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在正常情况下，自动变速箱的换油周期是5到6万公里，手动变速箱的换油周期还要更长久一些，不过在现实中有很多车主由于种种原因，时常会把变速箱的保养抛之脑后忘记更换变速箱油，当修车师傅检查出变速箱油需要更换时，车辆的行驶里程往往已经超出了规定的换油周期。下面我们就来了解一则这样的实际案例，现代ix35上修理厂保养，修车师傅一下换了10升油，让车主很心疼。

前一段时间，修理厂内来了一辆行驶了9万多公里的北京现代ix35，车主本次进厂的目的有两个，一是想给发动机做下常规保养，二是想让修车师傅给检查下，为什么最近挂挡老实有顿挫感。

修车师傅听完车主的需求后，对车辆进行了一番例行检查，在检查的过程中发现发动机机油盖处到处是油泥，修车师傅介绍，这些油泥主要是由机油盖边上渗漏出来的油蒸汽吸附尘土后形成的，修车师傅表示一会保养完后会把这些油泥都清理干净。

当修车师傅检查到变速箱油时，发现变速箱油是非常脏的，经咨询车主得知，她的车辆自打买来就一直没有更换过变速箱油，她也并不知道变速箱油还需要更换。

此时修车师傅初步怀疑，变速箱顿挫与变速箱油的脏污有很大的关系，建议车主先更换掉变速箱油，车主表示同意修车师傅更换。修车师傅车升起来车后，发现水箱和冷凝器都撞变形了。如下图绿色区域所示；

修车师傅向车主推荐了两种更换变速箱油的方式，一种是重力更换只需4升变速箱油就够了，但是重力更换方式变速箱液力变矩器内的油是放不出来的，但是如果用动态机循环更换的话，变速箱油则就用的比较多一些，车主了解了两种更换方式的利与弊后，表示忍着心疼要选择循环更换。如下所示；修车师傅总共拿出来10升变速箱油。

下图这是修车师傅正在往动态机里加注新变速箱油，修车师傅介绍，现在需要把这10升变速箱油全部倒进去机器里，我们此时也可以看到新的变速箱油是呈红色透亮的。

而后修车师傅把动态交换机的电源接到了汽车电瓶上，并且把交换机的两个油管串联到了变速箱油管上。下图橙色箭头所指的就是旧油观察孔，量杯内的变速箱油是上一辆车留下的，从颜色上来看是非常脏的，绿色箭头所指的就是新油观察孔。

修车师傅将机器连接好后，开始对变速箱内的旧油进行等量交换，修车师傅介绍，所谓的等量交换就是新的变速箱进去一升，旧的变速箱油就会出来一升，从下图中就可以看到新旧变速箱油的对比。

当变速箱油交换到还剩下3升左右时，变速箱内的旧油基本上就都快要被更换干净了，从下图绿色区域中可以看到，之前非常黑的变速箱油，现在已经漏出了红色的苗头，修车师傅介绍，换完这三升变速箱右后，变速箱内的油则会更干净。

最后，修车师傅把变速箱油更换好后，将车升起来检查变速箱油油量以及是否漏油，在检查的过程中修车师傅介绍，韩系车原来在国内卖的还是比较火的，只因性价比被国产车赶超以后，加上一些政治上原因，致使韩系车在国内的销量一落千丈。当然，我们车主只需要简单了解下整个维修过程就可以。