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汽势Auto-First|满江红

只有赛道才和名爵的性能特别“搭”。生而赛道的名爵昨天真正驶入赛道，一个几乎把英国银石赛道的全部场景全部搬到了上汽国际赛车场。巧合的是，MG Live这个全球规模最大的车主狂欢聚会正是始于1949年，今年也恰逢70周年。上汽乘用车公司副总经理俞经民接受汽势Auto-First专访时说，欢迎MG Live回家。

汽势：每年6月份在英国银石赛道举行的MG  Live！，对全球的MG名爵车主是神一般的存在，今年是70年来，MG Live！第一次来中国，这对名爵车主和MG名爵品牌来说，意义在哪里？

俞经民：MG  Live！这个全球规模最大的车主狂欢聚会，整整以英国为主场办了70年，今年是第一次在中国落地。巧合的是MG  Live！第一次举办是在1949年的英国，中国今年70年大庆，MG  Live！也是70年大庆，所以一定要放到中国来办，以后也要办下去。也十分凑巧，上汽和上汽国际赛车场合作、冠名，而上汽国际赛车场的赛道形状是“上”这个字。MG名爵有着百年的赛道基因，传承到现在。当车主知道MG  Live！要来中国了，而且要在F1赛道上办，都很兴奋。这个和MG名爵历经95年，为每一代年轻人打造梦想之车，让全球年轻人可以快、爽、浪，和我们的初心，是一脉相承的。所以用户对MG  Live！的活动，一回到中国，到上海，到F1赛道，都很兴奋。此次活动有一些全球的车主，更多有上海、重庆、成都、武汉、哈尔滨、厦门等城市的车主，所以MG  Live！的活动不仅让大家看到有MG的历史沉淀的老爷车，更有最高等级的赛道，大家可咆哮起来和MG拥抱always  YOUNG的年轻心跳加速的生活。

汽势：如果给英国的现场用两个词形容就是经典和怀旧，如何形容今天MG  Live！中国的现场？ 

俞经民：70年来MG Live！在英国的银石赛道很经典很怀旧，但是中国这里把always  YOUNG！做到位。今年在中国的MG  Live！可以用三个“情”来表达，第一很有热情。因为它比温情热得多，比亲情来得更热烈，因为大家喜欢这个平台也喜欢永远年轻的生活，也希望在赛道上跑一下，展示这样的热情，基于这个热情再往上拔一下，叫激情。泰国卖得很好，在泰国做沟通的时候叫Passion Driving，我认为MG名爵车主是很燃情的，所以热情、激情、燃情是我参加中国MG  Live！的感觉。 

汽势：在MG 品牌95周年的时候，名爵把车主活动回归到赛道非常有意义。今年名爵把MG Live！搬到中国，未来银石赛道的活动和国内的活动是否相互呼应？ 

俞经民：从全国各地赶来的车主驾驶自己的车开上了赛道，大家凭着对名爵的信仰，自费而来，全程开开心心，满足而归，所以这个活动要坚持做下去。车主甚至回去可以和亲朋好友炫耀：我去过F1赛道了，买了MG名爵的车，还可以参加MG Live！的活动以及名爵的诸多车主活动。不仅如此，此前举办的爵战系列的活动以及Trophy League名爵驾控营活动，都会得到进一步延续。上汽和车主的活动不仅办下去，而且成为IP化的办。名爵Trophy League驾控营要办，MG Live！要办，并且和终端结合，例如MG Carffe名爵咖啡。在海外市场上，用户也是从基于原来的经典、怀旧、历史的沉淀，大跨步迈向年轻，always YOUNG，重点是YOUNG。在全球的范围当中，名爵要把这个想法玩起来。

汽势：名爵6秒、5秒、4秒破百的产品都出来了，可以说名爵至少可以在“快”上碾压竞争对手了，您怎么看快、安全、舒适这三个方面产品接下来如何做平衡？名爵6 XPOWER TCR，车看起来漂亮又霸气，类似奔驰的AMG，宝马M一样，未来有没有名爵冠名的产品出来，比如说名爵XPOWER产品的进一步开发？

张觉慧（上汽乘用车总工程师兼技术中心常务副主任）：首先是“快”，崇尚速度是名爵的特点。对MG名爵来说，赛道基因也是名爵基因的一部分。其次，MG名爵还有一个改装文化。所以，名爵车型不仅可以满足普通的车上人们想要的东西，而且还有自己的特质、特点：赛道基因、改装文化。名爵是一个价格很亲民但是有档次、有百年品牌文化、有赛道基因的车。上汽做产品开发的时候，专门选了一些我们公司喜欢玩车的小伙子们，组建了上汽M-CUP赛车俱乐部，这次在MG Live!上的竞速比赛中，穿白衣服的几个赛车手都是我们的工程师。这群年轻人就是喜欢玩车，所以他们在量产车的基础上对车再改进、改装。 “快”是特点，但是“快”也只是在周末有条件玩车的时候“快”，平时还是给用户带来很强的日常实用感。相对其他的车来说，MG名爵除了追求快和舒适性的平衡，而且在科技、智能等全球领先的优势之外，运动、改装也是名爵车型的特点。比如MG Live！现场上市的2019款名爵6 20T，延续“6秒破百”高性能的同时，特别注重运动和舒适性之间的平衡，静音品质、平顺性大幅提升，而且全系升级到国六排放，还全系标配XDS弯道神器，驾控快感加倍。还有“互联智行”系统、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统，安全感、便利性、科技感，比肩豪车。新车还有百万级跑车的排气声浪，可开可关，超强音浪让人血脉偾张。BOSE音响，带低音炮，开车更享受。

XPOWER高性能部门不只有TCR，不光6秒，5秒，4秒破百，之后还会有更多强技术、高性能的东西拿出来。高性能部门不仅要把车办好，也要更多地把真实世界和虚拟世界融合起来。这个组织要大家连接起来，上海有科创板，XPOWER高性能部门从部门变成company。这么有技术含量，一定可以登入科创板，成为独角兽，一定要想到，想到就有可能做到。

汽势：在MG的历史上，我们知道特别神秘同时又令人神往叫MG Trophy的金杯，像足球迷心中的世界杯的大力神杯奖杯一样。只有当MG  Live！的冠军出现的时候，奖杯才会出现。今天我们赛场里面也看到Trophy League驾控营，也有给冠军颁奖。那么未来规划里会不会为这种情怀沿用这样的信仰，或者说一个图腾，把这个精神传承下去。

俞经民：这个就是上汽和别人不一样的地方，上汽MG这样的结合就是不玩虚的，只玩真的，而且MG真的是有很多东西可以挖掘，比如说历史上和车辆相关的第一个MODEL（模特），这个大概是90年前才有的，70年前就有MG Live！，到这几年我们中国的年轻人才玩LIVE直播，中国现在的互联网广度和深度最厉害。和MG Trophy金杯一样，现在我们也有Trophy League驾控营，这是有历史的传承和沉淀的。名爵XPOWER历将来量产车有Trophy的版本，也会看见有XPOWER的版本，XPOWER的改装套件，只要客户喜欢、想要，上汽就IP化的和他们沟通。而对MG名爵品牌来说，运动就是我的本能，性能是我的本能，要把运动、性能做到不一样，所以MG做新能源也是不一样的，上汽也要把新能源做成性能车。