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前言

随着年龄的增长，堂姐身边越来越多的同龄人都晋升为“辣妈潮爸”，退去年少的青涩，开始成为家庭的支柱。当然，对于这部分年轻的家庭而言，生活远不像过去老一辈那般枯燥乏味，追求激情、热情、时尚、前卫依旧是他们标榜自我个性的标签。而购车在他们的眼中，也不再是以往“刚需”条件就能满足了，既要有足够宽敞的空间满足全家通勤，又要具有时尚年轻运动范儿。

虽说现在有很多主打家用的MPV能够提供宽敞的空间，满足全家出行的需求，但对于当下追求时尚与运动的年轻家庭来说，MPV操控性能就是“噩梦”般的存在。不过好在，市场上还有一款兼顾运动基因与家用舒适性的MPV，它就是广汽本田奥德赛 锐·混动。

4月7日，在风景如画的杭州堂姐抢先试驾了国内首款合资油电混动MPV奥德赛 锐·混动，领略了其MPV + i-MMD全新组合带来的极致操控感。下面堂姐就来详细给大家讲解这款广汽本田的重磅混动MPV的独特魅力！

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动力足、油耗低，上路更有激情！

作为国内首款合资油电混动的MPV车型，奥德赛 锐·混动的动力系统自然是关注的焦点，此次新车搭载的是本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，对于这套系统其实我们并不陌生，早在此前雅阁和CR-V上就有装配，并且表现都相当优异。而它是由最大功率107kW，峰值扭矩175N·m的2.0L阿特金森循环发动机以及最大功率135kW，峰值扭矩为315N·m的电机所组成，匹配电动CVT变速箱，综合功率为158kW，提供三种驾驶模式实时切换。

而在真正的试驾过程中，奥德赛 锐·混动的动力表现的确不错，起步阶段就能提供一个良好的提速反馈，动力响应相当灵敏，丝毫不觉拖沓感，瞬间释放最大扭矩的特性，让堂哥感觉不像是在驾驶一辆MPV，尤其是在高速路段通行时，燃油机介入动力驱动，源源不断的推背感将奥德赛 锐·混动的运动基因展露无遗。

同时，奥德赛 锐·混动这套动力系统还享有高效的能量回收机制，搭配电机驱动的灵活性，燃油经济性堪比“小飞度”，综合油耗最低也仅为5.8L，可以说这是一台既动感又省油的MPV。

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新车再换颜，主打纯正日系范儿

除了动力表现值得称赞之外，新车在外形设计上也下足了功夫，沿袭了原汁原味的日版外观风格，与现款车型有很大的区别。飞翼式的前脸造型，配合晶钻LED灯组，辨识度极高，并且灯腔内部还采用混动专属的蓝色饰条装扮，直观的彰显了其混动车型的身份。

除此之外，新车的包围构造也进行重新设计，搭配17寸的专属轮圈设计，更能营造外观的运动气息。而在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4847mm/1820mm/1712mm，轴距为2900mm，相比现款空间表现也有所提升，实用性更强。

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顶级舒适感，座椅堪比大沙发

而在内饰氛围的营造上，新车依旧延续现款车型简约舒适的设计风格，内部运用大量的软性材料进行包裹，中控区域配备四辐多功能方向盘以及8英寸DA触摸屏，按键区域也简洁明了，操作起来十分方便，第一次使用也能很快上手。

并且，在舒适性的塑造上，新车专为二排配备航空级电动座椅，椅背、脚拖角度均可电动调节，就像两张功能强大的沙发。而第三排则采用魔术座椅，不仅可以完全放平以扩充后备箱的空间，还能切换为“钓鱼模式”座椅组合，以丰富出行的娱乐性。

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全球首创“魔术感应门”，开门上车更便捷

面对当下“科技为先”的市场需求，奥德赛 锐·混动依然没有趋于下风，搭载升级后的Honda SENSING系统，可提供ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统等多项功能，能最大限度的预防行车事故的发生。

此外，新车高配版将配备一项本田全球首创的先进技术“Gesture Controlled Power Sliding Door 魔术感应门”功能（低配车型可选装），可令驾乘人员无需接触车门开关，仅在LED光束的指引下，轻轻挥动手势便可控制车门的开闭。并且，新车还会搭载发动机远程启动功能，通过按动车钥匙遥控，可实现远距离启动发动机和空调，对行车预热有很大的帮助。

 堂姐点评 

随着当下二胎家庭越发普遍，市面上的家用型MPV也开始逐渐增多，在面对纷繁的车型选择时，消费者往往会基于实用需求进行理性消费，除了要有优越的空间表现之外，更低的油耗、更优秀的驾控体验也被他们所看重，而广汽本田此番率先推出油电混动版的MPV，就是要将这部分消费群体囊括在自己旗下，以提升品牌竞争优势。据悉，新车将于4月29日在成都上市，届时也将正式公布售价，如果定价合理，相信奥德赛 锐·混动将会开辟一个全新的MPV蓝海市场！