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4月9日，长安汽车耗时8时，斥资43亿元打造的“最强大脑”——全球智慧研发平台暨全球研发中心，在重庆两江新区正式开放启用。这不仅标志着长安汽车迈入“自主创新，全球协同”的研发4.0时代；还标志着长安汽车第三次创业——创新创业计划进入崭新里程。

自主研发，长安迈入研发4.0时代

据了解，长安汽车迄今已建立“五国九地”全球协同研发体系；打造了“7院2部3中心” 的精细研发组织；拥有来自全球18个国家，近万人的研发团队；形成了产品研发流程体系（CA-PDS）和产品试验验证体系（CA-TVS）两大科研法宝；累计申请国内外专利11257件；实现智能语音、飞屏互动等49项领先技术国内首发。连续5届10年蝉联中国汽车研发实力行业第一，树立了高质量产品提供者形象，并成功入选国家技术创新示范企业。

自2018年起，长期坚持自主创新的长安汽车发起第三次创业——“创新创业计划”，开始从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型，聚焦智能化、新能源领域，以创新为驱动，大力开展品牌升级与产品升级。以打造世界一流汽车企业为目标，以创新为驱动，为将效率打造成为组织核心竞争力，长安汽车着力推动四大战略转型，开始从过去的追求高速发展转向了追求高质量发展。而集全球优势资源于一身的全球研发中心的建成启用，将为长安汽车转型升级提供新引擎，是长安汽车扎实推进第三次创业——创新创业计划、坚定不移向智能出行科技公司转型迈出的里程碑式的一步。

一流的智慧制造与开放平台

占地1000余亩的长安汽车全球研发中心，由长安汽车与国际一流的工业设计伙伴携手打造，拥有设计、试验、管理等7大功能，仿真分析、噪声振动、被动安全等12大领域，混合动力、空调系统、非金属材料等180个实验室以及运用云技术打造的全球领先数据中心。可以说是汇集全球资源，打造的世界一流、持续领先的汽车研发技术和试验验证高地。长安汽车将以全球研发中心为总枢纽，与长安五国九地研发中心，协同展开产品开发及实验验证工作，将为长安汽车转型升级提供新引擎。

在发布第三次创新创业计划后，长安汽车围绕新能源、智能化等汽车产业未来趋势，还与多家企业、高校、机构展开战略合作，打造汽车产业生态“朋友圈”，共同促进中国汽车产业的发展。随着平台的开放，长安汽车再次深化产业合作，与华为、腾讯、博世、青山携手成立联合创新中心。

长安—华为联合创新中心成立后，双方将持续围绕智能化、新能源两大领域，共同打造全新的用车生态。长安与腾讯成立的联合创新中心则围绕车主生态、自动驾驶、网络安全、大数据、新零售及后市场等多个领域联合开展深入研究，探索互联网和汽车产业链的新合作模式，建立产品智能网联能力、新零售直通直联能力、千万级客户经营能力、车生活价值升级能力四大核心能力。同时与青山、博世在变速器设计开发和传动系统及智能化领域展开持续合作，这些成果未来将分阶段搭载到长安车型上。

与此同时，长安汽车与一汽、东风成立T3出行公司，与百度、科大讯飞等互联网企业构筑深度技术联盟，致力于在智能化、新能源、前瞻技术、出行服务等领域，实现价值共享，打造面向全社会开放的共享平台。

未来，长安汽车将建立以重庆为大本营，辐射全球的人才管理体系，着力引进智能化、新能源等领域高级人才，正在组建2000人的软件开发团队和2500人的新能源研发团队，使长安汽车成为全球优秀汽车人才的聚集、成长和共享高地。

全球业务数字化与一流驾驶体验

在本次平台开放活动中，长安汽车展出旗下共计10款热销车型以及全新科研成果，其中全球数据中心和长安智能出行体验获得访客不断好评。

全球数据中心展示了按国标最高等级A级设计、运用华为云网络技术，以及腾讯、阿里混合云技术打造的云数据中心。该中心以数据驱动管理，建立大数据运营平台，推进客户、研发、制造、供应、营销5大核心领域智能化升级，实现全球业务数字化管理，提高企业运营效率20%以上。这套系统服务400多万用户，覆盖全球研发、15个生产基地、35个整车及发动机工厂，提供不间断7*24小时安全可靠服务。简单来说，它对汽车行业最核心的本质，即研产供销全线的智能化，以及产业链的延伸，与客户合作，通过互联网推动合作伙伴、员工提高生产效率，全面为长安核心价值赋能。

长安汽车自动驾驶共享出行商业化运营带来了以L4级自动驾驶技术为承托的未来出行真实体验。在实际体验过程中，只需手机下载注册APP、设定目的地、扫码上车，启动、出发、到达一气呵成，它甚至会和你说一句：“旅途愉快！”这样没有司机的旅途也许于许多人来说只是对未来的幻想，但是在长安全球研发中心，它已经成为现实。

该系统也是国内首家L4级网联式城区自动驾驶汽车共享运营系统，是中国自动驾驶共享出行商业化运营的先行军。值得期待是，今年长安汽车将会在全国布局L4级自动驾驶商业化运营中心。

NE发动机平台，一流的动力平台

值得一提的是，长安汽车在中国品牌中首创模块化开发哲学，基于模块化开发技术，历时4年打造的中国汽车品牌首个动力平台——NE发动机平台，也于当天正式亮相。NE模块化发动机平台突破技术集成匹配难点，集成化水平处于国际先进水平，可满足最严苛的国6b排放标准。

NE发动机平台基于模块化开放技术理念，具备发动机研发高效率，使发动机研发周期缩短28个月，节省研发成本的同时，提升了产品质量；首创基于模块化的技术包，精简了产品状态，可实现高通用化率，最高通用化率达98%以上；通过技术包的选取和灵活应用，可提高发动机生产率，实现多品类产品共线生产，设备利用率提升至96%-98%；突破技术集成匹配难点，实现发动机高集成率，集成化技术可全面覆盖传统车型和新能源48V、HEV/PHEV车型需求。

NE发动机平台可覆盖1.0-1.8L排量机型，额定功率95-135KW，峰值扭矩200-300N· M，峰值转速对应低至1250rpm，最高热效率40%。该平台还应用了多项全球首发、中国首发技术。基于该平台量产的1.4T GDI发动机，最大扭矩260N·M，最大功率116KW，已达到国际一流发机机水平，而且搭载1.4T GDI的第二代逸动及CS35PLUS将于今年三季度量产上市。

另外，在变速器领域，长安汽车自主研发的湿式DCT变速器DF727软硬件携手并进，完成60关键性能提升，70余项噪声问题优化，造就高品质驾驶性能；湿式DCT变速器DF722综合传递效率高达94.5%，达到了行业领先水平。

面向未来，新能源智能化战略并进

长安汽车的“创新创业计划”意在企业发展，全球研发中心的建成使用更是明确释放出其在未来汽车出行领域的战略意图。因此，面向未来，长安汽车采取新能源与智能化并进的发展策略。

在新能源方面，长安汽车将深入推进“香格里拉”计划，致力成为世界一流的新能源汽车企业。到2020年，完成三大新能源汽车专用平台打造；到2025年，全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。

在智能产品方面，长安汽车将大力实施“北斗天枢”计划，将长安汽车打造成中国智能汽车行业领导者。到2020年，实现自动驾驶L3级的量产；到2025年，实现自动驾驶L4级的量产。

结语：一流的汽车研发人才，一流的汽车智慧平台，一流的动力平台，还有一流的驾驶体验……让我们看到，长安汽车打造的“最强大脑”，以创新为驱动力，填补了多个国内空白，其所思所行紧扣用户需求，贴近时代需求。这是实现中国汽车强国梦强有力的坚定步伐。让我们共同期待长安汽车更具活力与创新力的未来！