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汽势Auto-First郑瀚|发自上海

在4月15日的一汽-大众奥迪品牌活动上，奥迪AI:ME完成了全球首秀。作为针对城市出行解决方案的前沿概念车型，奥迪AI:ME以小尺寸的紧凑型车身设计、极具空间感和未来感的内舱设计，以及L4级自动驾驶功能，展现出奥迪对未来都市出行的思考。与此同时，奥迪AI:ME还配备了用于沟通交流、休闲娱乐或消遣放松的多样高科技配置。

一汽-大众奥迪还在现场表示，2017年推出的适合长距离出行的自动驾驶概念车奥迪AIcon，也将于2019年上海车展期间与奥迪AI:ME同台展出，共同展现两款车型在车身线条和设计理念上的一脉相承。

对于代表奥迪未来方向的重磅概念车型在中国完成首秀，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛认为：“奥迪已在中国市场拥有超过500万用户，中国已是奥迪全球最重要的市场。奥迪AI:ME在中国首秀，意在与中国共同见证移动出行的未来。在不久的将来，奥迪还将打造更多专属中国市场的产品和服务。”

基于紧凑级打造的纯电动概念车

汽势Auto-First在现场了解到，奥迪AI:ME车身尺寸长宽高分别为4300mm、1900mm、1520mm，尽管车身尺寸与同级紧凑型车型相同，但2770mm的轴距，则为其带来了超越同级的内部空间表现。同时，奥迪AI:ME更短的前悬和没有传动轴的设计也提供了更宽适的车内空间。

功率125千瓦的电动驱动单元位于车辆后桥，在保证不侵占车内空间的同时，也给舱内高度灵活的布局设计提供了可能。奥迪AI:ME采用“2+X”的座舱布局，可根据座椅位置和储物空间需求灵活配置。

奥迪AI对自动化出行不懈探索

奥迪AI:ME和奥迪AIcon这两款概念车型代表着奥迪的创新理念和人工智能科技水平，是奥迪创新移动出行科技策略中的关键一步。奥迪AI集众多尖端电子系统于一身，在缓解驾驶压力的同时，开拓了旅途中更多全新可能。为此，奥迪AI采用了来自人工智能和机器学习领域的科技，在以智能车辆科技实现自动驾驶的同时，融入了更多的智能互联科技。

奥迪AI:ME概念车的名字揭示了人工智能科技与用户自身之间的交互联系。奥迪AI系统在表现出主动、积极、高度个性化特征的同时，更具有学习和思考的能力。以此为基础，奥迪品牌旗下的未来车型将更加智能和人性化，并通过与周围环境和驾乘者不间断的互动，不断完善各项设置，更好地适应驾乘人员的需求。

穿行城市的L4级自动驾驶

作为未来城市出行的解决方案，奥迪AI:ME可在复杂的路况下实现L4级自动驾驶。据介绍，奥迪AI:ME在L4级自动驾驶系统下，能够在高速公路或市中心的指定区域等特定区域，实现系统完全自动驾驶，当车辆驶出以上指定区域时，则需驾驶者再次接管对于车辆的控制。

这意味着在相应基础设施完善的情况下，奥迪AI:ME和其他道路使用者在指定的交通区域内，均可以实现自动驾驶，并自行调节和控制交通流量，从而保障车辆的平稳行驶，避免过大的纵向或横向加速。相比于能实现L5级别自动驾驶功能的奥迪AIcon，奥迪AI:ME则仍然保留了传统的方向盘和踏板控制单元。

豪华与科技并存的舱内空间

汽势Auto-First通过设计师在现场的解读获悉，在内部设计方面奥迪AI:ME的设计聚焦点在于车内体验。从而弱化了驾驶者与车辆之间仅通过方向盘、踏板和各类设备配合的传统操作方式。基于此，AI:ME的各个主要控制单元均采用可伸缩设计，巧妙地将几乎全部控制单元收纳于开孔工艺胡桃木制面板下的储物箱内。

在储物空间方面，奥迪AI:ME的驾驶舱前盖内拥有宽大的空间。此外，前排的座椅之间除了宽敞的储物空间，更将一组磁铁暗藏其中。这一创新性的设计细节既可作为杯托使用，又可用于固定金属杯或金属餐盘。甚至于使驾乘者在奥迪AI:ME自动驾驶时就餐，也成为了可能。

前排座椅的设计灵感来自于贵宾室经典的舒适设计，宽大的座椅软垫采用暖色调的灰色纺织面料；座椅靠背采用贝壳弧形的设计，并通过垂直的托架直接连接到座垫上。当无需踏板操作时，驾驶者可以将双脚放置在仪表板下方的支撑踏板上，如同在脚凳上休息般舒适；后排座椅的可调节范围拓展至车辆两侧边缘区域，乘客可随意按需调节座椅的位置。

纵深车窗的水平角度，也是舱内部两侧的亮点之一。这一源于奥迪Alcon的设计拓宽了乘员手臂在车门扶手上的可活动空间，车内的整体视觉空间感也得到了显著提升。良好的人体工程学表现，也使乘客更为舒适。

车载通讯和交互系统以及车辆本身均可通过人眼追踪、语音输入和车门内饰面板上的触摸感应区控制。以上各个传感器均采用符合人体工程学设计的位置布局，并完美暗嵌于内饰面板之内。传感器灯光在靠近时方可激活，从而将用户的视线引导至功能界面。

贯穿式OLED多功能3D显示器位于前挡风玻璃下方，主要用于显示人眼追踪的对话结果。功能菜单均采用按功能分类的排列逻辑，例如导航专用或信息娱乐系统专用等。该菜单可通过人眼激活，随后打开的子目录将从画面背景移至前方，在3D显示器上以清晰视图模式显示。

配备的车载VR眼镜主要用于信息娱乐系统的视觉输出，为乘客带来联网、观影，甚至互动游戏等绝佳的车内体验。汽势Auto-First了解到，在2019年初的CES国际消费电子展上，奥迪已展示了“Holoride”系统在未来应用中的更多可能性。车载VR眼镜在奥迪AI:ME上的采用，是奥迪对未来应用的进一步落实。

此外，得益于带有物理降噪功能的高品质音响系统，奥迪AI:ME可主动降低来自外部的噪音，打造出车内的静谧空间。

在内饰的用料上，优质织造面料的使用为科技感增添了一丝亲人的温暖。内饰纺织面料由回收材料以及木材制成；车门扶手面板上的触控区域由矿物复合材料可丽耐（Corian）制成，触感非常温和有质感。自然与科技元素的碰撞为新车的内饰营造出独具一格的氛围。纵深车窗和车顶区域的大尺寸玻璃令车内更加明亮清透。电致变色玻璃可不断调节车窗的颜色，以隔绝进入车内的光和热。车顶内饰面板上的精致木质挡板也可遮挡阳光，为车内带来一丝清凉。

值得一提的是，奥迪AI:ME开创了在车内使用真正植物的设计先河。并且先进的过滤技术是阻隔外部交通和城市污染的第一道屏障。车载系统还可为车内人员的身体健康保驾护航。该系统可通过生理参数判断车内人员的焦虑程度；智能算法使奥迪AI可以愈发深入地了解驾驶者，并以特定的方式对驾驶者的选择进行优化。

外观设计惊鸿一瞥

奥迪AI:ME概念车的前脸采用标志性的六边形家族式单幅格栅，倒置的形状和图案也是奥迪纯电动车型的典型特征。车身结构虽采用了奥迪产品系列的全新设计语言，但也与2017年推出的奥迪AIcon概念车在外观设计上，保持了一定的共通性。例如：车身轮廓的鲜明线条和车顶线条一气呵成的延伸设计，以及大角度的侧窗设计。

在现场谈及奥迪AI:ME具体的设计时，设计师首次透露出“寓用于形”这一设计理念。多处设计细节采用了楔形设计元素：奥迪经典的延伸式轮拱设计，搭配醒目的车窗形状，构成了极具视觉冲击的整体造型。灵巧尺寸配合反向开启的宽大车门也是基于未来城市出行这一核心设计而来。23寸的超大轮毂，也成功提升了奥迪AI:ME的外观辨识度。

灯厂光学的未来之美

有“灯厂”没有的奥迪，自然在奥迪AI:ME上展现出光学的未来之美。此前在奥迪AIcon已经展示了数字矩阵车灯除了基础照明之外，是如何通过图形的移动和变换，发出清晰易懂的驾驶信号的，而奥迪AI:ME将这一设计再次深化。

基于城市道路中，随着道路使用者之间的距离越来越近，车辆位于传统位置的前后车灯将变得不再醒目的特点。奥迪照明系统的设计团队将LED车灯置于轮眉上方，这一非传统的高位车灯设计使其在各个角度均清晰可见。这种360度全方位的对话方式为行人和骑车人提供了重要的额外安全保障。

与奥迪AIcon相同，当奥迪AI:ME礼让行人穿行道路时，车辆前部的LED单元和微型矩阵投影仪可在前方路面或墙面上投影简洁易懂的符号，以知会行人。该功能还可为乘客照亮车门附近区域，以确保乘客能够安全地进出车辆，也可对其他道路使用者起到提示的作用。矩阵式投影仪还可通过强度较弱的整体照明，自动为其他道路使用者点亮其周围环境，带来多重安全保障。

奥迪AI:ME可以解读其它车辆发出的信号，并可在确定对周围交通有益的情况下，使用自身的照明系统将解读的信号进一步放大。例如，当前方行驶的车辆正在使用微弱的危险报警闪光灯时，奥迪AI:ME可以探测到这一可能表示潜在危险的信号，并通过车灯投影和LED单元将其放大，使周围所有的道路使用者均能够清楚地收到这一危险信号。

驱动结构构筑长时间续航

为最好地满足一台城市用车的需求，奥迪针对AI:ME的各项参数进行了重新规划。适合长距离行驶的车型注重续航里程，而AI:ME这类车型主要在20-70公里/小时的车速区间内行驶，同时，一次充电还需要可以支撑数小时的旅途。所以，在奥迪的工程师看来，行驶时长远比延长续航里程更有意义。

因此，工程师团队采用了简洁且轻便的基础配置设计，容量为65千瓦时的电池单元足以满足奥迪AI:ME的出行需求。此外，车辆后桥上还搭载一部永磁同步电机，在必要时可带来高达125千瓦的额外功率，只需发挥其小部分功能即可满足正常的城市出行需求。配合动能回收系统及较轻的车身重量，即使在城市交通中，奥迪AI:ME也能保持极低的能耗。

汽势Auto-First还在现场了解到，奥迪AI:ME所采用的车轴和悬挂系统的其它组件，均与奥迪家族的其它紧凑型车型通用。自适应避震器与轻量化的簧下质量相结合，共同保障了车辆在城市路况行驶时的舒适性。奥迪AI:ME的车身及附件均由高科技钢、铝和塑料等轻量化复合材料打造。

奥迪移动出行创新服务

继奥迪AIcon概念车在2017法兰克福车展上全球首发，以及奥迪PB 18跑车于2018年夏季推出之后，奥迪AI:ME现已成为旗下第三款适用于指定区域的前瞻概念车型。奥迪AIcon专为高品质的长距离出行而生；PB 18则专注赛道驾控的激情体验；而奥迪AI:ME则是都市出行的绝佳伴侣。一汽-大众奥迪还在现场剧透，2019年9月的法兰克福国际汽车展上，将发布第四款前瞻概念车型，并与以上三款车型同台亮相。

在概念车型的规格设计阶段，首要任务并非打造一台拥有多功能性，且适合多数人群长期使用的车型。以上概念车型均是专注细分需求的高端车型，既可按需订购，作为特需供应选项，也拥有广泛的个性化空间。客户在预定车辆时，不仅可以得到想要的车型，还可以根据个人喜好对车辆进行个性化程度最高的配置设置。

并且，在奥迪可通过手机和车辆本身实现控制与操作的应用程序中，还可更新车辆订单、调节用户个人偏好设定，以及激活在驾驶过程中可以使用的众多功能。用户更可通过该应用程序预定双座、多座或带有儿童座椅的专属奥迪AI:ME。指定的奥迪AI:ME将会在指定时间和地点静候；使用结束后，用户也可将其随意停放在某处。在配备相应设施的指定区域，车辆也可在停车场和客户指定地点之间自动行驶。

构建“智能车生活”还体现在，奥迪用户的家庭网络与奥迪AI:ME之间可实现无缝衔接。例如：用户可在车内戴上VR眼镜，继续观看在家还未播完的电影。奥迪AI:ME将成为用户个人数字生态圈的一个支点。使日常城市中的两点一线驾驶，变的轻松有趣。

汽势Auto-First在现场了解到，“Audi on demand + 移动出行”服务现已落地全球多个大洲的主要城市，成为了奥迪向未来全球移动出行服务商转型的完美范例。随着车队阵容的不断拓展和专业化升级，奥迪未来的出行服务计划对于具有高端需求的客户将更具吸引力。奥迪品牌将借高端车型以及汽车与数字化生活环境的整合，持续以“突破科技，启迪未来”理念，领跑高端车细分市场。