不同色的设计，既大胆而又不缺时尚，总得来说我更愿意把它定义成复古车，更像一个情怀的大玩具。现在买不到的经典车，其上面的元素全在它身上得到了体现，当然只有经典才能永流传。内饰简约，非常的超前，你能用到的摁键都集成在一起，我想这才像个电动车该有的设计，毕竟现在是一个快节奏的时代，谁都不想一上车就开始找摁键吧。我想这是一台电动车必须要有的设计思路吧。如果说外观和内饰和汽油车异曲同工吧，但开起来可和汽油车完全不一样，起步推背感要比汽油车强大的太多，当然也离不开电机的物理特性吧，整车开起来给人放松轻盈的感觉，如果这是一辆汽油车就得挨批评了，没有比放在电动车上面更好不过的了，毕竟大多数工况是在城市路面行驶，放松才是最重要的。当然了电动车和汽油车比，续航是最值得关注的一点。总的来说如果要合理使用暖风，可以做到厂家给出的续航里程，不过你要非得开也不用慌，肯定够你回来的，去过充电站你就知道它可真不是充电站的长户，我开过最长的一次是来回500KM，中途充了一次电，这车的快充速度还可以，换算过来抛去过路费，用车成本相比油车大大降低。而且充电的时候还可以休息一会，也有助于驾驶安全。要说缺点还真没有，如果有的话我会更新报道。

不得不说这小车这是给咱国产电动车长够了脸，也更一步改变了我对电动车的认知，没想到电动车可以做的这么漂亮，这么有自己的想法，开头也说了它是一种经典的延续，对比那些着急投放市场的车来说，它从新定义了新鲜事物的概念，并不像有些厂商换汤不换药。

总得来说我觉得欧拉R1更像一种生活态度，一种不像“着急”妥协的作风，其实我更喜欢开着欧拉在市区里漫步，安静的欧拉仿佛能抵挡住城市的喧嚣，小巧的车身穿梭在庞然大物的建筑之间。我记得最深的就是第一次把车开回家，女儿说它像大玩具车，哈哈这也是我选择它的一点吧，不像常规摊牌，用自己的风格来定义电动车！