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面临着经销商库存积压，汽车厂商也无可奈何，此时开启官降战略，只会陷入"一美元拍卖陷阱"，所以只能依托放宽经销商的优惠，来完成去库存的任务。在这么一个环境一下，一些合资入门级家轿的优惠可以说是空前强大，价格直逼自主品牌。

日产轩逸

近日编者从部分日产4S店了解到，轩逸这款车目前有3.1万元的进店优惠，在这个优惠幅度上还存在较大的砍价空间。要知道轩逸的官方定价才9.98-16.15万元，这次优惠之后，它的价格基本上已经和自主品牌的一些家轿车型旗鼓相当。

对于想购买这款产品的朋友来说，这可能是今年最好的入手时机，要知道每年的第二季度为车市淡季，而经销商因库存问题会提高运营成本，大额优惠来保障库存血液流通正常也是无奈之举。

轩逸这款产品作为家用轿车，它在品质、燃油经济性以及保值率方面的表现还是非常出色的。当然了，如果你不差钱的话，也可以等一等全新的轩逸上市，有消息称，新一代的轩逸将会在年内上市，而新车上市之前，现款轩逸的优惠也会越来越高。

大众朗逸

作为家轿市场上的常青树，大众朗逸的优惠相对来说较为坚挺，2017款的朗逸目前给出了3万元的现金优惠，而2018款的朗逸优惠幅度较小。作为热销产品，大众对自身在市场上的表现还是非常乐观的。在编者看来，大众如果让2018款的朗逸跟进优惠，很有可能会在销量上出现大幅下滑。

朗逸这款产品产品力表现中规中矩，驾驶起来没有日系车那种轻灵感，虽然配置和用料方面看起来有些不够高级，不过扎实的底盘带来的驾驶质感还是非常不错的。至于要不要现在入手，还是视个人情况而定吧。大众是一个不太怕库存积压的一个品牌，从宝来到宝来传奇版，我们就能看到，大众在处理库存车、库存零部件方面还是很有一套的。

别克英朗

别克英朗这款车其实一直都保持着高度优惠，没错，就是因为这款产品所搭载的三缸发动机，其实当下的消费者并不是反感三缸发动机，而是反感三缸发动机卖四缸的价格，自从别克看透这一点之后，英朗这款车的销量就又杀回了前三名，这全然是因为它一直保持的巨额优惠。

英朗这款车的官方指导价格为10.99-14.39万元，其中入门版的车型优惠为3.85万元，高配版的车型优惠达到了4.9万元。也就是说，我们以裸车不到十万元的价格，就能够购买到一款高配的合资家轿，给人感觉还是比较划算的。

写在最后：生活中的我们已经开始步入夏季，而车市仍处于寒冬，这为汽车经销商促销售卖提供了温床。不过，目前来看的话，这些产品的优惠已经达到了极限，后期很难再有更大额度的优惠跟进，也就是说，想在今年买车的朋友，时机已经到来了。