凤凰网汽车

引言 | 名爵6 XPOWER TCR全球首跑

4月17日，全球最大规模的车迷派——第71届MG Live，首次国内上汽国际赛车场举办。2019款名爵6和新能源版的上市及公布售价，以及名爵6 XPOWER TCR全球首跑。

那么为什么会来到国内举办这次车迷派对呢？下面就随着车聚君一起来看看。

1汽车文化

首先分享一下什么是MG Live？

MG早在1924年已在英国初露锋芒，俘获了大批的粉丝。1930年MG Car Club正式成立，并于1949年6月举行了第一届MG Live车迷聚会。那会儿新中国还没成立，可以想象下它的汽车文化有多深。

时至今日，MG Car Club已经走过了71年，是目前世界上最古老且单一汽车品牌的车迷聚会。

以往的70届MG Live都是在英国伦敦，一个叫托斯特的小地方。为什么选择这里呢？因为在这附近坐落着全球车迷心中的圣地——银石赛道。这是世界上第一条F1赛道，每年都有着数百万车迷专程赶来。

然而这第71届的MG Live，并没有让车迷们失望，在上汽国际赛车场举行。在现场满足了热爱老爷车的车迷，饱览横跨近一个世纪的MG B、MGC GT等经典老爷车。

2名爵的“4、5、6”

此次MG Live的最大看点应该当属2019款名爵6的正式上市，带来了4、5、6秒破百的三款车型。

首先和大家说6秒破百的名爵6 20T版本，一共有两个系列，分别是豪华系列和Trophy系列。豪华版在基础配置上十分丰富，让车聚君比较看中的是XDS弯道动态控制系统和ESP版本。

在车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，抑制转向不足，提升过弯能力。

而ESP系统当左右轮力矩不对称时，ESP能够对车辆的跑偏进行补偿，还能补偿轮胎平衡不准时，车辆高速行驶时的方向盘抖动。

对这两个系统感兴趣是因为，在本次的MG Live中，官方还提供了场地内的竞品对比体验：名爵6、思域以及菲斯塔三款运动家轿。

在体验过程中，名爵6在弯道侧倾处理上比较成熟，思域有一些推头，而菲斯塔表现正常，整体比较稳。

而Trophy系列应该对于喜欢玩改装的朋友，具有不小的诱惑力。其自带的熏黑套件、可开闭式的排气声浪、高品质的BOSE音响。

相比于改装市场的不可控因素，原厂配备这些配置给一些喜欢改装的年轻人带来了便捷性，但与此同时也失去一部分自己动手的乐趣。

再和大家说5秒破百的名爵6 50T版本，该车是一款插电混动版本，搭载的是上汽“蓝芯”1.5T发动机和10速EDU二代智能电驱变速箱。此外还搭载“绿芯”Hair-pin高功率油冷永磁同步电机，综合最大功率224kW，最大扭矩480N·m。

对了，它的百公里加速是5.9秒。

这款混动版本上的亮点除了直线加速外，还全系标配了XDS弯道动态控制系统，新增了EV纯电动模式等。其次还有一些人性化配置，如渐进式LED转向灯、PM2.5空气净化等。

智能方面搭载的是AIiOS互联网系统，能提供10万个充电桩的位置、智慧停车以及智慧加油等服务。

最后一个相信大家还是非常感兴趣，那就是被称为“不列颠子弹”的名爵6 XPOWER TCR车型。

这款4秒破百的野兽在本次上汽国际赛车场全球首试，整体比较顺利，不过出现一点小意外：其中一台的前铲在行驶中，一侧可能是没固定好，导致一直摩擦着地面行驶，略显尴尬。

3驾驶体验

在本次活动中，车聚君还短暂的试驾了下名爵6 50T版本，上车第一脚油门就被排气给震撼到，放炮式的回火声听起来是那么的悦耳。当你亲自体验这款车的时候，你会发现单独一个排气让你觉得可以达到四五十万小钢炮的水准，真的很不容易。

整体驾驶质感非常细腻，方向盘带给你的指向性比较准。

底盘的调校对路面传递比较清晰，但并不反感，略显生硬的底盘反而更加符合这款车的特质。此外因为搭载XDS系统，使得车身在高速过弯时从容面对，让你显得并不慌张，整体比较不错。

唯一的槽点就是，车聚君试驾的这款车，在人机交互系统上因为没有认证，所以多媒体大屏几乎没什么作用。

最主要的是连音量都无法调节，在跟随车队行驶中，每经过一个大路口，就被这音响无情的摧残......

在本次MG live 2019款名爵6 20T推出8款车型，还补贴购置税50%，扣除补贴后售价9.28万元-14.48万元。

2019款名爵6 50T推出3款车型，提供专享金1万元，扣除补贴后全国统一售价14.98万元-16.88万元。同时，前6666名购买Trophy版的用户，还可以999元享万元Trophy服务包。

车聚小结

MG live来到国内举办，说明了对中国市场的认可。不过国内的汽车文化，相比于国外确实有所欠缺，回顾国外的派对可以说是火爆异常，国内的则氛围还是不够。这和国内外法规不同也有关系。

全球车迷会、上赛道、不到10万元起售，从这三个元素可以看出名爵6的定位方向是：全球化、运动化、亲民化，最终希望拉开与其它自主品牌的「差异化」。

方向是对的，就看终端市场对其产品力的认可度了。