这款曾经B级最热门的合资车，现降至14万还能买吗？
在B级车中常青树车型确实不多，随着市场不断的变革，曾经占据同级销量较大份额的屌丝三宝，已经渐渐淡出消费者的视线。屌丝三款车型中起亚K5是最努力的一款，19款车型不但升级至国六排放，而且动力同级中也十分优秀，值得注意的是2·0L车型与1·6T车型指导价完全一致，这点在市场中并不多见，那么优惠后14万的起步价起亚K5还值得买吗？
主打运动的外观设计看上去并不过时，两款排量车型外观并无明显差别，如果不看尾标，就算是专业人士也很难区分，这点也比其它车型厚道许多。
K5最大的缺点就是内饰已经多年没有进行升级，看上去较为老气，色点单一，但这种并不花哨的内饰，各个操控区域的使用上十分方便顺手。
配置上全系标配5个气囊，胎压显示，后倒车雷达及影像，自动驻车和上坡辅助，8英寸中控液晶显示屏支持手机映射，可温控分区的自动空调等等。
除去两个排量入门级车型外，其余车型全部配备LED大灯，GPS导航，语音控制系统，皮质座椅和方向盘，4·3英寸液晶仪表，感应后备箱，可开启全景天窗等等。
入门级两款车型配置即可满足正常使用，对配置有过高要求其它车型配置即可满足需求。
长×宽×高[mm] 4855x1835x1475轴距[mm] 2805，车身尺寸和轴距同级属于正常水平，实际乘坐空间非常宽敞，比雅阁略大，但车内储物空间偏少，整体空间表现同级中上等水平。
提供两种动力可选，1·6T匹配7档双离合变速箱，百公里加速8·45秒的时间，要比其它同排量车型更快，但低速的顿挫感还是不可避免。不过多追求动力的消费者，可以选择2·0L匹配6档手自一体变速箱，这套动力组成，后期维修保养费用，和使用稳定性都有更好的表现，同时百公里加速11·82秒的时间也并不算慢。
白希文总结
屌丝再次逆袭已经是不可能了，但起亚K5 19款车型确实要比一些热门车型更有诚意，并且两种排量相同的售价配置和外观，只是动力系统不同，这在市场中并不多见，也使消费者在选择上更加清晰，所以14万的起步价K5值得购买。
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