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“这奔驰漏油吗？”“没有硕士文凭可以买吗？”这两句话算得上是最近小编在后台见的最多的评论了，这还得从人尽皆知的西安利之星“漏油门”开始说起了，此次事件可谓是一石激起千层浪，把4S店的各种乱象一下子就全部曝光了，同时也引起了相关部门的注意，许多经销商在这段时间都过得“颤颤巍巍”生怕饭碗不保。虽然最后的结局还算圆满，事主最后也继续完成了购买。但是让人不禁感到疑惑的是，为什么作为服务业的4S店，能在面对消费者时那么硬气呢？4S店这种模式是否还应该存在呢？

在现阶段的国内汽车市场，消费者们购买一台新车的途径无非就那几种：4S店，二级经销商，平行进口车以及某些厂商提供的直销模式。而其中，因为4S店都是经销商们按厂商标准建设的，看起来规模都比较大，比较正规，因此大部分人都会选择去4S店购车。

4S之所以叫4S，是因为它是集合了Sale（出售）、Service（保养）、Spareparts（零件）与Survey（问题反馈）四者于一体的汽车销售服务一体店，作为大部分厂商与消费者“接触”的重要媒介之一，4S店的水平在一定程度上也反映了一个品牌的形象，但是即便是这样，消费者们依旧会在购车过程中屡屡遭到4S店“坑蒙拐骗”，而厂家却对这样的现象无动于衷。而这股趋势在目前更是有越演越烈之势。其中有几个方面则是各种纠纷发生的“重灾区”。

1、无理收取“服务费”

在最近闹得沸沸扬扬的“奔驰事件”之前，其实还发生过一件更让人大跌眼镜，情节更恶劣的事件，那就是“路虎女销售因服务费谈不拢，追打客户”的事件，当时一名客户在陕西一家路虎4S购买新车时，质疑4S店收取的服务费与续保费不合乎规矩，并叫来了记者与销售一同协商，谁知道在记者也在场的情况下，销售在看到客户拿起手机录像后竟然情绪失控，追打客户。

从新闻中可以看到，4S店为客户罗列出的费用清单中，以各种名堂收取的费用高达28668元！要知道，这名客户打算购买的车辆裸车价经过优惠后才25万出头，也难怪她会对这些费用产生质疑。但是，即便是谈不拢，作为服务业的4S店，销售竟然在光天化日之下追打客户，小编表示也是“活久见”。

让人“感到遗憾”的是，这名客户最终还是未能逃过“真香定律”：在4S出面道歉并提出免除各种费用之后，她选择了继续在这家店购买汽车。

2、事故车、维修车当新车售卖

在国家出台了颇具震慑力的“退一赔三”政策以后，大家都以为问题车充新车售卖的现象将会得到遏制，然而却依旧有大量4S店会选择铤而走险，这不仅让人怀疑，这利益究竟是有多么巨大，才能让4S店愿意冒如此大的风险售卖问题车辆？

而退一赔三案例中，在近期最出名的莫过于是西昌某捷豹4S店出售一台更换过方向机的捷豹SUV，在车主发现问题以后，被监管部门勒令“退一赔三”，最终车主这台售价近60万的捷豹SUV获赔234万，堪称“教科书一般”的操作。

3、售后服务不透明、宰客现象层出不穷

4S店售后服务黑幕已经有不少媒体报道过了，许多车主在车辆维修保养过程中，都会面临着被4S店“牵着鼻子走”的情况，4S店总会有各种名堂推荐车主做各种项目，甚至“恐吓”说不做会对车子产生不良影响，而许多在汽车养护方面缺乏经验的车主往往就会上当受骗。

比如去年就有媒体为了曝光这一乱象，故意开了一台自己设置好的“故障车”去4S店维修，结果原本300块就能修好的车子，4S店竟敢要价四千、六千！

业内人士也表示，现阶段4S店仅靠卖车已经很难维持生计，只能通过售后服务“黑”一把，保证利润，但是这样做，与诈骗又有什么区别了呢？

尽管丑闻不断，但是4S店依旧能在国内市场坚挺发展，这其中很大的关系是消费者们的知情权得不到保证，比如各种后期加装的周边产品在售价比起二级经销商已经没有多少优势，但是凭借着“官方授权”的优势，4S店依旧可以宣称自己卖出的各种“精品”、“装饰”都是官方产品，但是实际上质量并无过人之处，售价却要高上许多。或者是在售后保养时各种高明的话术让你觉得不在4S店保养车辆就不能得到“三包”（实际上法律规定无论车辆在何处保养，厂商必须进行“三包”），却从来没有消费者敢于提出质疑，仅仅是因为4S店都顶着“官方授权”的光环。

大家回过头来，4S店现在的模式与十年前的手机市场是否有点类似？当年，在互联网经济、网购仍未发达的时候，我们要是想购买一台手机，就得走遍各大卖场的柜台寻找合适的价位，而在得到各家店的价格以后，我们还要进一步筛选，看看哪家店看起来靠谱，毕竟谁也不想买到翻新机或者没有质量保证的“水货”。这样一轮下来，作为消费者真的会身心疲累，而为什么现在我们买手机就不用那么麻烦了呢？因为现在手机价格变得透明了，消费者对于各款式手机都有大概的了解，加之互联网经济的迅速发展，我们即便是在家里，也能轻松选购手机，即便是去了实体店，也不怕被宰，因为一切的价格都是可查可控的。

而目前的4S店走的却是当年手机的那一套，厂商统一配货，经销商在定价方面拥有较大的自由，卖得好的车我就想方设法“加价”，走量车型我就先定一个较大的优惠，再收取各种服务费赚回来，或者鼓吹消费者贷款买车，赚手续费或利息差。这一切都是源自于价格的不透明，要想打破这一乱象，就必须要有“颠覆”，就像现在的手机市场一样，官方定价，官方销售，像特斯拉或者蔚来、小鹏等各种造车新势力一样，抛弃传统的4S店模式，厂家直接为消费者提供各种服务，将一切透明化公开化，这样对消费者以及整个市场的健康发展都有好处。

就在笔者撰文之际，又有一家4S店被爆出”顶风作案“，本来以为，有了西安利之星这个”典型“，各大4S再怎么着也会消停一阵吧，结果这家湖南的奔驰4S店不但没有取消高额服务费，还把金额翻了一倍，从车价的3%升为车价6%！这是何等的勇气才能支撑他做出这样的决定啊。

”你骂任你骂，我们照涨价“，待直销、C2B等销售模式真正在汽车领域流行起来的时候，可能也是这些嚣张的4S店末日来临的时候了。