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如果说今年上海车展有什么平民靓车值得老百姓好好看看的话，那捷达展台就记得来逛逛了。本届上海车展，终于可以近距离接触到捷达品牌的两款SUV车型，分别是VS5和VS7。虽然两款新车距离上市还需要一段时间，但此次的展出，则预示着捷达将以新的身份继续征战中国市场。

捷达VS5

捷达VS5定位在紧凑型SUV，尽管与海外车型西雅特Ateca有着较高的相似程度，但源自大众、生于大众的捷达品牌，也算是彻底的摆脱了大众的“套娃”设计风格。外观方面，新Logo嵌入六边形的矩阵式前格栅中，上方的镀铬饰条将造型犀利的大灯连接起来，拉宽了车头的视觉感受。黑色前包围搭配银色护板，增添了几分越野的味道。

新车的轴距在2730mm，算是较为标准的紧凑级SUV尺寸，新车侧面设计比较简单，一条腰线贯穿车侧，车身下部边缘设置了一圈黑色塑料护板，为新车增添了一些运动感。尾部设计也有创新，尾灯组内采用了Y字型的光源，后保险杠延续车头的运动风格，并且采用了隐藏式排气口。

而此次上海车展，捷达VS5也正式公布其内饰设计，在中控台部分有着一块大尺寸多功能液晶屏，较为抢眼。虽然内饰整体造型的大众味依旧较浓，但采用了多边形空调出风口，也算是捷达品牌在慢慢地给自己找感觉，以形成自身的风格。有趣的是，新车还配备了平底式方向盘，提升了一定程度的运动感受。

动力方面，新车搭载1.4T和1.5L发动机，同时匹配7速双离合或者6AT变速箱。

捷达VS7

根据官方的说法，捷达VS7定位在A+级紧凑级SUV车型，无论是车身体积还是配置水平都要比捷达VS5高上不少，并主攻12-17万元的家用车市场。在外观方面，捷达VS7与捷达VS5采用了相同的设计语言，整体前脸部分并没有太大差别，基本保持一致。

但来到车身侧面，就渐渐能看得出捷达VS7为国内市场做出的优化，后门明显经过拉长处理，由于自身的体积较大，加上双腰线设计及前后较大的轮拱等细节加入，使得捷达VS7的侧面拥有不错的肌肉感。

尾灯很具个性，横向的"Y"型设计，辨识度极高。侧面更接近，整个尾部就是浓浓的"大众味儿"，和柯珞克、途观L尾部看起来较为相像。

底盘以及动力方面，捷达VS7采用前麦佛逊、后多连杆的悬架结构。新车预计搭载1.4T、2.0T两款汽油发动机，或匹配6速手动、6速手自一体和7速双离合变速箱。

捷达品牌的出现，其实也是为了解决大众集团自身的不少痛点，例如活跃的年轻化、攻占低价位市场区间、分摊双积分压力以及寻求新的销量增长点等等。教授觉得，捷达的出现对于大众自身的意义更多一些，毕竟目前谈论捷达的前景还为时尚早，在此有着太多的问号了。

作为全新的品牌再战中国市场，捷达品牌的出现，其实最考验的还是一汽-大众本身。