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高尔夫是大众旗下非常重要的一款车型之一，它一直都是代表着大众汽车发展的方向与趋势，影响着全球两厢车的设计潮流。这款可以号称世界级的两厢轿车，从初代开始，至今一直都成功地俘获了众多玩车人的芳心。 

今天给大家分享的这辆大众高尔夫，虽然它并不是R-line、也不是GTI更不是高R，但在车主下了血本去改装之后，山鸡也能变凤凰，改出了其独特的韵味，单从外观就能获得不逊于GT-R的回头率。

车主是一位佛山人，从小就非常喜欢车，一直都希望能拥有一辆属于自己的个性小汽车。所以刚出来工作半年后，他就开始接触改装了，而他平时除了工作之余，唯一的爱好就是玩改装。

如今十多万价格区间的车子，逐渐趋向涡轮化，因此车主也考虑买一辆带T的车子，经过自己筛选后的选项，就只剩下1.6T的日产骐达和大众高尔夫了。

对于买任何东西都不喜欢等待的车主来说，当时骐达要等几个月才能提车，而不需要等待的高尔夫，就成了他唯一的选项。（那时R-line和GTI都还没上市。）

起初车主和大部分入门的玩家一样，都是憧憬着速度与激情，所以他就开始接触竞技类的玩法，绞牙避震、轮毂、刹车、再刷一个程序后，赛道日就成了他常去的地方。

但后来，车主参加聚会多了，看到了不少的姿态改装，久而久之就被视觉冲击感大的外观所吸引，因此便改变了改装方向，重新走上了姿态风格的道路上。

从外观上看车头部分，这辆MK7更换装了高R的时宇大灯与Varis的碳纤开孔引擎盖以及定制的前铲，营造出煞气更足的运动感。

而车尾更是装上了极致夸张的GT大尾翼和GTi后扰流，增加了不少战斗气息，不过这个"大餐桌"要上去吃泡面就比较困难了。

CMST的宽体搭配上18寸的XXR526轮毂，通过前23MM后25MM的法兰盘垫出，再把后轮调至六度倾角，让车子通过气动降下来之后达到了齐边状态。

Brembo的6活塞卡钳把这辆18寸的轮毂填得非常饱满，轮胎方面车主采用了前后不同尺寸的搭配，前轮215 35 18后轮215 40 18。

因为走的是姿态路线，所以在内饰方面，除了换装多功能方向盘以外，其余都是保持着原厂的状态。

在性能方面，就刷了一套AZN的电脑程序来提升加速效果，排气也采用了RES全段来对听觉体验进行升华，虽然目前使用的是气动避震，但操控与车主当初所期望的效果基本一样，所以总得来说还是挺满意的。

不过低姿态行驶时，不免要用一部分的注意力来应付起伏不平的路况。虽然这辆MK7车主平时比较少开，一般都只是在市区里面转转或者开去参加聚会，但到了保养时车主则是一点都不含糊的。

而家人对车主玩改装都是比较支持的，毕竟这是他唯一的兴趣爱好。车主说这辆MK7对他来说基本上已经玩到尽头了，所以如果明年经济实力允许的话，他会考虑换一辆车奥迪S3，感受一下四驱的感觉。

虽然这辆车终有一天会离他而去，但车主相信必定会有另外一辆车来替代它的，因为这是一种个人爱好与文化，只要他有能力，他就会坚持下去，自己也从未考虑过放弃这一爱好。

车子对于车主来说，是玩具也是交友工具，通过它能认识到更多的大众粉、高尔夫车友，形形色色、各行各业、志同道合的朋友，见解和志趣往往也是相近或是吻合的，因此一台好的改装车对于他来说也是意义非凡。

国内的玩车环境虽与国外仍然有不少的差距，所以车主希望所有的车友能以身作则，拒绝做老鼠屎，共同维护好这来之不易的小圈子。若是这样，相信在不久的将来，定能将世人对国内车圈的有色眼镜摘下。

改装清单：

AZN电脑程序、RES全段排气

Accuair气动系统、SCC气动避震

18寸XXR526轮毂、GT6刹车

Varis碳纤维引擎盖、GTi后扰流

高尔夫R时宇大灯、订做前铲

Voomeran后尾翼、订做后GT尾翼

CMST宽体套件、全车色膜

后轮六度倾角订制、前后法兰盘订制

车主/ 阿财

摄影师/ # Baby Fang #

责任编辑/ 余丞滨