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山崖里侧与路面之间不断有车辆所经过的回声反馈回来，这是带有超低四驱效能的三菱帕杰罗在陡坡路面上攀爬的响动，在通往靖安哨村的盘山路上，车的操控表现很容易叫人想起它的英文名字-山猫！

对于本次春季出游计划早已按耐不住，暂时远离喧嚣的城市，有“山猫”为伴让人更踏实。

它一边提示着海拔一边静静地向前奔跑，“山猫”其实就是我们常听到的名字-进口三菱帕杰罗，在短短的6.3公里盘山公路中竟有68道回头弯，这就是云南省昆明东南部著名的68道拐，平均每10秒不到就要急转一次方向盘。

面对这样的盘山路，切换手动变速模式，这台6缸发动机从温顺变为亢奋，只需要自己有足够的自信就够了，这里的路况对于这辆专业级SUV都不是问题。

帕杰罗有一套久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，高大的车身在接连不断地转弯中依然可以保持相当水准的行驶稳定性。

即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如，这就是山猫的本性，如果遇到懂它的人，它甚至还有更大的潜质。三菱汽车为这款车取这样一个名字是基于以专业创造愉悦的品牌特性。

绕过山顶就是此行的第一站-云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村。

事实上，广汽三菱·进口三菱多年来一直潜心公益，而这一次加入精准扶贫，目的是在帮助靖安哨村与外界建立更多的联系，带动村里的旅游业发展和农产品的对外输出，提振当地经济，让村民们过上好日子。

靖安哨微信商城上线和希望种子交接仪式启动

为真正落实扶贫计划，进口三菱为靖安哨村打造了一个微信商城，将靖安哨的农副产品上架售卖，并通过进口三菱的官方微信及媒体的传播内容推广微信商城，帮助靖安哨村民建立电商渠道，既提升了知名度，也拓展农产品的销售区域。

离开靖安哨，我们到达了山下的一片荒芜的越野场地。

帕杰罗作为三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，在国内，帕杰罗与丰田的名气普拉多旗鼓相当，其英文Pajero原意是指南美洲阿根廷巴塔哥尼亚的山猫，身材矫健且灵活自如。

在山脚下的越野场地，帕杰罗更表现出野性的一面。由于采用梯形结构车架的承载式车身，相对于带大梁的越野车，帕杰罗则在操控方面天性独特，转向力度精准不模糊。

令人印象深刻的是，这款车在这里可以说是如鱼得水，帕杰罗是三菱从无数次出征拉力赛道路考验过的底子而衍生出的车种，跑起坑洼起伏的越野道路，车架总能给人感觉扎实有力，车身和底盘恰恰又能展现出“猫”的特质。

帕杰罗的接近角为36.6°，离去角为25°，通过角为22.5°，离地间隙235mm，涉水深度700mm，具有天生的越野素质。正常情况下，前后轮的动力分配为33:67，需要时，动力可以在33:67和50:50之间自动调整。

在低速四驱配合中央差速器工作时，扭矩在原基础上放大1.9倍。顶配版车型配备了后桥锁止功能，锁止时限制后轮差速功能，确保后轮左右转速相同，但越野能力进一步提高。

在随后两天的行程，我们到达始终围绕着抚仙湖周边旅行。这里有亚洲最大的樱花园、帆船训练基地、童话般的欧式太阳山网红小镇等地。驾驶帕杰罗可以一直走到水边，深入其中观赏樱花，感受春的色彩。

抚仙湖因湖水清澈见底、晶莹剔透，被古人称为“琉璃万顷”。是中国最大的深水型淡水湖泊，珠江源头第一大湖，属南盘江水系。

在这里，除了风景就是赏车了。由于外观已太过经典，从2006年第四代产品到现在，每次改款的外观变化都很小。2019款帕杰罗在外观方面变化不大，但细节更醒目。

比如方正的大灯、短的前悬、大面积的轮眉外拱，粗壮的脚踏板，外挂备胎，横开尾门，透光率较高的侧窗等都是经典语言，整体在设计上始终坚持这种专业化的风格。

2019款的前脸新增了PAJERO的字母镀金金属标贴，以及车身新增的拉花图案。

2019款特点放在了配置方面的调整上。新车搭载3.0L V6发动机，并配备超选四驱系统。

内饰新增实木装饰板显得高档了很多，其中一套延续至今的户外信息可显示海拔、气压等。

此外，由高德提供的导航，该系统支持北斗+GPS双模导航，对于户外生存性更高，系统还能实现手机互联，其中升级最显著的是9英寸的安卓智能多媒体系统。这些对于户外旅行提供了更为实用的功能。

说起户外运动，这里除了有优质的空气与湖光山色，还是有一项与坐享高端SUV相对应的娱乐活动。

在抚仙湖高湖帆艇基地，感受帆船带来的水上乐趣，这也正是帕杰罗目标人群所追求的生活-洒脱自由。

帕杰罗在国内已经历近40年的市场考验，从早期的国家地质勘探等部门到企事业单位都曾获得广泛的应用，其专业性、耐久性得到无数赞誉。近年来随着市场的转变，三菱帕杰罗开始向私人用户市场转变，并希望于在专业化基础上坚固于城市化使用。

2019款帕杰罗在保留出色专业性的同时更在经济性、豪华度和网联化方面进一步改善，说明帕杰罗同样适用于城市用途，并已从专业越野车向全地形汽车的标签过渡。得益于关税下调，官方进一步降价优惠，2019款帕杰罗全系车型价格下调，其中，主力车型舒适版在整体品质感升级的情况下，终端实际零售优惠后在33万以内，性价比非常高。对于成熟而善于探险的高端消费者，进口三菱帕杰罗实际上是更有实力的务实之选。