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这几天上海车展，大家一定被如雪花般的汽车新闻搞得眼花缭乱了吧？别担心，今天我们不说新车，专门给大家看看车展中的一些“有意思”的车型。

随着社会对节能减排的日益重视，小排量发动机在这几年越来越热。以前，汽车厂商很少提及的三缸机，现在也十分常见了。但在我们的认知里，还是有很多车型，真的不该换装一颗“小心脏”。

Jeep 全新指南者

指南者是Jeep旗下的一款紧凑型SUV，说到Jeep，大家一定会想到硬派越野车型——牧马人。虽然指南者不及牧马人那样拥有“上天入地”的本领，但是作为一个美系品牌，我们对它的第一反应就是大排量车型。

但是，几天前上市的全新Jeep指南者，却搭载了一台1.3T四缸涡轮增压发动机。该发动机隶属系列为GSE，属于模块化设计产物，是一个全新的小排量涡轮增压发动机系列。

虽然还是四缸机，但是这排量也太小了吧？即使它拥有最大功率127千瓦，峰值扭矩270牛米的数据，以及Multi-air全可变气门调节、缸内侧置直喷等技术，但是这样的小排量发动机，安装在了Jeep上，总会显得十分不搭调。

奥迪A4L

A4L是奥迪品牌在中国最为畅销的车型之一，尤其是前几年换代后的内饰，全液晶仪表盘的存在可谓是科技感满满。但作为一家豪华品牌的中型车，动力最低也要2.0T吧？

当然不是。奥迪A4L入门版车型搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米。回想上一代A4L，主力车型均为2.0T产品，而入门版搭载1.8T发动机的那款，实际上是不销售的。

但是现款1.4T车型在2018年卖出了2900多辆，虽然数量较少，但事实证明这款车型不只是为了拉低入门售价而存在的，它可是真真正正的在卖啊。如果你身边有一位开着奥迪A4L 1.4T车型的朋友，你会不会问他一个问题：你坚持选择奥迪的理由是？

奔驰E级

奔驰最近可谓是处在舆论顶端的车企，坐在机器盖上哭已经迅速成为网络流行语。究其原因，还是在于奔驰这个品牌，在大家脑海中的印象就是豪华的代名词，这个品牌的车就应当是最好的。如果事实和心中的既定印象产生了冲突，人们就会对这个品牌嗤之以鼻，大家对它的期待太高了。

几年前，在奔驰全新一代E级来到中国的时候，大家都被它传承于S级的一体式液晶屏吸引了。随后不久，就有不少媒体报道，国产E级不是全铝车身，而是铁质的，和海外车型产生了差异。一时间，让很多人为之愤怒，虽然之后事件得到了平息，但是人们心中对于E级那种无休止的崇拜，少了很多。

对于这样一款中大型豪华产品来说，动力应该……什么？1.5T发动机？这台最大功率仅为135千瓦的发动机被“强行”安装在了奔驰E级上。好吧，虽然这是一台油电混合车型，有一台小型电动机助力，但这台电动机的总功率才10千瓦，这……这能管什么用？

按照这个趋势发展下去，越来越多的车型搭载排量不到1L的发动机将会成为必然。不过转眼看过去，这些小排量发动机的动力，却都不差劲。以前，我们会向往大排量自吸发动机带给我们澎湃的声浪，现在一台小排量发动机也许在动力层面，不会让我们体会出明显的差异。这会不会是科技的进步？