凤凰网汽车

美国车=油老虎。这基本上是整个中国无人不知的事实。确实，无论你怎么科普现在美系车的发动机技术，这些美系车的油耗，就是要比欧系日系韩系自主都差。哪怕是我们之前试驾过的新一代福克斯，平心而论，那百公里10L的油耗，仍然远远超出紧凑级轿车应有的水平。

但这到底都是为什么？世界上最发达的国家造出来的车，在油耗上为何被全世界吊打？

美国的确世界第一，但发动机技术却不是

美国这个国家是当今地球上唯一的超级大国，这个没人会质疑，美国的科学技术领先全球，这个也没人会有疑问，美国的金属冶炼技术吊打全世界，这个基本上除了日本人不服之外，全世界都要服。美国人在工业设计领域的成就，除了中国人之外，也是吊打世界其他国家的存在。

就是一个这么强的国家，造出来的发动机不应该差啊！但事实上，美系发动机在技术上真的就是差。就好比福特那台新的3缸1.5T，数据是很牛逼，甚至可以吊打本田，但核心技术上，这个发动机用的还是2000年初的技术。而至于路上满大街都是的通用汽车旗下各品牌车型的发动机技术，核心同样也只是2000年初，甚至是90年代末的水平。

而更关键的原因是，美系品牌的大本营在美国本土，美国本土是一个不在乎油价的，消费过剩的地方，因为美国长期的金融政策，这个国家本土的资源价格非常低，这些美国汽车厂根本没有动力去研发更先进的发动机。

实际上不是他们没有这个能力，美系超级跑车福特GT，克尔维特Z06，这些车的发动机在世界上都是排得上号的，但对于家用车市场，人家美国人就是没动力搞高新科技发动机。

这直接拖累了轻量化表现

一辆车省油与否，发动机技术固然重要，车子本身的重量也很关键。在满足安全法规的前提下，一辆车能造得越轻，就越省油，主动安全性就越高。而这种车身轻量化技术，需要的是非常多的相关技术积累。

你以为美国人没有这方面技术积累吗？要知道哪怕是很多欧系品牌的轻量化技术，都是外包给美国的设计公司搞的，美国人在汽车轻量化这方面的技术积累，其实并不亚于欧洲日本人。但也还是那句话，美国汽车厂家的最大市场在美国本土，美国消费者不看重油耗，更不看重轻量化，因此美国的确有很多外包公司有很强的轻量化技术实力，但美国那3大汽车集团在这方面，确实积累不多。

但我们也不要高兴得太早，美国车的轻量化技术虽然赶不上登峰造极的日本人，赶不上积累深厚的欧洲人，但还是要大幅度好于韩系车的。而在轻量化技术这方面，目前我国自主品牌，连5年前韩系车的水平都做不到。