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特斯拉-MODEL 3(进口)

超低价好车团购

开过Aion S,我又有多一个理由拒绝特斯拉

2019年05月05日 17:20:03
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来源:功夫AUTO

近年来,中国汽车品牌的进步有目共睹。尤其在纯电动领域,更是实现了世界领先的水平。

在此其中,广汽新能源的Aion S无疑是近来人气最高的“网红”新车之一,其开启预售并正式公布售价以来,已迅速收获了超3万辆的订单。

那么,到底是怎样的产品实力让Aion S迅速成为爆款?

今天,就请跟随功夫AUTO一看究竟。

超高颜值,一见倾心

造型前卫,设计动感是Aion S最显而易见的优点。

“穿云翼”前脸、“T型”LED前大灯组设计、“高脉冲”腰线设计及贯穿式尾灯,共同营造出Aion S 区别于燃油车的未来科技感。

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由于采用了悬浮式车顶设计,使车身整体视觉重心更加下压。这也是为何,有车友会认为其设计与凯美瑞有异曲同工之妙。

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更为值得一提的是,Aion S还拥有低至0.245Cd的跑车级超低风阻,这无疑有利于其降低电耗水平,提升续航指标。

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而在内饰设计方面,Aion S同样可以用惊艳来形容。其采用悬浮环绕式座舱设计,档次感极高。再配合麂皮绒的赛车座椅和悬浮式中控扶手设计,给人以极强的科技感与豪华感。

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悬浮式中控扶手

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麂皮绒的赛车座椅

专属平台,宽阔空间

Aion S定位为中级主流轿车,但其4768mm的车长和2750mm的轴距,已经足以媲美中高级车的尺寸。此外,尽管Aion S的视觉效果相当动感,但实际上并没有让我们牺牲宽敞舒适的乘坐感受。

设计师通过将A柱前移和C柱后移,获取了独特的“鲸空间”效果,充分保证了乘员的头部和腿部空间的宽裕。

除此以外,Aion S采用的广汽新能源第二代纯电专属平台GEP,也为整车的空间布局带来了许多好处。

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最为明显的特点,是“电池+电驱”的中心布局,可以最大化地利用增大乘员舱和行李舱的空间。由于不需要传动轴,后排地台也变得十分平整。

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二排地台十分平整

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行李舱深度相当可观

超长续航和畅快行驶质感

除了拥有出色的设计和宽敞的空间,Aion S在续航里程上的高性能,自然也是其能够挑战Model 3的一大卖点。

要知道,价格近40万的Model标准续航版NEDC续航也不过460Km,而Aion S却以近一半的售价的,实现了510Km的NEDC续航水平。

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这得益于其采用了宁德时代提供了最新一代811电池,其电池能量密度可达170Wh/kg。

除此以外,Aion S还是国内首款搭载高性能“三合一”电驱系统的纯电动车。这套“三合一”电驱不仅较普通电驱系统实现了尺寸压缩,重量降低的特点,更能带来135kW的最高功率和300N.m的峰值扭矩。

在试驾体验过程中,Aion S给我们带了非常畅快的体验。三种不同的驾驶模式,能够在节能、动感中提供不同的驾驶感受。

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其偏运动的底盘悬架,以及完全集中在底部电池配重,也让Aion S拥有相当出色的过弯性能。其底盘的驾驶感受完全可以媲美很多价格在2-30万元水平的合资燃油车。

值得一提的是,Aion S还配备了i-Pedal功能,启动该功能后,动能回收系统将实现全功率运作。换言而知,就是松开电门踏板即能自动减速,从而最大化地为电池充能。

L2级驾驶辅助,领先的智能体验

在这次试驾过程中,我们还特意以组队的形式在城市道路和高速道路上专门测试了Aion S搭载的L2级驾驶辅助功能。

当时速超过15km后,我们便可以通过方向盘的按钮,开启自动跟随前车和车道保持功能。即便在途中遭遇拥堵,Aion S上搭载的Adigo系统也能实现自动刹停和再启动,基本可以放心地解放双脚。这项功能对频繁遭遇堵车路况的驾驶者来说尤为友好。

同时,Aion S还配备了深受新手司机喜爱的自动泊车功能,无论是侧方停车还是垂直泊位都能快速实现。在自动泊车过程中,我们只需持续按下自动泊车按键,其余一切只需放心交给车辆控制即可。

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除此以外,Aion S的人机交互系统还深度捆绑了腾讯最新的车联功能,不仅能够实现智能语音交互、实时导航、AI找桩、微信社交和QQ音乐五大核心功能。同时还配备了手机虚拟钥匙、全系统OTA升级等领先功能。

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尤为值得一提的是,Aion S 在智能化方面甚至还“武装”到了天窗。其全球首次搭载太阳能全景天窗,不仅能够为车内蓄电池充电,而且还能自动检测车内外气温,在合适的时候打开天窗,为车内进行通风换气。

功夫拍案

试驾完广汽新能源的Aion S,无论是设计空间、续航性能、智能体验,这台车都给我留下了十分深刻的印象。

作为广汽新能源第二代电动专属平台GEP的开山之作,Aion S的产品实力无疑已经实现了媲美特斯拉Model 3的水平。

再加上只需Model 3约一半的价格,这台性价比超高的纯电动轿车,无疑将大大提升中国品牌在高端纯电动轿车市场的竞争力。


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