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作者：思雨；转载请带以上信息视为自动授权

前一段时间，有一个朋友找到懂哥，说想要买一台中型车，预算在30万元左右，不想要BBA，不想随大流，想要看起来更有内涵更小众一些，这个问题可难不倒懂哥，今天懂哥就推荐几款有内涵的车！

大众-辉昂

市场指导价：34-63.9万元

优惠力度：6万元左右

大众辉昂？很多人第一次接触辉昂都会以为是辉腾的接班人，其实严格意义上来说并不是，虽然名字上只差了一个字，但是在定位和产品上确实天差地别，辉昂更像是一个披着大众皮的奥迪A6L，无论是驾驶感还是乘坐感受上都像是一台奥迪A6L。

为什么说辉昂是一台有内涵的车呢，因为这车真的太小众了，能买的起辉昂的人都会再努力一把，添一点钱买奥迪A6L了，毕竟老一辈的思想中奥迪的地位可不是一般车企能相提并论的，能不买奥迪而去买大众的人，内心都是相当低调的，像是一位隐士一般，从不在乎他人看法。

辉昂的优点在于用上了大众集团最新的平台，和A6L和A8L同平台，所以乘坐质感和驾驶质感都非常的有德味儿，特别是快速过坑时的感觉非常扎实，只听到咚咚两声闷响就过去了，没有太多晃动，这台辉昂还真是有一种高级感。

辉昂不好的地方就是油耗比较高了，毕竟车身比较大，车重也不轻，所以低配的2.0T版本就会出现小马拉大车的感觉，城市里的综合油耗接近11L了，还有一点就是辉昂的胎噪声比较明显，在高速上尤为明显，后期可以更换静音胎或者做车辆隔音解决。

推荐车型：2018款 改款 380TSI 两驱豪华版

英菲尼迪-Q70L

市场指导价：36.28-43.98万元

优惠力度：6-7万元左右

作为日产的高端品牌，英菲尼迪近几年在中国混的可真的不太好，我想很大一部分原因还是品牌的原因，知名度不够广，甚至还被一部分人认作是奇瑞，所以英菲尼迪在中国也喜提“奇瑞王”的称号，但是其实英菲尼迪的产品还是相当不错的，目前英菲尼迪的每一款车都有着相当大的折扣，这可是非常大的诱惑力。

英菲尼迪Q70L的优点在于内饰的豪华感和乘坐的舒适感，许多人说Q70L的内饰风格太过于老气横秋，其实懂哥认为，Q70L的豪华感更需要慢慢的去体会，坐在里面有一种沉浸式的豪华体验，行驶在路上Q70L能够把外界的噪音隔绝的相当干净，而且极软的悬挂也将路面的信息全部隔绝，坐着Q70L上真像是坐一艘大船一样。

Q70L的缺点在于动力系统比较弱，在曾经还是用2.5L自然吸气发动机，也就是在在最近才换上了2.0T的涡轮增压发动机，但是动力依旧达不到主流水平，还有一个就是现款Q70L太久没有换代了，产品力已经落后于同级别其他选手了。

推荐车型：2019款 Q70L 2.0T 悦享版 PLUS

凯迪拉克-CT6

市场指导价：37.97-69.9万元

优惠力度：7万元左右

有句话来形容凯迪拉克，那就是宝马杀手，CT6定位7系，对标5系，价格3系，这虽然是个段子，但却是真实发生的，凯迪拉克CT6第一眼的感觉就是这台车真的很大气，气场上一点不输主流D级车，但是CT6的销量却很一般，最大的问题懂哥认为是出在价格上，许多想要购买CT6的消费者到最后大部分还是选择回了宝马5系或者奔驰E级，因为CT6的价格和主流B级车太接近了。

CT6的优点在于这车的用料非常的足，无论是外观配置还是内饰用料在同级别中都是数一数二的存在，坐在车里有一种美式的奢华感，CT6的高配车型搭配的Panaray音响，总共有34个喇叭，我的天，简直就是买音响送车，要说CT6最大的优点，那就是音响特好。

而CT6的缺点就品牌力和价格定位上不是太符合消费者，低配的CT6的确是比BBA的中型车要便宜，但是配置并不高，所以许多消费者都会价钱选宝马5系或者其他同级别车型，还有一点就是CT6的底盘质感并没表现出B级车该有的水平，总的来说CT6的产品力比还是可以的，但是就是定价政策不太贴合消费者。

推荐车型：2019款 28T 精英型

懂哥说：

今天推荐的三款中型车，其实在产品力上都各有特点，想要开起来有扎实感，开着舒服的可以选择大众辉昂，想要居家实用，坐的舒舒服服的可以选择英菲尼迪Q70L，想要体验高配置和美式豪华用料的可以试试凯迪拉克CT6，三款车的动力虽然不会太突出，但是家用来说完全够用了，喜欢的小伙伴们可以去当地4S店试驾一下。

呗！