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看见论坛里几位兄弟都发了提车贴，坐标魔都的我也来凑个热闹。换车的事是去年年底因为不到6年的迈腾突然DSG的阀出现问题，不得不进4S店进行检修。由于算是第一批B7L，6速湿式DSG还是德国全进口的，后来换了机电单元，虽然车能正常开了，但家里领导吐槽迈腾一天比一天多，实在顶不住压力开始踏上选车之旅。

候选其实不多，首先是决定换成SUV，而且因为领导一票否决了德国车，要求开日本车省心，虽然途中我挣扎过沃尔沃，实在是XC90贵了点，XC60低配看不上，所以最后也就去本田看了看URV，在隔壁试驾了凯迪拉克XT5。因为朋友一家提前换了URV，还推荐了这车，所以重点看了一下，后排的空间实在是印象深刻，电子换挡等高配也不错。最后没选的原因是，家里领导开着觉得太大（4.9米车身长），不好掌控，另外2.0T的发动机表现一般般，有点肉，低速换挡顿挫感较强，据说换成S模式就会好些。XT5顶配的试驾也是印象非常好，个人对那个摄像头的反光镜最为中意，发动机的动力也很好，当然价格也不错，优惠6.9万后落地也要快48左右了，最后看看钱包就放弃了。

斯巴鲁也是一个朋友推荐的，最初在金桥4S店看的，一下子被混动惊艳到了，试驾感觉也很好，家里领导一句就是它了，算是基本定了。后来家里有些事，估值了一下迈腾不甚理想，因此一度打消了换车的念头。非常偶然的机会，自己一个人晃悠进了东安路的4S店，谈了谈价格发现虽然一样没有优惠，但收费比较合理，就又开始蠢蠢欲动了。（事实证明，4S店都差不多，没了报关费一说，还是整出个不明所以的服务费来）最后下决心换车已经3月头上了，4S店发现外高桥码头有辆蓝色顶配现车，送了个贴膜就付了款。真的是啥优惠都没有，赠品也没有，上牌费还2000大洋。结果上牌还是要自己开去排队。期间赶紧找平台卖了跟随了快6年的迈腾，还真心有点不舍。希望新东家也能对它爱护有加吧。

前面写的太长的，简单描述一下提车。上周五出差飞回，直奔4S店。拿了材料先跑去办了临牌再回店里了提车。其实手续签字搞了一通，真正车却没怎么给我好好看一遍。要求上架看底盘，被销售说工位满了拒绝了。主要看见车子是去年底日本群马工厂生产的，1月初进口的，算算也快停了3个月的库存车了，所以想好好查一下。实际这几天自己仔细又看了一遍，整体除了集灰比较多一些以外基本还可以，车内味道也还有，但不算太厉害。今天又TB的吸甲醛的活性炭包，开着窗缝在地库里吹着。

周末两天市内开了100公里左右，谈谈自己的体会。混动的顿挫问题是有的，但还能接受，主要是电池驱动不够时、发动机会自己启动补给动力，所以有时会窜一下，但除了驾驶者其他人感觉不多。能量回收系统挺好用，放空和刹车时会充电，这个学会利用了就顺溜多了。现在发动机自动关闭功能一直没关，不知道是否有损伤。反正CVT变速，AVH用起来可以解放右腿，起步电动反应也还行，但扭矩力量不大。停在大型mall的地库、陡坡上去还感觉有点不动力不足，这点2.0T的迈腾上从来没有过。因为还没有上牌，有些加装还不能做，这个另外再写。先上几张图吧

就给了续航11公里的油量，赶紧找地方喝了300元95。挣扎了一下还是没加92

车头近拍，个人觉得越看越顺眼

尾部，有灯亮时比较风骚

带电机的发动机舱，感觉布局不错，抖动和声音的确还行

换了个轮胎气冒

TB的脚垫和座垫，家里领导最后没让放座垫

带红外监测探头的小屏，真的屏幕有点小。摄像头清晰度尚可

仪表盘，不是整块液晶的有点遗憾

早上送孩子念书，停着拍个全身

侧面，虽然只有4640mm的长，但显得不短

尾侧

再来一张

买了内部包围和脚垫，颜色很一致

收工