本田全新A+级车享域上市，三缸机9·98万起能买吗？
本田享域于4月10日上市，定位于紧凑级轿车，指导价9.98-13.68万元。本田车一贯以故障率低和省油，受到消费者的追捧和购买，并且在相同的排量下相比其它品牌车型，动力输出属于较强的一类。
此次享域全系搭载1·0T三缸发动机上市，无其它排量可选，对于三缸机目前来看，更多的消费者并不买账，而本田又不可能像三缸英朗出现那么大的优惠力度。除去发动机以外，享域还有没有能打动消费者的表现呢？
外观简约大气，整车线条较为硬朗，通体式尾灯增加了不少高级感，深色的内饰，沉稳气息很重，但中控台的贯穿式亮条，使气氛不显单调。
长×宽×高[mm] 4756x1804x1509轴距[mm] 2730，如果在紧凑车型里面挑选空间大的车，享域就是其中一款，2730mm的轴距和内部合理的布局，使内部空间非常宽敞，后排地板基本是全平状态，满载时不会影响腿部空间。
配置方面，入门级仅提供2个气囊，并与次低配同时无倒车雷达，后排出风口，布艺座椅，多媒体仅提供收音机，配置同级较低，丐版中的丐版。
最高配置虽然提供了车道保持和偏离预警，主动刹车，并线辅助等安全配置，但没有提供车联网，导航等配置，所以看上去依然缺少竞争力。
1·0T三缸发动机，最大功率[kW] 90最大马力[Ps] 122最大扭矩[N.m] 173，匹配6档手动和CVT变速箱，百公里加速时间11·2秒，与同排量车型相差不大，优势在于其它品牌为了弥补小排量三缸发动机动力不足的问题，更多品牌选择了双离合变速箱，而享域的CVT变速箱在保证了动力不弱的情况下，舒适性和油耗表现更好。
但最大的劣势是在更多品牌持续推出国六排放车型时，作为刚刚上市的享域才满足国五标准，难免有些落后。
前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭力梁式非独立悬架，本田的扭力梁悬架调校并不是很好，行驶不平路面过于颠簸，舒适感较差，并且用料也比较单薄。
白希文总结
享域颜值高，空间大，但只凭这两点的优势恐怕很难打动消费者，较低的配置和舒适度，又降低了自身的性价比，三缸发动机是紧凑级车的发展趋势，但国六排放才是消费者的需求。
所以9·98万的价格不建议入手，即便是下降到与英朗接近的价格，不升级国六标准也不建议购买。
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