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要是在国内谈起德系车上的通病故障问题，想必是个车主都能说出个一二三，要说德系车之中哪个汽车品牌的通病故障问题最多，估计来自大众旗下的奥迪汽车就要名列前茅了，尤其是奥迪搭载大众自主研发的EA888发动机以来，通病故障问题更是层穷不出。下面我们就通过一则维修案例来了解下，奥迪汽车上的一个通病故障问题。奥迪A4L因水温高而抛锚，修车师傅初步断定，又是通病问题犯了。

前一段时间的一个下午，修车师傅接到了一位奥迪A4L车主的救援电话，据车主描述，当时他正在驾车正常行驶，仪表上突然报警水温过高防冻液缺少的提示，车主担心会发生大问题，于是便把车辆停放在了路边，现在是希望修车师傅能为他提供下救援。如下图所示；这辆奥迪A4L目前已经行驶了4万多公里。

修车师傅听完车主的故障描述后，初步判断应该是通病故障问题犯了，于是修车师傅就带上相关工具以及配件就赶到了现场，修车师傅到达场后先把这辆奥迪A4L推到了停车位上，修车师傅介绍，把车停到这辆维修比较安全，在马路边修理就怕发生意外事情。如下图所示；

而后经过修车师傅对这辆奥迪A4L的一番检查，正如修车师傅所料，还真是通病故障问题犯了，从下图中橙色区域内可以看到，在进气歧管的下方水泵的位置出现了明显的渗漏防冻液痕迹，此时修车师傅断定，导致这辆奥迪A4L水温高的原因就是因为水泵漏水所引起的。

奥迪车主得知故障原因后表示有点郁闷，问修车师傅坏在这前不着村后不着店的地方这该怎么修理呢？修车师傅表示这样的故障问题见多了也修多了，所以来的时候就把工具和配件带齐全了，现在就地就可以解决，奥迪车主听修车师傅这一说，仿佛瞬间又看到了希望，同意修车师傅就地修理。下图这是修车师傅正在拆卸进气歧管，上面忘了告诉大家安全帽是用来放置螺丝的。

下图这是拆卸下来的进气歧管和喷油嘴，两者上的积碳是比较多的，修车师傅介绍，这些积碳绝大部分都是因为这款发动机烧机油所产生的，不过现在新款的奥迪A4L发动机烧机油的问题得到了明显的抑制。

下图这是发动机的进气门，进气门上也是布满了大量的积碳，修车师师傅介绍，进气门上的积碳也是发动机烧机油所带来的，但是现在不具备清理这些积碳的条件，只能让奥迪车主回头到修理厂去清洗了。

大约又过了半个小时的时间，修车师傅把水泵拆卸了下来，从下图水泵泵头漏水的痕迹来看，水泵漏水的问题绝不是一两天了，只不过平常漏的比较慢车主发觉不到而已。修车师傅介绍，这款EA888发动机水泵漏水的问题就是个通病，要想解决该问题只能更换新的水泵。

下图这是新旧水泵的对比，修车师傅介绍，原车上的水泵泵头处是生塑料材质的，这种材质在发动机高温烘烤下就很容易发生变形，这就是水泵漏水的最终原因。而后换的新水泵泵头处则是铝制的，这种材质的水泵就不易变形比较经久耐用，可以一次性彻底解决掉该发动机水泵漏水的通病问题。

最后，修车师傅将新水泵更换好后，打着车反复测试，水温高缺少防冻液的故障再也没有出现过，这就证明修车师傅把这辆奥迪A4L水温高的故障给彻底解决了，同时也反映出修车师傅对德系车上的故障问题，还是比较了如指掌的，奥迪车主对于修车师傅就地维修的做法也表示有一套。当然，我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以！