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日式流派很多，“Honda”应该是最受国人关注的大宗师之一。他们家的免许皆传，谈个三天三夜都说不完，毕竟雅阁、思域、飞度、CR－V的故事实在太多太多，堪称日系车在中国发展的缩影。

回溯过往，Honda在中国启动整车生产以来，20年间已创下了累计销售1000万辆的佳绩。今年第一季度，其终端销量达到187649辆，同比增长11.4%，其中T动力家族贡献销量近100000辆，成绩斐然。

或许也正是因为这样的市场表现，所以才有傲骄的资本。只不过Honda的“傲”并非目中无人，而是源自追求武道极致的武者傲骨。

淬炼极致，只为那份安宁的禅意

对于日本的武道，总离不开四个字：禅剑一如。这看似矛盾的字眼，却蕴含着极深的智慧，在此不得不提及剑圣——柳生宗严。在他眼中，剑术并非争斗的手段，而是让自己不败的技巧。

Honda其实就是这样，在中国市场发展的20年中，他们更多是在思考如何做得更好，让中国消费者更好的接受自己？在燃油时代是如此，在未来电气化时代亦如此。

目前，Honda产品序列中，最走俏的还是以雅阁、思域、CR-V、凌派等为代表的T动力阵营，高效节能又不失性能的特性，让Ta们不断创造着销量奇迹。值得关注的是，新款缤智和XR-V也将搭载1.5T心脏，估计上市后又有高光的市场表现。

与此同时，在本届车展上，广汽本田带来了全新ODYSSEY（奥德赛）锐・混动，东风本田首款纯电动车X-NV概念车也首次登场。据悉，全新ODYSSEY（奥德赛）锐·混动搭载了Honda最先进的第三代i-MMD混合动力系统，最低油耗百公里5.8L。其沿袭了日本原版车型的运动化外观，更有魔术感应门等舒适科技装备加持，某种意义上已然脱出了MPV行列，更像舒适家轿奥靠拢，从而吸引更多年轻的消费者，并持续开创MPV市场新价值。而X-NV是一款集科技、智能、环保新体验于一身、能够激发驾驶欲望、带来全新驾乘体验的高品质电动SUV，计划在2019下半年正式量产上市，或将改变国内纯电SUV市场的竞争格局。

可以说，ODYSSEY（奥德赛）锐·混动、X-NV、涡轮化的缤智/XR-V的加入，让Honda稳步地向着去年发布的“截至2025年在中国投放20款以上电动化车型”这一中期目标迈进。

与时俱进才能不败，这便是Honda的禅意。

真正的智慧，是与消费者亲密无间

然而，比Honda禅意更让阿贵看车关注的是其“亲密无间”的发展方向。

众所周知，第二代Honda CONNECT(智导互联)系统将从今年起搭载到新产品上，这套系统集结了智能语音识别控制、通过支付宝进行在线电子支付、位置共享等操纵，已然将车辆变成具有社交功能的移动终端，拉近了与年轻消费者的距离。再加上，具备智能AI等功能的下一代系统也在加速研发，因此能预见到：随着Honda CONNECT(智导互联)系统的不断完善和进化，未来人们的用车习惯将出现天翻地覆的变化，汽车将不只是代步工具，更是人们亲密可靠的伙伴。

此外，Honda还展示了多项独具特色的电动化移动工具，如首款搭载锂电池的电动摩托车“V-GO” 、电动滑板车“Transcooter”，未来或将和理念VE-1一样，推出Honda独有的全领域出行共享服务，这般举措，增强了Honda的多元化竞争力，从而为中国顾客创造出行更便捷、生活更美好的新价值。

总之，Honda的发展之路总带着若即若离的禅意，TA傲骄却不拒人于千里之外，TA的执拗只是为了以独创性的技术持续为用户“移动和生活的进化”提供更多新价值，打造充满乐趣的“FUNTEC WORLD”。

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