这款主打运动的合资A级车，新款上市10·69万起能买吗？
在A级车中主打运动的车型不在少数，其中日系车最多，但安全级别有所欠缺，在上月底刚刚上市的雪铁龙C4L，新款依然延续较强运动和操控性，同时安全性也很有保障。新款10.69-14.19万元的指导价，与老款相比有2万多的降幅，共推出5款车型。老款车型销量并不理想，那么新款的表现如何呢？
新款外观细节上进行了诸多调整，多处增加了镀铬亮条，侧面车身线条更加硬朗，尾部造型更加圆润，相比老款显得更加运动时尚。
内饰变化较大，双拼色内饰搭配显得很主流，弃用四幅方向盘，采用更利于操控的三幅方向盘，加大天窗采光面积，整体较老款有明显提升，与同价位的德日两系车型相比视觉效果更好。
长×宽×高[mm] 4675x1780x1500轴距[mm] 2710，车内空间与同级相比很宽敞，满载5个成人不显拥挤，后备箱空间435升，整体空间比同级更适合家用。
配置方面较低，除高配以外车型全部仅匹配2个气囊，无倒车雷达，织物座椅，卤素大灯。
全系手动空调，无后排出风口，塑料方向盘，辅助驾驶配置均无配备。
虽然换装了两款更大尺寸的屏幕，但缺少相应内容的填充，难免有些浪费。
配置上与同级无竞争力可言，对消费者也缺少吸引力。
动力系统与老款保持一致，两款增压发动机，匹配6档手自一体变速箱，动力并没有得到升级。但在同排量中动力算是比较强劲的一款，经过多年的调校，发动机与变速箱之间的动力衔接也很流畅，换挡舒适，百公里平均油耗在7升左右。
法系车底盘调校的功力值得肯定，C4L在注重操控性的同时，高速行驶稳定性也非常不错，时速100公里制动距离是39·58米，大多同级车基本都在40米以上，行驶安全性更有保障。
白希文总结
C4L是在家用的基础上突出运动的一款轿车，但较低的配置显然缺少性价比，10·69万的起步价也缺少诱惑力，如果对配置没有过高要求，待优惠力达到2万元时，入手更为划算。
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