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吉利嘉际凭什么宋MAX贵2万?贵在哪了?

2019年04月11日 12:29:01
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来源:白希文

上个月11日吉利推出的首款MPV—嘉际,人们最为关心的自然是它到底能否PK过宋MAX。这不光是嘉际在设计定位等很多方面与宋MAX针锋相对,更关键在于宋MAX确实是这个细分领域的一款"突破性产品"。作为后来者的嘉际,高出2万的定价,似乎有点让人摸不清头脑?那么究竟它贵在哪了?下面我们来聊聊这两款车。

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对于MPV车型,大致说一下两车的产品设计和定位。一说到MPV,尤其是自主MPV,大多数人会第一个想到五菱神车、宝骏神车。然而,这类车更像是"小面"的升级。即便是定位更高的宝骏730,它所面向的用户也常常是"兼顾商用"。这与吉利嘉际和宋MAX这种"纯家用式"的设计定位是有本质区别的。第一就是外观造型,彻底去"面包味",第二是为了造型不惜稍微牺牲实用性。

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嘉际的设计基本上也是遵循这一路数。甚至连设计风格都有些相似。更具体到空间的布局,二者也很类似。前两排乘坐空间都很不错,第三排都很"凑合",并且都有6座和7座可选。第三排座椅的布局方式也类似,是典型的那种轿车式的翻折,折叠后地板较高,不折叠的情况下行李舱很小。

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如果要说区别,嘉际的长度和宽度稍占优势,然后是嘉际多提供了一种座椅组合的选择(2+2+3)。

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嘉际相比宋MAX的主要优势是动力总成。宋MAX无论从设计、工艺、驾乘品质等很多方面都是做得也很出色。所以要说嘉际在这些方面明显超越宋MAX很难站得住脚。不过有一点可以肯定,那就是嘉际的动力总成更胜一筹。

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而且,嘉际的1.5TD版本,除了入门的MT版,其他配备的都是MHEV的48V微混版。这套总成在博瑞GE上应用过,效果是十分不错。不光是常规理解的省油。关键是加入了"微混"后。缓冲了动力衔接的问题,所以平顺性还会更好,启停更舒服等等。

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再加上大多数MPV车主,一般都比较理性、务实,本身车价不高,一般对于油耗还是比较敏感的。嘉际1.5TD MHEV的油耗,相比宋MAX很有优势。

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以低配款为例。嘉际1.5T自动版的起步价是11.98万元。配置上,相比9.99万元的宋MAX自动豪华型多了胎压监测、启停、7寸的仪表液晶屏、自动大灯、雨量传感器,但也少了远程启动、真皮多功能方向盘。屏幕尺寸,这一版的嘉际还只有10.25寸的屏,尺寸上输给宋MAX的12.8寸屏。这样比下来,二者配置相当,价格差了2万元。

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不过越是往高配走,二者的差价反而在缩小。例如两款车同名为尊享型的车款,嘉际多7寸液晶仪表、可开启全景天窗(宋MAX为不可开启全景天窗)、副驾驶电动调节、外后视镜电动折叠、雨量传感器、后视镜加热、车内氛围灯,屏幕尺寸也相当了,然后少行车记录仪、自动防眩目内后视镜。这一环节嘉际的配置与宋MAX相当甚至略胜一筹,但差价却减到了1.6万元。

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从上述两车配置方面的差别可以看出,它们之间的差距并不在配置的多与少,而是"主攻"的细分市场不同而已,嘉际更偏向中高端,而宋MAX则用价格优势放大其市场占有率。

白希文总结:

嘉际算得上是继宋MAX之后的又一款自主MPV里的"优等生"。至于高出的2万元,可以理解为,嘉际的入门"门槛"相较于宋MAX更高一些,这个"高"指的并不是价格,而是在配置的多样性方面。而且这个差距随着配置的提高,会缩短。可以说嘉际在细分定位上,意图拉开和宋MAX的正面刚。对于消费者来说,也获得了不少实惠——"越高配,越相对便宜"。

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