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丐帮、逍遥、少林、天龙、慕容......等一下，我们今天讨论的不是天龙八部，而是长安全新CS35 PLUS。5月中下旬，一场主题为“天生AI社交，重走江湖路”的活动将在浙江展开，很多涉及“江湖情怀”的元素都会融入其中，感兴趣的话可以看看长安官网。

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作为细分市场中的“老江湖”，长安CS35一直享有着不错的口碑与销量，这次的换代车型直接以“PLUS”表明来意，就是要巩固自己在小型SUV市场的江湖地位。那么作为一款“继承者”与“挑战者”身份并存的新车，长安CS35 PLUS究竟作何表现呢？

PLUS大在何处？

既然名为CS35 PLUS，“大”肯定是新车最显著的特征，相比老款CS35，新车的长、宽、轴距都得到了提升。在车身加长15厘米以上之后，外观视觉效果明显要大了不少，轮廓相比CS35也硬朗了不少，像是一个初入武林的少年，在嵩山少林历练多年以后，以更强壮的身姿重新入世。

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尽管轴距仅加长了4厘米，但后排空间的改善是非常明显的，与之前比较局促的乘坐体验截然不同。所以从空间角度看，这个PLUS实至名归。对于乘坐体验的提升光有空间是不够的，CS35 PLUS针对座椅方面也作出了相应的升级，高配车型配备了Nappa皮纹座椅，要知道这种材料在豪华品牌车型上都不是标配。

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CS35 PLUS的天窗长1225mm，宽850mm，采光面积为1.04平米，乍一看这个数据可能不觉得什么，但对于CS35 PLUS的车身尺寸来说真的非常夸张了，尤其是与分体式全景天窗相比，视觉效果要差一倍左右。有了这样通透的视野，再重走江湖慢慢长路的过程中也能欣赏到额外的风景。

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不过CS35 PLUS在空间方面也有不足之处，就是行李厢容积并不算充裕，盖板以下的容积与主流两厢车相差不大。可以看到在设计之初，有效容积都在尽可能的向乘坐空间转移。

究竟多稳？

全新CS35 PLUS 采用了Blue Core 1.6L 自然吸气发动机，压缩比达到了13:1，峰值扭矩161N·m，其实没有采用三缸涡轮机并不是一件坏事，看似是不符合趋势的操作，却有着非常令人信服的理由，起码在技术的稳定性上，这台“步伐稳健”的1.6L自然吸气发动机有着得天独厚的优势。尤其是对于想购置新车“征战大漠”之类的游侠来说，四缸自然吸气发动机还是更能给人信心的。

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同时所搭载的爱信第三代6AT变速器也是相对稳定的选择，尽管要比0-100km/h加速可能不如同级别中常见的涡轮+双离合快，但实际驾驶起来的感觉却挑不出什么问题。小排量自然吸气发动机低扭不足的现象在CS35 PLUS的起步阶段确实会显现出来，但在40-80公里/每小时的常用速度区间里，CS35 PLUS就完全可以满足日常使用需求了。

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然而在整个动态体验中，底盘的表现是CS35 PLUS最出彩的部分，要知道CS35 PLUS的离地间隙、轮胎轮拱间距都是较高的水平，从物理原理上就算较高的重心。但是得益于用心的调校，令整车的驾驶感受非常紧凑，变换车道时可以用非常得体的姿态走出相对干脆的走位，不必为了控制车身晃动而减小并线角度，从而确保整个并线过程更加安全、流畅。

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当然能如此灵活肯定也有轮胎的功劳，所试驾的顶配车型搭载的轮胎宽度达到225mm，轮毂直径也达到了17英寸，已经达到了B级车的水平，装在CS35 PLUS车上就显得非常扎实。如同一位下盘稳健的练功师傅，尽管有着SUV的悬架行程却依旧能给车身良好的支撑，常规操作下几乎不会出现前仰后合的现象，正所谓“腰马一体”的核心力量。

并且官方公布的制动距离仅为35.6米，这样的成绩对于一款售价6-10万元区间的SUV来说非常出色。配合上由BOSCH提供的ESP 9.3电子稳定控制系统、主动刹车预警系统等等，躲避危险的能力虽称不上凌波微步，但起码保证了CS35 PLUS行进间动静如水。

这样求新？

称为武侠，最重要的就是眼观四路、耳听八方。所试驾的CS35 PLUS配备的全景影像系统，恰好与眼观四路对号入座，尽管没有夸张的3D的效果，但有了4个摄像头的帮助就可以避免在拥挤的小巷进退两难。而耳听八方指的就一定是由博世提供的MRR evo14雷达，可以让CS35 PLUS实现全速段的自适应巡航。

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中控区域也融合了很多新鲜元素，比如空调控制区取消了所有实体按键，并且调整温度、风量的触碰方式还是模拟滚轮的形式。包括集成在7英寸液晶屏中的分段油表显示，这样的设计确实能增强人与车之间的新鲜感，但同时对于习惯了传统形式的消费者来说，也增加了操作、读取的难度。

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人机交互是当下新车的必修课，即便是基本功再扎实的选手也要学点“西洋拳法”，不过CS35 PLUS这块10.25英寸的液晶屏里显示的倒不是别的内容，而是与移动设备紧密相连。其搭载了腾讯智能生态系统——AI in Car，实现社交平台打通，可以将手机内容映射到中控屏幕之中，QQ音乐歌曲同步收藏。腾讯地图、QQ音乐、腾讯电台、腾讯我的车等功能也一并出现。

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然而在一系列升级以后，CS35 PLUS的售价区间并没有比CS35高多少，基本保持了之前的状态。对于这辆粗中有细、稳中求新的长安CS35 PLUS，重新杀回小型SUV市场肯定并不坎坷。