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汽势Auto-First|沈天香

两千多年来，丝绸之路绵亘万里，引领着人类文明的进程，并积淀了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神。如今，“一带一路”已经逐渐发展成了一条立体多维的庞大经济走廊，不仅为中国汽车产业提供了一个“走出去”的平台和契机，更是实现汽车强国梦的必由之路。

自2013年“一带一路”伟大倡议提出以来，至今已经走过了第6个年头。在国际市场竞争形势日趋激烈、国际贸易环境日益复杂的形势下，一方面为了缓解竞争压力、消化过剩产能，另一方面为了提高品牌力，打造综合竞争力，中国品牌不断加快出海速度。如今，乘着“一带一路”的东风，以上汽、奇瑞、长城、比亚迪、吉利为代表的先头部队，已经在海外市场取得了卓越的成绩。

奇瑞：连续16年蝉联中国乘用车出口量第一位

作为中国最早一批践行“走出去”战略的车企，奇瑞汽车早在2001年正式出口叙利亚。在过去一年中，奇瑞海外市场销量达126993台，同比增长18%，连续16年位居中国乘用车出口第一。

其中，奇瑞在“一带一路”沿线市场国家已建立5个生产基地，占奇瑞海外生产基地的50%；建立销售服务网点超过900家，占到海外网点总量的60%；产品已进入“一带一路”沿线64个国家中的46个国家市场，沿线市场销量占到奇瑞海外市场总销量的75%以上。

此外，在去年国务院国资委组织的“最佳海外形象”企业评选中，奇瑞汽车第三次入选20强，并蝉联中国汽车企业第一位，成为中国汽车行业在海外的一张移动“名片”。根据奇瑞“双50”战略，奇瑞计划到2025年，将实现汽车出口50万辆，出口额达到50亿美元。

长城：哈弗畅销52个国家的32个市场

在刚举办完的第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上，长城汽车董事长魏建军代表中国汽车企业受邀出席本次大会。作为中国自主品牌汽车的头部企业，长城汽车在“一带一路”的推动过程中，逐渐成为了一支重要的力量。 

据汽势Auto-First了解，目前，长城汽车旗下哈弗品牌在畅销全球52个国家的32个市场，保持中国SUV第一，长城皮卡连续21年保持中国皮卡出口排名第一。事实上，长城汽车从1998年便实现了汽车产品的出口，目前已累计出口160多个国家和地区，出口数量已超过60万辆。在与我国签署“一带一路”合作文件的126个国家中，长城汽车曾向其中近100个国家出口汽车产品，成为中国品牌标杆。

在刚落幕的上海国际车展上，长城汽车与全球主要市场的30家全球合作伙伴签约，共同推进全球市场布局。此外，2019年作为长城汽车全球化战略元年，长城汽车将以此为契机走向全世界，更要将长城汽车所代表的“中国智造”带向全世界。

上汽集团：2019剑指35万辆海外目标

目前，上汽集团连续三年出口和海外销量在国内车企中位列第一，去年更是取得了海外整车销量27.7万辆，同比增速62.5%的好成绩，占中国品牌海外销售的23%。同时，上汽集团在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东GCC(海湾成员国)形成了6个“万辆级”市场。

在海外业务核心国家，MG、Maxus、五菱品牌已经进入当地细分市场的主流品牌阵营。上汽在泰国推出首款海外互联网车型MG ZS，深受年轻消费者追捧，在细分市场上排名前列。上汽大通Maxus在澳新地区表现优异，连续两年成为澳大利亚市场销量第一的中国品牌。在印尼市场，五菱品牌两款新车分别位列细分市场第二和第八。2019年，上汽集团还给自己定下了全年海外销量35万辆的目标。

比亚迪：全球纯电动大巴销量最高

4月22-24日，由中央广播电视总台历时数月、先后采访拍摄亚洲、欧洲、非洲等30个国家和地区，完成的三集“一带一路”主题纪录片《共筑未来》，在CCTV1黄金时段八点档陆续播出，比亚迪作为交通及能源领域企业入选该主题纪录片。片中镜头聚焦在了英国伦敦街头流动着别样风情的红色大巴，而这些早已升级换代为零排放、低噪音纯电动巴士的英国“国宝车”，80%以上都有比亚迪的标志。

事实上，比亚迪的运营足迹遍及全球6大洲300多个城市。在美国、法国、匈牙利和巴西等海外国家建设纯电动巴士工厂，在荷兰鹿特丹、美国洛杉矶、巴西圣保罗成立海外巴士研发中心。截至2019年3月，比亚迪向全球合作伙伴历年累计交付各类纯电动巴士超过5万辆。而比亚迪能够成为全球纯电动大巴销量最高的企业，绝非偶然，这是其对市场的坚信，是对技术的执着，勤奋耕耘16年带来的结果。

吉利：新车上市选址海外意味深长

西到大不列颠，重塑伦敦百年经典出租车；南临马来西亚半岛，助力宝腾重振雄风；横跨斯堪的纳维亚，振兴北欧豪华品牌。吉利汽车始终以开放、包容、适应、尊重的胸怀打造全球化企业，践行“全球化”战略。

一个有趣的现象是，2016年，吉利在德国柏林发布了领克品牌，向世界宣布领克品牌的到来。2018年3月，领克02在阿姆斯特丹全球首发；2018年10月，领克03东渡日本富士赛道上市；2019年4月11日，吉利又在新加坡发发布了几何A。把这些重要的产品放在不同的国家首发或者上市，吉利的意图也是向着国际市场出发。

目前，吉利汽车在海外拥有多个制造工厂，建立了400多家销售网点，出口20多个国家，包括古巴、苏丹、俄罗斯、沙特、阿联酋等。工程研发中心和造型设计中心遍布亚洲、欧洲和美洲。在“一带一路”沿线国家，吉利还在探索各种可能的合作模式、开拓多元合作平台。

如今，中国汽车企业在海外经过多年的布局和经营，已经在汽车国际贸易领域占据了一定的市场份额，并且在主要出口市场形成了一定的竞争力。中商产业研究院数据库发布的报告显示，2018年中国汽车出口量为115万辆，同比增长了11.3%。今年第一季度，汽车企业出口23.1万辆，同比增长2.7%。

此外，据海关总署的统计显示，今年第一季度，全国汽车商品进出口贸易出现了1267亿美元的顺差，这已经是连续第二个季度我国汽车商品进出口贸易出现顺差。随着我国汽车出口的高速增长，汽车商品进出口贸易出现顺差将成为一种常态。

在”一带一路“建设浪潮的涌动下，日渐崛起的中国汽车工业也逐步踏上了从出口到海外建厂，再到海外并购的三级外向型产业结构的转型之路。 “一带一路”倡议不仅为中国经济，更为中国车企的发展指明了方向，当然在全面走出去的进程中，中国车企仍将面临挑战。