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近日，高德地图牵手中国社会科学院社会学研究所、未来交通与城市计算联合实验室、阿里云等机构，联合发布《2018年中国主要城市交通分析报告》。统计显示，北京名列“堵城”排行榜首席，广州、哈尔滨紧随其后。

这份报告是针对50个受监测城市的“路网行程延时指数”对比后得出的。经过分析发现，2018年是近四年来路网行程延时指数最低的一年，全国近90%城市比2017年拥堵程度下降或持平，整体相比2016年拥堵缓解4.2%。

根据该指数计算得来的“中国堵城排行榜”中，北京“实至名归”稳坐第一，广州则位居第二，而作为一线城市的深圳居然不在前10拥堵名单中，也是十分令人惊讶。其中位列第八的上海，工作日平均通勤时长(早晚来回)为85.27分钟。按照这个时间计算，假如一个上海人工作35年，通勤用掉的时间大约为11869小时（约495天），而这其中有5443小时（约227天）都是因为拥堵而浪费的。这样看来，在排名第一的北京，人们岂不是光工作到退休就要在无形中浪费将近1年时间吗！

尽管北京人民不明不白就“少活了1年”，但其实帝都也有亮眼之处，《报告》将其评为“公交最幸福城市”。在全国各地公交车运行表现中，有9个城市公交车平均全天巡航速度超过20km/h，而北京最高，达到了23.14km/h，成为坐公交最快捷城市。这主要是因为北京的公交车道太多，规划不够合理。当然还有一部分原因，是由于北京公交司机开车比较野，强行加塞和直行车道转弯等一系列操作的结果…...

另外，高德地图在推出“城市交通立体化诊断和评价体系”后，为了继续将其完善，在今年又首创了综合性评价指数--【交通健康指数】。这个指数越高就证明城市交通运行越健康。我们从这些被监测的城市中发现，江苏南通市健康指数最高，其次为绍兴、台州、常州、唐山等二三线城市，而一线及省会等大型城市交通健康指数普遍都较低。

在整体数据统计之下，去年全国361个城市中有61%的城市通勤高峰处于缓行状态，13%处于拥堵状态，26%交通畅通。在拥堵占比上，有11%的城市拥堵数据呈上升趋势，62%均低于2017年同期，剩余27%则基本持平。

通过这些数据我们不难相信，随着政府对交通治理越来越重视、城市智能交通系统新技术不断应用、基础道路网络建设提升、公共交通（特别是地铁）不断完善，以及类似高德地图的大数据强势加持，困扰我们多年的拥堵问题将会逐渐缓解。

萝卜开会

你的家乡上榜了吗？拥堵程度是否真的如高德所说？