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东风悦达起亚，艰难的崛起路

2019年05月08日 19:09:01

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来源：车动态

众所周知，自"萨德事件"后，以北京现代和起亚为主的韩系车就一直未曾翻身，市场份额暴跌，甚至销量呈滑铁卢式下滑，更有消息称，起亚集团已经跌无可跌，只能下调在中国的销售目标。而缘何会出现这样的情况，我们在之前的文章里已经分析了很多次了。

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首先销量持续下跌，绝不是因为单纯的"萨德事件"，而是多方面的原因造成的。纵观起亚近两年来的发展和价格，其实就会发现，东风悦达起亚一直是内忧外患的。外在原因，大抵是和中国的市场环境有关系，中国自主品牌的飞速崛起抢占了起亚大部分的市场份额，而日系车和德系车产品的更新速度更是出奇的快，也从一定程度上瓜分了韩系车的销量。

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而内患上，就是面对这一系列的骤变，东风悦达起亚选择了最简单粗暴和最蠢的做法——降价！其实纵观汽车的整体市场行情来看，一款车的汽车销量保持比较好的，终端价格保持的都比较好，而这样做的好处就是，可以决定其未来很长一段时间的市场格局，可是起亚却让自己的价格大面积失守，而这也从很大程度上造成了起亚的品牌价值出现了问题，最后就只剩下现代和起亚，五十步笑百步般的"相视莫逆"。

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那么话说回来，东风悦达起亚对于中国市场，显然是不死心的，从今年陆续推出的KX5、全新K3上就可见一斑。但是从目前的市场反馈上来看，收效的确不大。或者我们可以换一个角度去理解，全新K3的上市或许会在销量上突破一把，却不能给起亚带来品牌力的提升，KX5也是同理，东风悦达起亚虽然在中高端市场上早有打算，却始终没有形成竞争力，这是起亚最大的弊端和短板。

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