依托大众的光环，自己却没能如愿以偿，斯柯达输在了哪里？
说到斯柯达，无论是品牌发展史还是引入国内的起点，斯柯达都是喊着糖横空出世的，斯拉达是捷克国宝级汽车品牌，是世界上最早的四个汽车生产商之一，2006年引入国内也在大众的庇护下让消费者广知，可斯柯达目前国内的处境一直都是叫好不叫座，经营也是十分惨淡。
多少了解的朋友都会知道，斯柯达被德国大众收购，成为大众旗下继大众、奥迪、西雅特之外的第四大品牌。身为"干儿子"，毕竟是干儿子自身品牌定位自然要低一些，但凭借着还算不错的身世，本该有着相对出色的市场表现的斯柯达，却一直在大市场的发展趋势下越走越远了，即便是大众在国内市场已经被神化，但斯柯达是一点光也借上。
到底哪里的功课没做好，使得斯柯达毫无翻身之力
从2006年就被引入国内市场，现在算算也有13年之久了，但是我们发现，斯柯达无论是在造型设计、还是营销思路上，斯柯达这么多年一直都没有过太大的话题度。记得科迪亚克上市的时候，吸引了不少消费者的目光，但转眼间就被品控的匮乏取而代之。
其次，十多年的国内市场耕耘，自己完全拿不出一款车型作为明星款，勉强能说过去的也只有明锐了，也是明锐一直能有一个坚挺的销量来缓解一下颓势，比拟不了主流合资品牌的形象地为，在自主品牌频频发力的阶段，从外观设计、到配置科技，斯柯达可以说是毫无一点可言之处，必然销量得不到预期的效果。
细心一点的朋友都知道，斯柯达的新车，不管是明锐，还是速派，MQB平台的新车发布时间都早于大众，同理斯柯达品牌用MQB平台的SUV发布也要早于大众，很显然这是大众要在斯柯达身上做实验。也就造就了斯柯达旗下的车型小毛病不少，常年来消费者对斯柯达的品控自然也存在一定质疑。
而我个人同时还是觉得，斯柯达试图依托大众被国人所接受的理念并不太好，个人觉得斯柯达的营销思路应该围绕自己"源于欧洲，高于欧洲"的品牌内涵，而不是一味攀大众的高枝，以大众为端口寻找市场，自己干儿子的身份别人不清楚，自己心里应该有数吧。
编辑点评：所以在我看来，想要建立品牌认知度和认同度，斯柯达还需花心思打造新的明星产品，以及掌握自己的核心技术，以更优异的产品来撬动消费者对自己的认知，大家说呢？
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)