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比亚迪在去年上市了全新一代宋 DM，作为换代车型的宋 DM，虽然已经用上看家的第三代 DM 技术，但在总体的造型轮廓上其实并没有做太多的改动，只不过在前脸、灯组的细节方面做了改进，多少显得有些“平淡”。畅销紧凑级 SUV 市场多年后，宋比任何时候都需要“走出舒适区，结交新对手”了，于是定位于 A+ 级的宋Pro 正式发布，其之于宋，就像秦Pro 之于秦。

作为比亚迪 BNA 架构下首款 A+级SUV，宋Pro 采用了全新底盘，以及运用了最新的第三代 DM 技术。整车在外观内饰上的变化和升级都有不小惊喜，除了大家熟知的前奥迪设计师艾格外，法拉利外饰设计总监胡安马·洛佩慈和奔驰内饰设计总监米歇尔·帕加内蒂在不久前也一起加盟了比亚迪，所以，比亚迪的设计将进一步提升似乎只是时间问题。

比亚迪官方本次透露，新车将会与在二季度末-三季度初正式上市，燃油版售价区间约为 12-15 万元，新能源版本的售价区间约为 20-25 万元。

外观：喜提 Dragon Face 2.0 龙颜再进化

宋Pro DM 的外观主要在前脸、C 柱、尾灯三大方面做出改变，对于浓墨重彩的 C 柱，适应的过程总是难免的。多跟这辆车接触，上上下下、左左右右的审视，美的一面很自然就出来了。很明显这又是一辆实车比图片要好看的车型，就像是天生俊朗的少年，外观穿着富有特点，一时产生不了爱意，不过懂了风格之后，眼里看到的还是年轻潇洒本身。

龙颜进化是宋Pro 车型上的重点：更强壮的龙须、更精确的龙嘴、更炫目的龙晶、更立体的前保都是比亚迪设计团队所希望展现的。此外格栅上采用大量的哑光电镀横向线条，使用更加极致的工艺和装饰，例如实现了全行业目前最小的格栅倒角。

宋Pro 也采用了上下双色的外后视镜，中间处集成了细长型的转向灯，同时全系车型标配了电动调节的功能，除此之外底部还集成了360°全景影像的部分摄像头和迎宾灯，其中这个迎宾灯非常智能和实用，当带着钥匙靠近车辆时，在外后视镜自动开启时，迎宾灯也会同步自动点亮。

补充一处细节点，在本次展示的 SOP 状态的展车上，仅有后转向灯是流水式点亮，前转向灯以及后视镜上的转向灯都是常规方式点亮。

内饰：采用分舱设计 BYD Heart 集成式操作台首次运用

宋Pro DM 的内饰继承家族式设计的同时，也创新地在比亚迪车型中使用了分舱设计与 BYD Heart 集成式操作台，其将成为比亚迪内饰新的家族元素之一，BYD Heart 在比亚迪之后很多新车型上都会见到。中控大尺寸液晶屏无疑依旧是视觉中心，其向主驾驶位偏 7°。整体内饰的做工与用料水准都有提升，身处其中的第一感觉是十分良好的。

整体环抱式+分舱设计可以提供更好的驾驶氛围和操作体验，副驾的官方名称为首席领航副驾，笔者猜测内饰这一显著变化正是新加盟比亚迪的前法拉利设计洛佩慈和前奔驰内饰设计总监帕加内蒂所带来的创造。而实际体验也非常好，坐进前排并不会觉得突兀，人机工程学是全面到位的。

新车采用比亚迪典型的悬浮中控设计，搭载 12.8 英寸 8 核自适应旋转悬浮 Pad、内置 DiLink 系统，包含一切 DiLink 生态链上的所有应用。

此处为 BYD Heart 集成式操作台，首次在比亚迪车型上运用，因此中控台中间将不再保留任何按键，这将成为比亚迪接下来内饰的家族元素之一。其集驾驶、换挡、驾驶模式、空调快捷键于一体。在保证驾驶操作更流畅的同时使用逻辑也会更为精简合理，身处这样的设计中你总是能在第一时间找到需要的按键。

三种地形模式包括：“雪地/沙砾/草地”模式、“泥泞路面/车辙地”模式以及“沙地”模式。

空间：后排腿部空间富裕 座椅乘坐舒适性优异

比亚迪宋Pro 是一款主打实用型的紧凑级 SUV，因此内部在设计储物空间的布局时还是很用心的，至少上车后不用为放置随身杂物而花费太多时间。而座椅座椅充分兼顾了日常驾驶的舒适性，只可惜前排座椅包裹性稍差，但后排坐垫长度足够，对大腿的承托非常良好。

前排座椅柔宽大厚实，软度较好，但包裹性稍差

后排座椅拥有同级别中优异的承托表现，同时中央扶手和中间头枕都没有缺席

172cm 的体验者调整好前排坐姿后头部空间剩余一拳三指左右

保证前排不变来到后排，腿部空间接近三拳，头部空间三指有余

后排地板全平，对于中间乘客十分友好

前门板储物空间

中控台左下方提供一处小储物盒

中央扶手箱内容积有限 330mL 矿泉水将将好可以放置两瓶

手套箱内空间表现正常

后门板储物空间

前排座椅后方提供有储物袋

后排中央扶手带有杯架

后排座椅支持 4/6 放倒，放倒后地台全平

后备厢盖板下方提供储物槽

宋Pro DM 采用前麦弗逊独立悬架、后多连杆独立悬架

宋Pro 是一款定位在 A+ 级别的紧凑级插电混动 SUV 车型，在设计上却有着更进一步的提升，将推出燃油、插电混动和纯电动三种动力车型，插混 DM 搭载 1.5T 涡轮增压发动机，其最大功率为 118kW，申报信息中该车型的油耗值为 1.4L/100km；燃油车型虽与插混车型搭载了相同的 1.5T 涡轮增压发动机，但有高、低功率两种调校，最大功率分别为113kW 和118kW。其他动力方面信息还有待上海车展正式公布。

编辑总结 /

现在要在市面上找一款紧凑级插电式混动的 SUV 车型，选择并不算多，但聚焦该级别的消费者又不在少数。此番宋Pro DM 的推出，无疑将进一步丰富选择区间，去年比亚迪新一代比亚迪宋 DM 就已经给了我们很大的好感，龙脸+龙晶+一体式尾灯+BSG 电机等新设计新技术悉数登场，而在此基础上再升级的宋Pro DM 在我心里更能称得上是一款“文武双全的年轻人”，颜值更高的同时不要忘了在业内赢得一致好评的第三代 DM 技术。新车会在 2019 年中正式上市，不知您有没有一点期待呢？