凤凰网汽车

坦白说，当知行君收到博郡汽车品牌发布会的时候，心中还有一丝疑问，这到底是一个什么样的品牌，之前好像没有听说过，估计很多的媒体同行心中也与我一样存在这样的疑惑。

好吧，这无关紧要，在当下的市场环境中，新势力造车声浪不断，市场也给了足够的空间去容纳，如何走好每一步，考验着任何阶段进入市场的领导者与团队成员的智慧。

4月11日，在一场以电音为主题的氛围中，我们第一次跟博郡这个品牌有了亲密接触。可以肯定的说，现场给人的感觉十分“OK”，在欢快、年轻人的节奏中，感受着这个品牌鲜活的魅力。

在发布会舞台正中央的位置，坐着博郡汽车的“粉丝”们，而企业的高管与请来的重量级嘉宾都放在后面的位置，由此可以发现，博郡汽车，以年轻为中心的理念从第一次亮相开始就传递给了大家一个清晰的信号。

让我们来认识一下博郡汽车

好吧，回到企业本身，通过现场了解到，原来博郡汽车自2016年开始就已经成立。企业凝聚了全球上千汽车精英，已掌握自主可控的底盘、三电、轻量化、智能网联、ADAS系统、整车集成和性能开发等核心技术。

目前，博郡汽车已完成从研发到生产到营销两国多地产业布局，在美国底特律，中国上海、南京、北京建有研发中心，在南京、上海、淮安进行了生产布局。为确保博郡产品的品质，博郡汽车汇聚了上千家国际一流供应商。

现场，博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士表示：“汽车作为一款特殊的商品，涉及顾客的生命安全，必须满足十年以上在各种环境下的使用要求，这就要求其产品的开发和生产必须严格遵循内在的规律。而目前在新能源领域，弥漫着一股浮躁之风，大多数人对造车速度的痴迷远远大于对造车技术的关注。在这股大潮中，博郡汽车不炒作，不追逐短期利益，不把顾客当成小白鼠，而是始终怀着敬畏之心，严格遵循造车规律，以精益求精的工匠精神打造顾客信得过的产品。”

在具体的技术平台展示方面，黄希鸣博士向大家展示了博郡汽车的三大开发平台：i-SP、i-MP、i-LP，未来将衍生出十数款车型，覆盖A级、B级、C级三大主流细分市场，满足不同细分市场的消费需求。

更具体的说就是：i-SP平台上的车型主要面向年轻客户群体，i-MP平台主要针对新中产职业阶层，旗舰高端平台i-LP平台上所有车型将体现豪华、舒适和现代的风格，强调运动和舒适的完美结合，满足大家对高品质生活，对不同生活场景的需求。

两款产品上线展示，起点并不低

好了，这些相对比较务虚的概念之下，现场媒体与粉丝们更期待博郡汽车能给出未来可期的产品，这一点，厂家当然没有让大家失望。首先亮相是是基于i-LP豪华车平台开发的首款大型SUV—iV7，主要对标特斯拉Model X等豪华品牌车型。

博郡iV7拥有超豪华的颜值和空间，以4.9米车身实现了3.01米的超长轴距，带来完美三排空间，NEDC续航里程可达700公里，该车还配备主动可调悬架系统，提供运动，舒适，越野等多种驾驶模式，能根据用户需求和多个场景打造全场景下最佳驾驶模式，配合全系四驱、双电机等带来的5.8秒以内即可破百的澎湃动力。

让人意外的是，除了iV7之外，博郡汽车还带来了第二款产品iV6，这款车是基于i-MP平台开发。iV6根据电动车特点打造出0.618黄金轴长比，以4.7米的车身实现了2.9米的超长轴距，博郡iV6底盘能实现电池空间最合理布局，最高带电量超90度，NEDC综合工况续航里程超过600公里；风阻系数达到0.27以下。

iV6高速行驶下续航也能超过500公里，实现高速续航不打五折。在智能化方面，iV6不仅具备同级全面的OTA升级功能，支持11大控件持续升级迭代，还拥有完备的生态体系和多达14项智能辅助驾驶功能的L2+级自动驾驶系统。

在发布会现场，还出现了一个小高潮，就是知名演员林更新也来到了现场为博郡汽车站台，引得前排粉丝们一阵“骚动”。

知行有话说

博郡汽车品牌之夜融合了明星、电音、热跑、潮牌等众多流行元素确实给人留下深刻的印象。据博郡汽车董事长、CEO黄希鸣博士表示，品牌的首款产品将于2020年4月正式上市交付用户，所以接下来每一步市场举动都十分重要，如何持续维持产品的声量以及渠道的交付建设都是一个考验。

2019年，国家对于新能源汽车行业的退补应该说是最“重手”的一次，这对于传统汽车厂家的新能源公司与现有已经交付的造车新势力来说都是一个不小的考验。应该这么说，在逐渐退出补贴，造车成本不断增大的情况下，纯电车型与燃油车型、PHEV车型将再进行一次市场份额的争抢。而纯电汽车的发展，不能仅仅只靠一线城市的限牌限行而带来的免费牌照优势而“逼”出来的市场空间，应该赋予消费者更多的价值需求。

最后，博郡汽车，你准备好了吗？挑战与机遇就在眼前，期待你的后续表现。