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现在，摆在我们眼前的这个中国汽车市场，跟什么时候的都不太一样。没错，我们是目前世界上体量最大的汽车市场，更没错的是，中国市场的一举一动新变化，会对全球汽车市场的下一步变化产生非常多的影响。

SUV的火热，带动着全世界车企SUV火热，新能源市场的快速发力，让一时间BBA、丰田、大众、本田等全部拿出自己压箱底的东西来迎合。也因为变化的速度太快，中国市场和以前的样子有了很大的差异。伴随着2018年市场增速的下滑，在中国市场里，跟不上节奏的选手只会面临危机，合资企业里比如福特、马自达，本土车企里比如江淮等众多自主品牌，都遭遇了严重的销量波动。

接下来的赢家必备因素是？

前瞻性的布局+研发实力，这其实才是市场中富有竞争力的前提。眼前，有一个现成的例子，长城汽车，它有着自己的相关技术储备，此前被诟病的一点是，只有哈弗H6一款走量产品，一旦市场遇到波动，长城自己的日子可能会很不好过。但是从2017年开始，结构性调整至今，长城完成了自己SUV领域的多元化，从新能源到家用的M，年轻化的F，主力的H，再到高端的WEY，2019年已经有了非常充沛的抗压能力，第一季度结束，长城每个月都交出了批发销量的同比正增长，这就是前瞻性布局+针对性研发的组合带来的化学反应。

吉利汽车，交出的答卷，其实更惊人。

因为此前它已经做出了对于品牌细分的前瞻布局，主打家用的吉利帝豪品牌+吉利新能源+更高端的领克+高端电动车几何+豪华品牌沃尔沃，给在眼前的最新举动，是吉利展示自己研发实力层面的储备。

2019年4月28日，吉利汽车正式发布了吉利CMA架构，首次开放了吉利CMA架构下的新一代数字化双胞胎工厂，并推出了首部中国原创的用户满意度评价标准"GCPA-101"。

字面上的含义很简单，背后凸显的是更多竞争力。

CMA构架是吉利创新的实验室- CMA架构诞生于CEVT（中欧汽车技术中心），由来自25个国家的2000多名工程师历时3年多全新开发，目前已申报专利609项。而这一构架，覆盖了从A级到B级的不同车型开发需求，能够为不同平台的车型提供包含技术、工具链、标准、工艺流程与供应链体系等在内的共享解决方案。这意味着，吉利汽车旗下的车型，针对市场变化的改变，车辆研发周期会进一步缩短。

更优于大众的一点，它基于豪华车研发标准而言。目前，市场中最为人熟知的是大众的MQB平台，大众也根据其延伸出MQB A0 A1 A2 B平台集中，覆盖了从A0级到B级的车型需求。但，吉利CMA与之相比，理念上要更进一步，简言之CMA是创造工具，而MQB是制造平台。

针对市场最新需求而来：CMA架构的三大突破集中在安全、可靠、品质层面。首先，搭载了全球领先的主动安全系统，并采用了比全球最高标准更严的安全验证标准；可靠性方面，CMA架构的发动机与变速箱的设计寿命均达到了35万公里，比国际标准提升了46%。而同时，CMA架构以全球领先的豪华质感为开发标准，在冲压零件外观R角、冲压精度、开闭件钣金缝隙误差精度、底盘隔音、底盘合装、电动扭矩拧紧偏差精度等方面也高于行业标准，重新定义更高豪华质感的品质标准。

并且，CMA构架全面迎合汽车使用的未来。目前的CMA构架，电子电气架可满足5G通信、高性能处理器、雷达等新科技的持续升级所需。而全球领先的"线控底盘"与创新的底盘设计，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，真正实现"直觉驾控，意动即动"。并且，还兼容燃油+新能源，支持2.0TD、1.5TD、7DCT / 7DCT-H变速箱等动力系统。

从发展趋势来讲，目前的CMA构架要比大众MQB制造平台更先进，理念更先进、智能化程度也更先进，这意味着吉利有了制造层面抗衡全球车企的法宝。

中国汽车的创新 不容忽视

而另一层面，目前的吉利在打造留给更多中国消费者的新形象。

伴随着CMA构架的发布，"GCPA-101"标准正式发布。为了打造具有高识别度的中国驾驶DNA，吉利建立了一整套领先的开发体系：通过军用级别的路面扫描创建出中国路谱大数据，实现了仿真工况与试验工况的100%对应，并引进AR技术打造了"AR驾驶模拟舱"，可实时体验不同参数设定带给驾驶者的真实反馈。在虚拟研发基础上，吉利还与全球顶级合作伙伴共同开发了底盘调校"移动工作站"，从-45°的漠河到42°的吐鲁番，从中东到欧洲，确保吉利CMA的每一款产品在世界不同角落都能拥有一致的驾驶体验。

"GCPA-101"在吉利内部也被称为"知己"标准，每一位评价人员都能站在为知己把关的角度，以更严格的主观尺度为知己雕琢中国驾驶DNA，让吉利CMA诞生的每一款车都能成为超越海内外用户期待的"知己"、都能成为"最懂你的中国车"，确保每一位用户都能享受到全球领先的可靠性保障与豪华标准的高端品质，都能尽情享受到同级最好的底盘与动力总成带来的愉悦驾驶体验。

目前，伴随着双胞胎工厂的发布，我们也得以见证吉利的制造实力。吉利CMA工厂占地超千亩、总投资超百亿元，拥有冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺。其中冲压车间采用了两条全封闭自动化五序冲压生产线，采用自动上料、清洗、自动涂油，生产过程100%自动化，其中四台高精度蓝光测量机器人可检测出0.05mm范围内的工差；焊接车间拥有395台KUKA机器人，采用了激光深熔焊、自动螺柱焊、阿普拉斯焊等当前行业最前沿的世界领先的焊接技术，焊接自动化率达到100%，同时得益于数字化双胞胎工厂的虚拟制造技术，突破焊接精度与强度极限；涂装车间大量选用德国DURR机器人实现喷涂自动化，并拥有国际最先进的纸盒子干式漆雾捕集系统；总装车间具有底盘一体化合装工艺，数字化拧紧工具一次性可拧紧52个点，保障车辆底盘的整体性与一致性。

综上，如今吉利首个CMA工厂（即杭州湾第二制造基地）的投产，意味着CMA架构在吉利汽车的全面落地。吉利CMA工厂是具有世界一流水准的数字化双胞胎工厂，除了真实的物理工厂，吉利CMA还拥有数字化仿真工厂，通过对现实工厂实时监控与记录，保证每一条作业数据都可以被追溯，定义中国汽车智能制造最高标准。

在2019年，乃至此后的激烈竞争中，吉利汽车有了更多抗衡海外巨头的法宝。因为天生针对豪华车标准对标的基因，已经让他拥有了超越大众MQB的水准。