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此次上海车展，新能源车型大放异彩，自主品牌、合资品牌、新势力车型扎堆亮相。当中不少车型的定位都在中高端，外观、配置、科技含量看着还挺吸引，目前要让消费者掏三四十万买辆电动车，感觉还是不太现实。今天给大家实拍一款接地气，实用的国民电动-北汽新能源的EC5。EC5定位纯电动小型SUV，

车身尺寸为4122/1750/1583毫米，轴距为2519毫米。搭载16寸轮毂，轮胎规格为205/50 R16。

EC5的外观设计简约、大方，前脸设计最抢眼是包围两侧的C型日间行车灯，辨识度极高，也是北汽新能源家族式的设计之一。其余像封闭式的进气格栅、LED大灯也是纯电动车型的常见设计元素。

车侧部分，车身周围加入了黑色防刮材质饰板，以及车顶装有行李架，迎合SUV车型的气质。

车尾部分层次分明，设计简洁，保险杠下方采用了黑色包围以及银色防擦护板，增添一些SUV属性。

内饰部分，EC5与现款EX系列相似，中控装配了7英寸悬浮屏幕，支持触控、CarLife手机互联功能。家族样式的出风口和下方的实体按键，在质感方面有所提升。受限于成本，内饰材质以硬塑为主，但整体工艺表现不错，符合这价位的水平标准。

三幅式的方向盘采用真皮包裹，握感不错，只是方向盘的直径略显大了些。左右两边集成了定速巡航、蓝牙电话、多媒体控制等按键。仪表盘并未使用全液晶显示，仪表中间为6.2寸的液晶屏，其余两边均为机械结构的仪表。

空间与乘坐方面，前排座椅舒适度还算满意，承托性比较好。但主副驾驶位均无配电动调节，这有点可惜，至少主驾驶位置该配个电动调节。后排座椅比前排舒适些，主要是坐垫的柔软性和厚度，比前排略好，如坐垫长度再增加一些舒适度会更好。

空间方面，175cm的体验者坐入车内，前排头部空间有4指，实拍车型是配有天窗。坐入后排，膝部还有一个拳头，头部也有4指，整体表现中规中矩，符合该级别的表现。

动力方面，EC5搭载一台永磁同步电机，其最大功率为80kW（109匹），最高车速可达100km/h。车辆搭载来自孚能科技的三元锂电池，能量密度为146wh/kg，可提供403km的综合续航。

点评：

去年大部分纯电车的续航大概在300km左右。今年推出的车型，基本都在400km+起步，可见新能源汽车的技术和更新步伐快速。去年买的车只能在城里开，今年买的都有信心开去临近的城市。EC5此次重点提升就是续航，也是消费者选择这个价位车型，最看重的一项，比增加什么配置都来的实用。EC5实用性较强，基本配置齐全，空间对于家用足够，上市后估计又是北汽新能源热销的一款车型。

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