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前言

       一直以来，中国式消费都是以“低价高质”著称，这也造就了中国汽车市场在低价位产品竞争的激烈程度，尤其在紧凑型轿车这一细分市场，都是各大车企的必争之地。随着近几年，自主品牌相继崛起，市场价格一再下探，消费者越发看中10-15万售价区间的车型选择。面对这样的市场环境，合资品牌也纷纷亮出全新的产品布局，均取得不错销量成绩，作为东风本田的热销车型——思域，也凭借十代车型演变囊括了一大批忠实粉丝。

      在刚刚过去的3月份，东风本田喜提5.8万辆的销量好成绩，同比增长50.7%；从而拿下今年第一季度15.4万辆的销量数据，同比增长20%；而思域作为主销车型，也斩获了当月2.1万辆的销量成绩，同比增长达到55.1%。但随着消费市场的不断变化，仅凭思域实难拓展更广阔的市场份额，这个时候就需要一款全新的产品，与思域形成联合之势，共谋新兴市场的发展。

      4月10日，东风本田全新享域与五城联动（即武汉、佛山、宁波、沈阳、重庆），在1000多家媒体共同见证下正式上市，新车定位家用紧凑型轿车，售价9.98万-13.68万元，提供4款车型选择。此次发布会上，没有以往的数据解析，而是以家庭生活式短片来诠释东风本田享域的产品基调，以不同于思域的全新定位，打造专属85/90后家庭式的用车需求。

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越级空间享受

      作为一款主打家用的车型，享域在空间塑造上，尤为符合中国消费者的喜好，其长宽高分别为4756mm/1804mm/1509mm，轴距为2730mm，相比部分B级车，享域的空间表现也丝毫不落下风。不仅如此，在Honda  MM空间设计理念的优化下，享域内部乘坐空间也得到相应的提升，尤其是二排空间，满坐3人也有足够宽裕的活动范围。

      同时，为了保证车内乘坐的舒适性，享域的后排座椅都采用了柔软高弹力的材料，并且还增加了后排座椅中间独创性的折叠式小桌板、后排空调出风口、以及12V电源接口和双USB接口，极大的提升了后排乘员的便捷性。而隐藏在中央扶手后的储物通道，打开后与后备厢直接相连，可满足基本的取拿需求。总之，作为一款家用型轿车，享域在这方面的表现相当出众。

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动感外观惹人爱

      相比舒适性的空间氛围，享域在外形设计上依旧保留“域”字辈应有的运动基因，在东风Honda最新家族式设计语言的加持下，享域前脸采用了三横幅式的进气格栅，两侧羽翼式大灯组与其相连，以呈现更为宽大的视觉效果。

      而车身侧面运用了大量流畅凌厉的线条，匹配溜背式的车顶设计以及末端微微上扬的“小鸭尾”，呈现出一种蓄势待发的俯冲姿态。尾部则采用时下流行的贯穿式LDE尾灯设计，在夜间点亮辨识度极高。

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独享安全优势

      在配置方面享域也带来了满满的诚意，除了各项舒适性配置之外，在安全配置上，全系标配智能防盗、主动刹车、坡道辅助等多项实用性配置，以及专为家庭用车打造的后车门儿童安全锁、儿童座椅固定装置，可有效提升行车的安全性。

      除此之外，享域顶配车型还搭载了最新的Honda SENSING“安全超感”系统，这套系统是基于当下实际事故的状况而开发的，由ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、TSR交通标识智能识别系统等多项配置共同组成，可为车内乘员提供更全面的安全保障。

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丰沛动力也省钱

      至于动力表现上，此次享域全系车型均搭载的是地球梦1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配6MT或CVT变速箱，最大功率90kW，峰值扭矩173N·m，就日常家庭代步而言，这套动力系统完全够用，并且它还拥有极为出色的燃油经济性，百公里油耗仅为4.9L。

      底盘方面，享域采用的是前麦弗逊+后扭力梁的设计，整体调校偏舒适性，城市道路基本的颠簸感都能有效吸收，不会为车内乘员带强烈的震动感。并且在车辆过弯时，也能有效控制车身的侧倾，以提升行车稳定性，给予车内乘员最安心的行车体验。

 堂哥点评 

       作为东风本田品牌升级后推出的第二款全新车型，享域的到来将是与思域形成“双子星”战略，以其家用化的产品定位，共同迎接全新的市场挑战。并且，此次东风本田还专为享域提供全系车型购置税减半以及千元月供，五年零息的购车优惠，势以其十足的诚意，为年轻家庭打造最优质的行车生活。