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4月10日，理想智造旗下首款车型，理想ONE正式上市，理想ONE仅提供一款配置，补贴后全国统一零售价为32.8万元。

理想ONE是一款中大型增程式SUV，官方为其提供4年8万公里的整车质保，三电系统质保8年12万公里，如果在5月31日前预定这款车型，则会享受车主终身质保服务。

理想ONE有六座以及7座版本，以供不同的消费者选择。六座车型会在今年第六季度开始正式交付，而七座车型则是在11月份左右交付。

简单介绍一下理想智造这个品牌，其创始人是国内知名汽车网站，汽车之家的创始人李想。他在2015年6月李想卸任汽车之家总裁，之后便着手建立了车和家品牌，致力于建造没有续航焦虑的电动车。后改名为理想智造，理想ONE便是其第一款车型。

作为中大型SUV车型，理想ONE的车身体积很大，气场很强。从车头部分看，一个巨大的方形进气格栅占据了前脸很大一部分面积。两侧的车灯与格栅中的灯带相连接。据悉，理想ONE的头灯内置117颗LED光源，可动态点亮。

理想ONE的车侧设计较为简单直接，车轮上方的轮眉设计很有点类似于沃尔沃的XC90，看上去有点小宽体的样子。

理想ONE的车尾设计也很简单，一条贯穿式的尾灯造型与前车灯相呼应，同时这条尾灯拥有144颗LED光源，也支持动态点亮。

车内部分，理想智造ONE的内饰也十分简洁，前仪表台上采用大量的直线条设计。最抢眼的部分莫过于仪表台上那四块交互式大屏幕。这四块屏幕分别是数字仪表屏，中控屏，副驾娱乐屏幕以及位于下方的功能控制屏。

理想ONE拥有六座以及7座布局，六座车型的布局为2+2+2，第二排座椅拥有独立扶手，乘坐舒适度更高。而7座车型的布局则是2+3+2，第二第三排座椅可以支持40/60比例放平。

动力部分是理想ONE的亮点，作为一台增程式动力车型。理想ONE直接由位于车辆前后轴的两台电动机驱动的。前部电机最大可提供100千瓦的动力，而后补电机则可以提供140千瓦的动力。这两者相加的综合扭矩可达530牛·米。该车的百公里加速成绩为6.5秒。

电池部分，理想ONE采用了来自宁德时代的三元锂电池，容量40.5千瓦时。该车的NEDC中和工况总续航里程大于800公里，WLTP续航里程大于690公里。

根据理想智造官网介绍，理想ONE在7千瓦的慢充状态下6小时可充满电池。而在最大60千瓦的状态下可在30分钟内将电池电量从20%充至80%。

理想ONE还有一台1.2T的三缸增程器，来源于东安动力。这套增程器的作为是通过将汽油转化为电力，为理想ONE的电池提供能源。

曾有国内媒体实测，理想ONE的综合电耗为19.8千瓦时，在增程模式下的油耗为百公里7.9升。

智能驾驶部分，理想ONE搭载了L2级别的高级辅助驾驶系统，包含了自适应ACC巡航、车道保持功能、自动刹车等功能。

在车载智能部分，理想ONE搭载了智能语音识别功能，可以通过语音实现控制导航，多媒体，车窗开关等功能。此外，理想ONE车载系统还提供OTA升级，从而未来可以实现更多的功能。

理想智造还会提供三项免费用户权益，包括免费道路救援，免费家用充电桩安装服务，三年流量的无忧方案。

虽然只提供一款配置，但是理想ONE的配置已经非常丰富了，比如L2级别的自动驾驶辅助功能，丰富的主动安全配置。在实用性配置方面，无钥匙进入/启动、真皮座椅、座椅通风/加热、360度全景影像等功能都有搭载。对消费者来说，仅仅需要考虑的是选择六座还是七座版本。

理想ONE在上市之后，虽然市场上没有直接的竞品车型。但是就以价格维度以及新能源车型两个维度来看，比亚迪唐DM、蔚来ES8都有可能会成为理想ONE的竞品。

不考虑新能源车的属性，在同等价位下，也可以买到奥迪Q5L或者是宝马X3这类的豪华中大型SUV车型。

在国家标准中，增程式电动车与插电混动车型是属于同一个标准的。所以理想ONE除了某些特殊城市外，国内大部分地区都是可以上新能源牌照的。由于理想ONE是理想智造的首款车型，虽然对于首批用户可以提供终身质保。但是有多少愿意吃螃蟹的用户肯掏钱买这个车还需要打个问号。

同时作为一个新品牌，在经销商布局，维修保养，品牌认知度上，理想智造还有很长的路要走。不过湃客还是看好理想ONE，国市场上出现这种百花齐放的场面也是一种良性竞争，有竞争才会有更好的产品。而且对于担心新能源车里程焦虑症的消费者来说，增程式电动车的出现也给到他们新的选择。当然理想ONE是否能成功，还需要更多的时间来验证。