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        2019年4月16日，上海车展，福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼首席执行官陈安宁接受了《车主必读》及相关媒体的专访，回答了媒体和行业关心的相关问题。

        在专访中，陈安宁谈到，近期最重要的安排是稳定经销商和体系，恢复信心、逐步实现回升。在今后两三年的时间里，回到快车道的发展模式。

        对于福特过去的中国的问题，陈安宁表示，长安福特在布局、管理和运营方面没有跟上中国市场快速变化的节奏。要面对和正视长安福特没有跟上中国市场快速变化的实际情况，要敢于采取具体大胆的举措，敢于为长安福特注入新的活力，要敢于在瞬息万变的市场中主动求变。在此过程中，福特要起担当的作用，要敢于主动出击。

        福特中国公关副总裁霍静参与专访。

        以下为专访实录：

记者：不久前福特提出了“更福特、更中国”的口号，但其实这两者之间是有些矛盾的。您是怎么看这两者的关系，以及如何平衡这种关系？

陈安宁：在我看来，这两者相辅相成，完全没有矛盾。福特作为百年车企，无论顺境还是逆境，一直秉承创新、进取和造福人类的情怀，尤其与当下中国汽车行业和消费环境十分契合，福特的许多产品都能反映出这些理念。刚才刘总介绍的“劲”、“灵”、“智”就特别契合中国当代的消费者观念。大家如果根据过去对福特品牌的理解，可能会觉得“更福特、更中国”这一理念存在矛盾，这就是我们目前面临的问题。我们要正确传达福特未来的发展理念，专门提出一定要将福特最好的全球实力，与中国汽车产业和市场里最好的特质相结合，这就是我们在竞争激烈的中国市场中发展和取胜的解决方案。单靠福特自身全球实力、不结合中国的汽车产业和市场优势，或者光看重中国的汽车产业和市场优势、不结合福特全球实力，都无法展现福特最强的优势。

记者：福特中国之前提出了2.0战略，计划在未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型，但是并没有提出具体的销量目标，经销商方面也表示目前还未推出相应的商务政策。既然规划战略是为提升销量服务的，那么我们提出这个战略的意义是什么？我们未来的目标是什么？

陈安宁：企业当然会设定自己的目标，但是并不只是在市场取得销量成绩那么简单。福特作为百年车企，100多年来都在追求一种情怀，致力于为社会和人类造福，这才是我们的目标。正因如此，100多年来福特家族四代都在延承这样的理念，我们才会坚持在做可能旁人不理解的事情。例如福特在混动、弱混、强混、中混、插电混动、电动车领域投入了巨大的研发资金和力量，这就是福特的情怀，我们想做的是塑造新一代汽车产业和市场。另外我们也已为经销商制定了政策，包括年度和季度的经营目标。我们已经并将继续和合作伙伴一起采取紧急有效的措施，包括确立以零售为导向（以取代过去以批发为导向）的销售策略帮助经销商降低库存，稳定终端市场的成交价格。这一系列措施已经取得了初步成果，经销商的士气有所回升，我们还有更多工作需要逐步去完成。站在整个行业的角度，汽车产业下行以及经销商现在经历的阵痛很大程度上就是过去短期“唯销量论”造成的。公司更看重的是效益以及未来的发展前景。新车销售不应该是经销商唯一的利润来源，还有很多增加营收的渠道。这些分析也是国家提倡做强产业的主要原因。我们未来会给经销商带来更多信心，并帮助他们提升销量和改善盈利水平。

记者：那么福特中国2.0战略，即计划在未来3年内，在中国市场推出超过30款新车型的具体销量目标是什么？

霍静：目前最重要的是要重振经销商信心，如果经销商信心不能恢复，设定明确目标数字的意义也不大。杨嵩日前加入了福特中国领导团队，出任全国销售服务机构总裁，他和团队的首要任务是帮助经销商降低库存，稳定终端市场的成交价格，加速以中国消费者为核心的新产品投放，提升销量和市场份额，改善经销商的盈利能力。我们当前首要目标是提升经销商信心、强化双方合作伙伴关系，这也是安宁总和张宝林总、杨总达成的一致共识。

记者：福特在中国走出低谷标志是什么？大约需要多长时间？

陈安宁：正如刚刚霍总所说的，综合考虑到市场情况，近期我们还是会从稳定经销商和体系入手，恢复信心、逐步实现回升。在今后两三年的时间里，回到快车道的发展模式。

记者：两三年会不会有点长了？当下中国汽车市场的竞争十分激烈，分秒必争。如果今年不能推出电动车型，福特如何达成新能源指标？

陈安宁：这关于中国整体汽车市场的情况，同时我们要重振信心、稳定经销商和自身的运营体系。用两三年的时间，使福特业务发展回到快车道。

记者：您就任福特中国总裁兼首席执行官已有半年左右的时间。在就任之前，您应该就知道福特在中国市场面临着一些挑战，应该也谋划了相应的战略布局。在任职的这段时间里，执行当初的战略布局是否顺利？

陈安宁：我很乐观，因为我了解福特也了解中国市场，我有信心能制定相应的解决方案。从过去的五个月来看，我认为我的想法没有错。

记者：您刚才提到要结合中国的产业现状来践行“更福特、更中国”的理念，能不能谈一下您对现在中国车市大体的看法和思考？

陈安宁：我对中国车市总体是看好的，短期内行业面临的压力还是比较大，特别是在细分市场领域，各个企业会逐步推出自己的布局和战略。如果布局方向正确，即使当下市场局势比较困难，车企可能还是会取得长远发展。但如果没有针对中国市场进行战略布局，可能会面临更严峻的挑战。但我认为对所有人而言，当前都是很好的发展机遇。因为困难的市场环境会激发更多转型和转变，消费者也会拥有更多选择。在这种情况下，消费者要么选择升级车型，要么选择性价比更高的产品，再加上当前新能源车型在中国市场的良好发展态势。这些对厂家来说都是机会，大家都很清楚现在是买方市场，总体来说和过去车市局面是完全不同。厂家和消费者都面临着不同的机会和选择。我们作为汽车厂家，要主动选择、主动创造机会，为今后回到快车道发展而进行布局。

记者：日前在“福特中国2.0”发布会上，您着重介绍了长安、江铃、百度等合作伙伴。众泰方面参加了合影，却没有相应介绍，现在与众泰的合作如何？

陈安宁：中国新能源车市场环境的变化需要我们重新思考福特的新能源车业务布局。我们与合作伙伴众泰密切合作，从而确保充分考量各利益相关方的利益。

记者：根据“福特中国产品330计划”，超过10款电动车型将在何时推出？

陈安宁：福特中国计划在未来三年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌。其中包括推出超过10款电动车型。2019年，我们将在华推出首款纯电动车型：福特领界纯电动车型，以及大型豪华SUV全新林肯飞行家Aviator插电式混合动力车型。同时，我们将于2021年推出一款基于福特Mustang为设计灵感的全球纯电动SUV车型。更多其他产品的详细信息将在临近产品发布时与大家分享。

记者：请问您如何看待福特过去在中国的发展，尤其是2017、2018年期间旗下长安福特、江铃福特以及林肯三大品牌的发展情况？

陈安宁：过去两年，中国的宏观市场是一步步发展到今天这个态势的。在这个过程中，长安福特的布局和运营的发展都不是很顺利，但林肯和江铃福特的发展还是比较平稳顺利的，包括进口产品。我们要面对和正视长安福特没有跟上中国市场快速变化的实际情况，要敢于采取具体大胆的举措。正如在“福特中国2.0”发布会上宝林总和我的一致表态，刚刚宝林总和也表示我们要敢于为长安福特注入新的活力，要敢于在瞬息万变的市场中主动求变。“福特中国2.0”发布会上公布的“福特中国产品330计划”、“智能科技计划”、“中国创新计划”、“战略伙伴计划”和“福特中国人才计划”以及四大中心，都是为包括长安福特在内的业务注入新的、更多的活力而布局的。

记者：除了外部市场因素，您觉得哪些内部市场因素阻碍了三个品牌的发展？

陈安宁：林肯、江铃福特以及福特进口车的发展态势还比较良好，至少是跟着大势在进步。正如刚刚所说，长安福特在布局、管理和运营方面没有跟上中国市场快速变化的节奏。

记者：您觉得这是中方还是外方的原因？

陈安宁：从福特的角度来说，更需要求变、抓机会，寻找主观原因，而不是客观因素，以此谋求解决方案，所有参与方都在主动探寻解决方案。“福特中国2.0”发布会提出的战略举措都是和参与方一起商讨出来的。在此过程中，福特要起担当的作用，要敢于主动出击。

记者：长安福特是福特最重要的渠道，占了大半壁江山。即使其他旗下品牌发展再顺利，长安福特进展不顺也会拖累整体业绩。为何没有及时做出举措？

陈安宁：总体来讲，任何车企都会面临各种各样的挑战。但只要布局对了，运营跟得上节奏，略微领先市场的节奏，就不会有大的问题。

记者：现在跟长安的沟通顺利吗？大家共同改变目标的决心明确吗？

陈安宁：200%的顺利。

记者：您说的没有跟上节奏具体是指什么？是指长安福特的车型推出速度吗？

陈安宁：车型推出速度只是其中一个方面。中国市场变化很快，年轻人的需求变化很快，购车的喜好也变化很快，中国市场从卖方市场变成买方市场，这些都是变化。

记者：现在这些问题解决了吗？

陈安宁：我们都认识到了这个问题，在心态上绝对没问题，眼下我们的产品也不错。当然，措施布局和成效都需要一定的时间。当今中国车市从卖方市场变成买方市场，这就要求我们要对自身的营销体系、商务政策、经销商合作关系等方面做出一系列的调整，取得很大的进步。

记者：关于产品方面，福特是基于怎样的初心推出了锐界ST车型，为何在七座SUV领域里走运动路线？

陈安宁：正如刘总所说，运动性是福特品牌DNA的重要组成部分，福特的所有车型都拥有“灵动”的操控性能。目前SUV市场越来越细分，消费者越来越倾向于更加年轻、更加个性、更加运动的车型。而福特坚持从消费者需求出发，致力于为消费者带来更多更好的产品，今天亮相的锐界ST及ST-Line车型正是基于年轻消费者对于更加动感的车型的需求推出的一款“动感大七座SUV”。我们相信这样一款更加运动的中大型SUV，必将为消费者带来前所未有的驾乘体验。

记者：福特已经开始实施“福特中国人才计划”，霍总和杨总已经加盟了福特。他们入职以后，福特中国相比之前有什么样的变化？

陈安宁：我觉得“更中国”了。福特团队吸引了一批十分精通中国市场的中外人才，这就是一个具体的变化。大部分决策都在中国做的，决策效率更高，这些都是变化。“更中国”说的通俗一点就是接地气。

记者：是不是就意味着福特中国更了解中国市场当下的行情？

陈安宁：这是必须的，也是最基本的，是接地气的主要目的。我们要跟上中国市场节奏，首先要了解中国市场的变化。福特之前作为一个完全西方的企业，可能没办法很快跟上中国市场的节奏。依据福特“更中国”的战略目标，我们为中国管理团队注入更多拥有丰富中国汽车市场经验的高端管理人才，积极培养福特中国员工。

霍静：这也反映了陈总将更加了解合作伙伴，深化与合作伙伴的紧密联系。中国本土人才，尤其像我们这种，都是从基层出来的，是铁打的战士，所以会更加了解合作双方的重要性。在语言和文化上，都能更了解彼此。因此，在安宁总邀请我加入福特的时候，我是特别愿意的。

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作者：《车主必读》宫涛 记者 杨奕清