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一直以来，豪华中型轿车这个细分市场更多的都是被德系三强3系、C级、A4L所占据。而作为豪华领域的一员，来自美系的林肯MKZ似乎并没有什么存在感，在马路上的能见度也非常低。其实要说林肯，对于国人来说并不会太陌生，曾经林肯旗下的老派加长豪车就是有钱有身份的象征，记忆犹深，在很多人心中，林肯品牌也算是拥有一定的情怀，所以在品牌豪华感上面，林肯其实是不太缺的。那为何它的销量不行呢，今天一起来找找原因。

先说外观，MKZ在设计上还是采用了林肯最新的家族式语言，整体透露出豪华的气质，前脸的大尺寸四边形网格状镀铬进气格栅犹显尊贵，平行四边形式的大灯棱角分明，内部采用矩阵式全LED灯设计，更加精致，底部保险杠的则增添了几分犀利感。

侧面部分，时下流行的溜背式设计加上挺直的腰线，优雅感体现的淋漓尽致。多辐轮毂的设计也非常加分。尾部，尾翼的翘起非常明显，运动感很强，下方内嵌贯穿式全LED尾灯，科技感和颜值兼具，整体的融合性也非常强。底部则为双边单出排气，同样被银色镀铬所修饰，不失精致。

要说外部颜值，MKZ还是颇令人满意的。但是来到内部，则有些令人大跌眼镜，设计却十分平淡老套，如果放在十年前可能会觉得挺豪华，但是以当下的审美来看，确实令许多消费者难以接受。中控台为一体式，材质上有镀铬银以及棕木饰板，中控屏尺寸较小，物理按键也偏多。唯一值得一提的是，它的换挡机构采用了按键式设计，比较少见，也节约了空间。

配置上，8气囊、ESP、胎压监测、软硬悬架可变调节、无钥匙系统、主动闭合式进气格栅、液晶仪表、中控屏、LED大灯、自动空调、隔音玻璃等为全系标配。尺寸上，林肯MKZ的长宽高分别为4925*1864*1477mm，轴距为2850mm。三围算是有越级的表现，比A4､3系、C级都要更大一圈，也让它看起来更为大气，轴距表现则是主流水准，空间不必担心。

动力方面，林肯MKZ有2.0T燃油版和2.0L油电混动两种版本，其中2.0T分高低功率两种：最大功率203马力与253马力，最大扭矩381牛米与389牛米，匹配6AT变速器，混动版的2.0L发动机最大功率137马力，最大扭矩173牛米，匹配E-CVT变速器。

目前林肯MKZ的官方指导价为25.58-36.98万元，目前市面上还有着3万元左右的优惠，以全进口的方式销售，22万多，不足23万的价格能买到一台全进口的豪华中级车其实算是不错了。但是无奈其内饰太过于对不起它的定位，另外据很多车主反馈，它的油耗也有些偏高。还有一个硬伤就是4S店在国内布局得相对较少，所以纵然外观再大气，价格再亲民，MKZ也还是难逃不受待见的命运。