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油耗降低动力不减?全新别克君越Avenir上市,又立中高级车新标杆?

2019年04月22日 09:48:01
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来源:车经社

国内中高级车市场的竞争,从来都是强者的游戏,能够处于领先地位的车企、品牌都是拥有着各自独有的优势。你方唱罢我方登场,在不断迭代的产品谱系中,角力各方寻求着自身产品更为广泛的认同。而别克品牌作为该细分市场的佼佼者,于今年3月底推出了全新君越及君越Avenir,在上海车展间歇,笔者有幸试驾了这款拥有专属标识的君越Avenir。

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优雅依旧 个性十足

对于试驾过现款君越Avenir的笔者而言,本以为新款并不会给我带来多少惊喜。但久别重逢后,全新君越Avenir依然保持着抓人眼球的吸引力。优雅大方,重新配方后的漆面变得更加通透,让阳光下的拍摄任务成为了一种对美的欣赏。

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在外型设计上,君越Avenir前格栅采用的是有别于君越前脸的立体网状设计,菱形的镂空网状造型元素,在车内多处均有体现。比如麂皮座椅的缝线走向,比如中控台的木纹装饰图案...既从品牌上彰显了Avenir家族车型的独特专属,也从整体上统一了用户的视觉感受,协调而不突兀。

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从高档腕表表冠汲取的设计灵感,19寸轮毂个性十足,前门下部嵌有的“Avenir”标牌以及伯爵紫的专属车身颜色均显示了君越Avenir的与众不同。内饰部分,顶棚与侧柱均采用了麂皮绒包裹,座椅采用了“全粒面”品质的上等公牛皮,脚下铺覆长绒地毯,前后排均配备了加热、通风、按摩功能的座椅。个性之外,君越Avenir将每一位驾乘者的体验都提升到了VIP的待遇。

四缸性能 两缸经济

看起来尊贵范,摸上去有质感,开起来动力劲。虽然是市区道路,但是中午十分道路相对还较为宽敞,可以稍稍的提点速,体验一番第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机所带来的加速感受。

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起步轻松,换挡细腻,动力充足。从账面数据上看,在5000转时这款发动机可迸发177kW的最大功率,1500-4000rpm时可提供350Nm的最大扭矩。与之匹配的9速HYDRA-MATCIC智能变速箱,齿轮啮合精准平顺,提速自然。在深踩油门意图加速后,发动机会迅速降低档位,动力随叫随到,令驾驶欲望得以充分满足。

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但更加智能的是这款发动机所搭载的智能可变缸技术,能够根据油门和负载,实现车辆在“四缸高性能”、“四缸经济”以及“两缸经济学”三种模式中进行自动切换,在不违背驾驶意图的前提下,实现更高效的燃油性能。据官方数据,全新君越的综合工况百公里油耗仅为6.9L,较现款君越降低了8%。更为关键的是,在整个驾驶过程中,即便处于两缸模式,用户也难察觉到有何差异,“节油”带来的实惠应该是每位用户都无法拒绝的诱惑了。

品质跃迁 智能加码

驾驶品质上,底盘采用了增强型麦弗逊前悬、独立多连杆候选,EPS电子随速主力转向以及第二代CDC全时主动式液力减振系统,能以每秒100次的频率对路面状态进行扫描,并在运动、舒适、巡航模式下调整阻尼,由此带来驾驶品质的提升是车外“运动”,车内依然保持良好的乘坐舒适感。

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而刚完成升级的eConnect 2.0互联技术,除了在UI界面上重新设计,让用户可根据喜好进行图标的删除移动外,全新账户管理功能还可以允许用户设置四个个性化账号,每次上车登上自己的账号便可自动切换到该用户自定义的设置中,喜欢的电台、喜欢的音乐便可随之而来。支持OTA的远程升级以及同时接入两台蓝牙设备的功能,让主副驾省去了为听谁手机里的歌曲而来回切换的烦恼。安装iBuick App后,远程解锁、启动发动机,车窗、天窗、后备箱便均可实现远程一键控制,便利之处体验一次才会感悟更深。

写在最后:人最难超越的对手就是自己。无论超越多少对手,若不能实现自我的持续突破,迎来的同样是惨败。面对高手如云的中高级市场,君越提前洞察市场需求,推出品质升级、理念更优的Avenir车型成功抢占先机,站在消费升级的制高点完成对品质升级和品牌溢价的双重提升。从2018年豪华车市场销量不降反升的趋势来看,更高品质的产品才更符合用户的期待,而全新别克Avenir上市,可变缸技术的加持成为其最大亮点。

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