谁更适合城市驾驶，大众T-Cross对擂丰田C-HR
为了更全面地渗入国内汽车市场，大众品牌不断地在推出全新SUV车型。
前几日，上汽大众T-Cross正式上市，售价区间为12.79-15.99万元。
身为大众品牌在国内的首款小型SUV，T-Cross车型是否为诚意之作，我们拿它与极具个性的竞争对手丰田C-HR对比一下便知道。
外 观
上汽大众版T-Cross的前脸造型明显有着“途”字辈车型的强大基因，大灯及中网等细节与途昂、途岳风格相同，营造出一种厚重感。
丰田C-HR的设计风格与T-Cross完全不同，大量地折线处理让整车看起来相当立体，属于小巧精致的类型。
T-Cross为全LED大灯，虽说C-HR的卤素大灯有些落后，但多有自适应远近光和自动头灯功能。
T-Cross整体不仅看上去比较丰满，实际后排空间体验也优于C-HR.
两车尾部造型都颇具新意，T-Cross通过别致的尾灯设计来展现新自我，C-HR以回旋镖式尾灯和溜背设计来彰显个性。
内 饰
如何让有限的空间尽量显得年轻活跃，是一台小型SUV的必修课。T-Cross用银色中控台让车内更加明亮，C-HR则是用环绕式蓝色饰条提升车内的精致感。
两车仪表盘均采用物理仪表+小屏组合，不过C-HR这款小屏幕可显示的信息非常丰富，功能性比T-Cross强不少。
T-Cross 6.5英寸的触摸中控屏在C-HR 9英寸的触控屏前不占任何优势，并且C-HR中控屏还支持导航功能。
通过配置表能明显看出， T-Cross多有全景天窗、氛围灯和后排出风口等，舒适性配置比较全面。C-HR更注重车辆的功能性配置，例如倒车影像、自适应巡航和无钥匙进入等。
动 力
上汽大众T-Cross 280TSI舒适版搭载的是一台1.4T四缸发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最大功率150匹马力，最大扭矩250牛·米。
T-Cross整套动力系统称得上轻快有力，加上偏柔和的减振调教明显是一款主打舒适的车型，不过遇到较大路面起伏时车身会有明显晃动，还有低档位闯动。
丰田C-HR 2.0L领先版则搭载了一台2.0L自吸发动机，匹配的是可模拟10挡的CVT无级变速箱，最大功率为171匹马力，最大扭矩203牛·米。
为提升驾驶乐趣，C-HR提供了运动、普通以及节能三种驾驶模式选择。动力输出自然以平顺为主调，车内静谧性比T-Cross出色不少，但体感加速要弱许多。
相较之下，上汽大众T-Cross从配置到动力的整体设定比较体面，符合现今追求乐趣以及好面子的都市年轻消费群体，而丰田C-HR则更适合注重驾驶便利性的都市年轻者。
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