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上汽通用别克-君越

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【车问大师】别克新君越上市,与亚洲龙正面对抗,该如何选?

2019年04月24日 16:14:01
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来源:车问大师

3月29日,全新别克君越上市,首推3款车型,售价区间23.98-28.98万元。新车的外观配置均有所升级,首推车型动力总成搭载2.0T+9AT,而1.3T车型将在未来推出。别克新君越的上市,更加剧了中高级轿车的竞争态势,首当其冲的就是比君越早不了多久上市,引发很大流量的亚洲龙了。丰田亚洲龙这款车型20.88-28.98万元的价格和君越有高度的重叠,而且血统上又是针对北美市场的丰田车型,而君越作为本土化了的纯美国品牌,两者间有一些有意思的话题。

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外观上,亚洲龙在激进运动之余,也有一些丰田独有的稳重感。超大的大嘴前脸很有辨识度,横幅样式拉伸了车头的视觉宽度。别克君越采用了别克家族的最新设计语言,前脸设计结合了运动型车和高档轿车的设计风格,比以往更显年轻与运动化,前进气格栅没有那么夸张。

灯光配置,二者都是LED光源的远近光大灯,日行灯和自适应大灯功能也都配备齐全,而区别则在于君越取消了前雾灯。

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侧面线条对比起来,两者C柱都更加平滑流线,君越采用了类似Coupe的设计,更显格调与动感,而且君越后部设计带有一种肌肉式设计,这也是美国车比较乐意采用的。亚洲龙则比较多地传承了ES的精髓,相对比较稳重大气。

亚洲龙车尾设计看似平淡,实际细节上有些夸张,贯穿式的尾灯造型与陷进去很深的左右尾灯,激进与和谐统一。君越则依旧延续年轻运动化风格,C柱一路平滑延伸至车尾,并设计了一个低调的鸭尾式扰流板。

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内饰方面,亚洲龙相对规整大气,方正的家用车风格,整体布局高级又适应大多数人的审美,车内造工用料,都接近雷克萨斯ES的水平。别克君越内饰和现款并无太大变化,搭载机械+液晶仪表,配置方面在车机系统上君越搭载最新升级的别克eConnect 2.0互联技术,支持OTA远程升级和个性化账户管理,以及Apple CarPlay和百度CarLife手机映射,这一点在车机系统的现代化与科技感上比亚洲龙强上不少。

但从设计和谐度和质感上,亚洲龙却要比君越更好,相对更协调,而君越略显老气,尤其是四幅方向盘,握幅也比较大。​

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座椅方面,亚洲龙使用真皮/仿皮材质,君越采用真皮及混搭材料,座椅功能二者没有太大差异,前后+靠背调节以及高低4向+腰部支撑4向调节,同时君越还有主驾驶座椅记忆功能,还有座椅加热、通风、按摩功能,而亚洲龙没有座椅记忆功能,也只有座椅加热功能。这一点看,美式豪华确实对中高级车配置更为丰富。

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动力方面,燃油版亚洲龙采用2.5L自吸发动机,最大功率209马力,最大扭矩250Nm。君越搭载2.0L涡轮增压发动机,最大功率241马力,最大扭矩350牛米。亚洲龙发动机有VVT-iE技术,支持92号汽油,采用混合喷射技术,发动机缸体为铝合金材质,全系匹配8AT自动变速箱。君越发动机也采用铝合金材质,虽然需要使用95号汽油,但搭载第八代Ecotec系列2.0T涡轮增压发动机拥有可变缸技术,匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱,新车综合工况油耗6.9L/100km,相比现款降低8%,同时,新车全系满足国六标准。相对而言君越性能表现比较突出,而亚洲龙燃油版则线性顺畅,油耗也相对较低,日常使用更加省心与经济,双擎版就更不用说了。

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如何抉择?

亚洲龙是一款充满爆款特质的产品,完善度很高,正式进入中国市场也非常符合消费者的期待,尤其是品质上和雷克萨斯ES有千丝万缕的关系,充满一种和谐的高级感。新君越则作为中期改款车型,而且一直以来不温不火,关注度也没有丰田旗下车型高,全新别克君越在外观和配置方面均有所升级,与亚洲龙相比,车身尺寸也是该车的一大优势,但它面临的对手是深谙中国市场的丰田别克君越的压力之大不难想象。

但短期之内,亚洲龙的价格不会有明显的松动,而且,如果本着够用就好,那大可以选择相对售价更低一些的凯美瑞。而新君越则相对售价来说,性价比会比亚洲龙高,尤其是相近价格,君越可以得到更迅捷有力的动力表现,而且配备上也会稍微丰富一些。

从理性消费来讲,消费者其实对这两者看重的相信更多是一种口碑与实用性,口碑上亚洲龙有丰田背书,实用性上君越稍稍领先,而且又带有一丝运动感。其实对亚洲龙来说,它自己也受到ES和凯美瑞的夹击,外部还有迈腾这个强劲的对手,所以亚洲龙的生存空间,其实并不算很大。新君越在风格化上稍稍逊于亚洲龙,但它走的方向,依旧吃透了中国式的需求,就看它在最终的完善度上,能不能够迎合大多数的国人了。

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