凤凰网汽车

起亚目前还没有发布过一款正式的高性能掀背车，这款全新的Cerato GT算是开山之作。新款Cerato GT配备了动力强劲的涡轮增压发动机、刚性悬挂系统，同时内饰方面的设计也符合性能车型的特征。

Cerato GT是Cerato系列的最新旗舰车型。作为起亚最近大受欢迎的两款车（Picanto GT和Rio GT-Line）的补充，Cerato GT是起亚唯一一款配备1.6升涡轮发动机的车型，也是唯一一款以双离合器自动变速器为标准配置的车型。

从外观来看，新款Cerato GT确实不错。时尚的深色高光车漆，前格栅、后视镜和后分流器部分是黑色的，第一眼就能让你感受到整车的运动姿态。车轮的尺寸为18英寸，轮毂呈现出一种雅致并具有赛车风格的样式，轮毂的中心是一个红色的圆圈，并配有起亚的标志，非常吸引人的眼球。由于Cerato GT安装了新的运动悬架，它比普通款底盘的离地距离低5mm，使得车体与车轮配合得更加完美。

Cerato GT整体的运动风格在车厢内也体现的淋漓尽致。不得不说Cerato GT的车厢是这个级别的汽车中最实用、最宽敞的车厢之一。前排是专为GT车型设计的皮革运动座椅，座椅上红色的线条和GT标志进一步凸显出这辆车前卫的设计感。另外，GT还为前排座椅增加了降温和加热功能，由司机调节温度的高低。

GT还提供了一个8.0英寸的触摸屏，带有Android Auto和Apple CarPlay连接功能。屏幕功能包括内置的卫星导航、实时SUNA交通更新，以及倒车影像。此外还有一个JBL八扬声器音响系统。

座位空间对于这个级别的汽车来说是完全可以接受的，甚至可以说是很不错了。前排的空间很宽敞，没有那种在某些小车上杂乱、幽闭的感觉。如果非要说内饰有什么不足的话，那就是有些地方确实看起来过于廉价。在门框和中控台上可以明显看到粗糙的塑料，但也有一些彰显品质的装饰手法，比如黑色的钢琴烤漆和一些金属元素，可以帮助平衡这一点。

后排的座位也很舒适。特别是中间的座位，较低的传动系统几乎没有限制腿部空间。如果中间不坐人的话，还有一个可折叠的扶手可以放下来，但是没有电源或是USB插座。

后备箱的空间是428升，对于这个级别的竞争车型来说，428升的空间已经算是相当大了，因为这个级别的后备箱空间普遍只有350-400升。当然，如果有需要的话，可以把后排座位折下来，腾出更多的空间。

这款车的排气系统特别吸引人的注意，因为许多Hyundai的车型中都采用过这款发动机，包括老款的Veloster SR Turbo和现在的i30 SR/N系列。起亚并没有在其发布的官方新闻中过多提及排气问题，只是说GT有一个双排气系统，但这里面的问题似乎很严重，声音听起来就像真空吸尘器。

具体来说，Cerato GT采用的是“G4FJ”1.6升涡轮汽油四缸发动机，可产生150kW/265Nm的扭矩。该车7速自动变速箱换挡的速度非常快，从二挡换到三挡再到四挡只用了零点几秒。这使得Cerato GT的百公里加速时间只有6.95秒，据说在高配车型中，还有用于加速辅助的电控系统，能够将整车提速控制在6.5s内。

此外，Cerato GT有三种驾驶模式可供选择，包括节能模式、运动模式和智能模式。节能模式会降低油门的灵敏度；运动模式会提供最好的驾驶性能，但油耗较高；而智能模式会在两者之间找到一个平衡点。

可以说这款车是一辆“准高性能小钢炮”，不过相比大家熟知的高尔夫GTI等车型来说，起亚品牌一直以来的造车特点可能让市场忽略这款车型的价值，至于其未来如何，还需要时间验证。