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日前，在西安蔚来授权服务中心的一起蔚来ES8燃烧事故引发了众多消费者的关注，后据官方消息透露，该事故车辆在事发时正处于维修状态。目前明火已经扑灭，现场没有人员伤亡，造成事故的原因正在调查中。

据悉，当车辆发生猛烈燃烧前，曾有一段冒烟的阶段，现场人员曾尝试利用灭火器阻止事故进一步恶化，但依然没能阻止车辆的剧烈燃烧。从事故最终情况的图片来看，起火的蔚来ES8已经面目全非，主体结构损坏严重。

虽然说目前此次事故并没有公布最终的原因，但是无疑再度加深了消费者对于蔚来ES8的质疑。毕竟此前蔚来ES8已经发生多次质量问题，此次事故的发生，无疑大大降低了蔚来ES8的信任度。

此前，蔚来ES8为了展示自己的续航里程的优势，结果却被疯狂打脸。在新疆探险之旅中，全程600KM竟然要补能两次，随身用燃油板车运载着“充电宝”进行充电，更是被众多消费者吐槽。随后李斌表示：所有的油不都是油罐车运过去的吗，你怎么就不让我运电过去呢。但是消费者并不买账，纷纷表示：油罐车的油是运到加油站的，不是陪着汽车四处跑着随时加油的，完全是偷换概念，又不是航母，出门还得配个战斗群？

同时在产品品质方面，有媒体大咖通过16000字的解读，将ES8定位为一款“完成度低于市面上几乎一切车型的半成品”。并表示：车辆的加速节奏与驾驶员的预期出现巨大偏差，导致车辆加速过程中会给人带来极大的眩晕感，甚至造成头晕、恶心、呕吐等身体不适。而这种情况也是很多人试驾后都会有的一种感受。

此外也有车主抱怨：提车两个月来遇到了很多奇葩事。补漆补半个月，nomi半夜唱歌自嗨吓到保安，后视镜不能动，车门开不了，系统常死机，甚至还发生充电故障。

此外蔚来ES8在正常行驶过程中，突然“趴窝”不动的情况更是时有发生。而在去年年底一辆蔚来ES8在广州珠海区行驶过程中，与路灯正面相撞，撞击时的车速仅有20-34公里/小时之间。而蔚来ES8在撞击后车头部分完全变形，严重损毁，但车内的安全气囊却一个都未弹出。

而官方人员却解释称：之所以车头完全变形是因为撞击位置正好在车头中央，蔚来ES8的前舱具有溃缩式设计，在碰撞时吸收撞击能量才会形变严重。从撞击情况来看，车头双纵梁没有大碍，所以车的气囊“没有必要弹出”。面对这样的解释，很多消费者自然无法接受。

不过即便是面对如此多的质量问题，蔚来汽车李斌依然在众多场合“鼓吹”自己。比如说“保时捷的工厂肯定比不上江淮的工厂。”“蔚来ES8作为四五十万价位的车，实现了中国品牌的向上突破，因为在我们之前从来没有一款中国品牌的车卖这么贵。”

为此，也有网友指出：李斌与其参加各种会议“大放厥词”，不如走进车间多抓抓产品质量。

而在质量问题频发的同时，蔚来ES8的销量也开始出现了大幅下滑。虽然说在2018年其销量实现过万，但是在2019年一季度，蔚来ES8共交付新车3989辆，其中一月份1805辆，2月份811辆，3月份1373辆。与去年的第四季度环比下滑了近50%，这无疑将进一步凸显蔚来汽车的压力。

值得关注的是，2019年年初，蔚来汽车公布了2018年的财报，蔚来汽车全年的亏损总额高达96亿元，此外蔚来汽车在上海嘉定的项目工程也已经停止。面对销量下滑、持续亏损以及质量问题频发的情况，蔚来汽车还会有未来么？

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