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从亚洲龙未上市之前就受到了极大的关注，而亚洲龙到来之际更是被吹上了天，甚至为它打上了媲美雷克萨斯ES的称号，而20.68万的起售价也的确惊艳到了不少人，也有许多人说，丰田这是疯了吗连自己都咬，凯美瑞怎么办，ES又会不会受到影响？丰田当然不会傻到搬起石头砸自己的脚，其实造就亚洲龙如此之低售价的原因"另有乾坤"。

另有乾坤亚洲龙

为什么这么说？我们先来说说减配问题，20万起步的亚洲龙当然不会原搬照旧的将美版车型搬过来，鱼骨大灯的阉割是有目共睹的，美版的亚洲龙采用了普利司通轮胎，与ES相同，但是国内为韩泰轮胎，价格上又不小的差距，而美版18、19寸的轮毂被降低到了低配17高配18寸，而这其中的成本也截然不同，虽然低配车型的价格被控制在了21万以内，但是织物座椅谁能接受？而且许多去4S点问过的朋友都会发现，低配的车型根本没货。

而像内饰上的减配也是有目共睹的，实木装饰被取消了，真皮座椅材质退化了，中控台上也采用了廉价的塑料面板覆盖，无线充电、全速跟车巡航也均被阉割，而美版亚洲龙的在3.5万美元左右，而对比起国内的亚洲龙来说相差并不大，所以亚洲龙算不上有多"良心"。

亚洲龙真能媲美ES？

从基本的架构来讲，亚洲龙和雷克萨斯ES都采用了相同的TNGA-K架构，而两者的轴距也相同，而亚洲龙的那套2.5升178马力 电动机 120马力的发动机和雷克萨斯ES2.5升版本的车型也相同，但是这并不意味着这两款车就是一个模子刻出来的，首先从定位上来讲，雷克萨斯是属于丰田旗下的豪华品牌，而豪华这两个字也不是白说的，无论是底盘和悬挂的调教，ES明显都要更为舒适，而内饰质感这辆车也完全不在一个档次上，ES的内饰做工和用料上要明显比亚洲龙强了许多。

而亚洲龙这十万块左右的差距就便宜在质感和品牌效应上，这两台车所的定位也完全不同，可能会有人说亚洲龙看起来不是更值吗？但是质感和品质上的差距可不是用值不值来衡量的，也不是由大小来决定的，而细节也是提升汽车档次感的主要成分。

亚洲龙到底值吗？

谁也不能否认亚洲龙是一台好车，5L左右的综合油耗也是刷新了人们对中型轿车的看法，而亚洲龙的销量也的确很有可能创新高，但是究其根本，就不应该拿来和ES对比，而且作为最不会玩的丰田来说，这些年玩坏了霸道，拉垮了皇冠，亚洲龙的销量如何还要看丰田的这张牌该如何打，但就目前的情况来看，吹得太高未必是一件好事。